地點在魯西北四線城市,自己看的新寶來自動時尚版和四缸英朗頂配,知乎er還有啥推薦的嘛


從預算和要求來看,目標鎖定為合資品牌的A級車,這也是目前市場競爭最激烈的部分。

先來看2020年1-7月的累計銷量排名,

1.軒逸

2.朗逸

3.卡羅拉

4.寶來

5.速騰

6.英朗

7.雷凌

1.軒逸能排第一要感謝舊款軒逸沒有停產繼續銷售,除去老款的銷量新軒逸的產品力還不足以排名第一。這是因為從整體來看,新軒逸從底盤到動力系統已經沿用多年,低配車型的配置和安全性也並不出色,但勝在日產一貫的舒適性和經濟性,再加上市場上巨大的現金優惠。所以銷量還算不錯

2.朗逸的優勢在於品牌力和累計的用戶口碑(雖然大眾被黑了很久但怎奈還是很多人覺得大眾「高級」,並且有謎一般的信仰)。缺點其實和軒逸類似,低配車型的配置相當樸實(簡陋),1.5L自吸的動力也有些捉急。不過考慮到大眾一貫的大幅優惠,性價比還算不錯。

3.卡羅拉的優勢在於全新的TNGA架構和全系標配的TSS II (實現LEVEL 2 級別的自動駕駛),還有獨立懸掛和全系8氣囊在這個級別也是很少見的。缺點在於低配車型配置不高,後排空間不足(這也是獨立懸掛帶來的劣勢,畢竟魚與熊掌麼),還有就是市場優惠幅度小於前兩款車。

4.寶來=朗逸

5.速騰更像是全面提升後的朗逸/寶來,雖然都是MQB平臺,但空間更大,動力更好(入門為1.2T),後輪使用獨立懸掛。缺點在於低配車型的的配置一般(合資車型普遍如此),指導價較高(要看實際優惠幅度了)。

6. 英朗用上4缸之後又能在前十名中看到了,說明瞭國內3缸的接受程度還是很低。優點在於用戶累計的口碑和巨大的市場優惠(通用一貫作風),但殘值相對於以上品牌和車型就拿不出手了。當然在部分地區除外,山東的很多地方對於別克、雪佛蘭還是非常認可的。

7.雷凌=卡羅拉

綜上,如果當地的市場優惠和購車預算可以買卡羅拉或者速騰,建議直接選擇這兩款車。如果不行的話寶來和英朗也是不錯的選擇,只是頂配車型不建議購買。(買的時候貴,賣的時候沒差別)


1、雷凌1.2t最低配,裸車優惠完在11w左右,落地12w多一點,但是配置很低,需要你花幾千再去加裝點實用的配置,預計要準備13w。2、寶來建議你上自動舒適版,12w以內可以落地,除了動力差點,個人認為這個價位非常好的選擇。3、推薦一個suv,捷達vs5,1.4t加6at的動力組合挺穩定的,建議你可以去試駕一下。4、現代的領動,優惠比較大,更方面比較均衡,買1.5l會更省心。


圖片來源:車智曉公眾號

從今年上半年銷量來看,前十中可以選擇的有軒逸,卡羅拉,雷凌,英朗

但我個人還希望可以多加一個雪佛蘭的科魯澤,畢竟都是通用廠的,車輛顏值也不錯,如果你能接受不那麼符合國人眼光的logo,還是不錯的


卡羅拉、速騰1.4T版本、軒逸,領動


買個新的福睿斯手動擋練手開六年丟,大小合適,車身是經典福克斯的改良,換成了扭力梁後懸架,問題少,價格便宜,關鍵是操控過得去,車身硬朗,六年後切到中型SUV即可。因為車便宜,所以小擦掛不心疼,保養便宜,樹立正確的車輛價值觀。

____________________________2021.1.3追加。

目前市區油耗,偶爾堵車,幾乎在60-70碼行駛,這油耗差點趕到油電混合的油耗了。上下班代步完全沒問題,由於本人身高187,體重接近200斤的胖子,上下班可能達到普通人兩個的重量,這個油耗可以給選車的人一個參考,福睿斯畢竟銷量也上了百萬級,車身和底盤沒有嚴重的質量問題,可惜換了三缸機,我入手的確實是三缸機,油耗控制也很優秀,平常用車沒有明顯感覺抖動問題,這個油耗是我首保之後油耗里程清空數據,跑了500公里的綜合油耗,對比豐田雷凌雙擎的整車落地價格,兩車差價接近一半,油耗差距甚微,比起整體差價,那些多餘的錢足夠補齊油耗的差價,相對來說福睿斯的靜音效果還算可以,除去三缸,沒有明顯缺陷。如果出於用車代步工具基本完美,目測這個三缸發動機用六年是沒有明顯缺陷的,到時候換車就算是殘值低8w多的落地價殘值3w,六年五萬元的使用費用也是夠低了。車價便宜還有一個好處就是維修保養便宜。


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