最近聽說濟南修了光伏高速,瞬間對未來充滿憧憬...未來或許真的可以擁有魔法一樣。腳下的公路就是魔力的來源。。我天...想想就好雞凍....這些魔力未來還有可能有哪些黑科技應用?比如電動翅膀&>滑板》等等。。


謝邀。

理論上講可行的,但是現實依然很骨感

在濟南工程做成後,引起了熱議同濟大學的領銜設計張宏超教授也發文做了簡要介紹和技術解讀(原址:獨家 | 世界首條高速公路光伏路面試驗段技術解讀),主要提出了「一結合,兩交互,三步走」的未來戰略和規劃,即路面交通與發電功能的結合,光伏路面與車輛之間的能量交互和信息交互,公路電氣化-車路協同-智慧交通三步走發展戰略。但是,從技術上來,對於組件隱裂的風險和陰影遮擋影響的預期是否過於樂觀,都需進一步驗證。

新能源公路的創新和實踐早已開始

2009年,美國Julie和Scott Brushaw在政府支持下開始探索他們的太陽能公路之路。首先,他們選用了超耐磨的玻璃,同時也能為汽車提供強大的抓地力。然後他們在玻璃下方加設LED燈來作為車道線。(PS:路邊的LED燈,想想就挺酷)

所以,問題的關鍵還是項目的經濟性是否可行

其他問題

除了項目本身的技術和經濟性問題,還有其他問題。比如正當大家歡度元旦假期,有人趁著假期,加班加點、錘敲斧鑿地破壞和盜竊光伏路面……

所以,雖然未來可期,但仍任重而道遠。


謝謝邀請!我之前看過相關報道一定反應就是牛有點吹大了。如今這個項目竟然竣工了。剛入行的時候我還想把光伏組件裝到航母的甲板上呢!這個項目的可行性有多少呢?說實話,得長時間看才行!從長遠上來看,技術上我感覺問題不大,畢竟未來技術發展到什麼情況誰也說不清更無法準確的預測。在我看來未來上述工程能否實現推廣,無乎在於四個方面,政策、技術、成本、市場。就上述問題而已,技術上如果問題不大的就剩下其他三個方面了,如果成本很高不掙錢誰會去做呢?國家政策有變化之後項目會不會夭折呢?項目發出了的電如果賣不出去也就沒人投了吧。現在光伏市場發展的這麼好逃不出上述四點呀!要是未來核電的大規模應用,汽車一出工廠就帶一個反應堆,一口氣跑個十幾年也不是不可能的!當然光伏失敗的項目也有不少,天災的人禍的。之前邢台一光伏電站安裝在泄洪道上,結果年上游水庫泄洪把電站給沖毀了。北京南站屋頂光伏,從德國進口來的組件安裝後自爆不斷。以上工程都是我出從圈內人道聽途說的,真實性我沒親眼見過,不敢妄下結論。光伏這個圈市場很大但是圈子很小有個風吹草動,消息傳得很快!

未來怎麼樣我們都不知道,我們只能積極面對,保持一顆不斷學習前進的心才能觸變不驚,才能不被歷史所淘汰!說的越來越偏了,希望能幫到你!謝謝!


謝邀,其實你走在草地上和走在光伏路面上差不多,都是利用光能的路面。

想太多,這不是幾年就能完全實現的技術,濟南這條造價數據網上找不到,不過個人覺得1米上萬元的造價應該還是有的。作為政府實驗推廣可以,商業化不現實。


作為公眾人物,我本不應該發表個人看法,目前的技術水平,業內人士都明白是怎麼回事,至於會不會是下一個巴鐵,我的看法是不會


謝邀,可以看下這條新聞。全球首條光伏公路現身濟南-手機新浪汽車


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