卡羅拉也有一些缺點，比如隔音比較一般，高速狀態下外界的風噪和路噪會很明顯，其實這個價位的A級車都一個尿性；優惠力度較小，跟大眾車型相比就顯得不夠意思，朗逸動輒3-4萬元的優惠真的很誘人，卡羅拉就有點放不開。

寫在最後：豐田卡羅拉顏值趨向年輕化，內飾設計也有了很大的改善，穩定可靠的三大件，經濟耐用都是這台車最大的亮點，沒啥大毛病，後期的保值率也很不錯，家庭經濟適用車的首選。

看了很多兄弟回答，都答到點上了。

卡羅拉和雷凌兄弟車型，一汽和廣汽。各有各的特色，但相差不會很大。

雷凌1.2T汽油版，低速行駛0-20碼會有頓挫，解決方式，要麼接受，要麼買混動。但如果是為了省油購買，duck不必。雖然混動加滿可以跑1000多公里，汽油版600-680公里。混動的優勢，良好的駕駛體驗，平順。汽油版性價比高。

適合家用車，後備箱空間大，安全係數高，全車8氣囊，功能齊全，無鑰匙進入，ACC自適應巡航，車道軌跡偏移，主動剎車。保值，保有量大。維修便宜，好保養。

建議試駕！

本人是21款精英1.2t車主，提車3月了 建議買雙擎精英

老漢代步車 油膩叔叔專用

10.31號提的車。不請自答，就當記錄一下。

從有買車的想法開始開始看了很多車，當然都是自己經濟實力內的，很多豪車我也體驗了一下，作為自己的奮鬥目標哈。

當時主要糾結了這麼幾個車子：

1.雷凌：雷凌是卡羅拉的兄弟車型，其實買誰都一樣，說出來你可能不信，我買車是卡羅拉給我的優惠比雷凌多。

2.馬自達昂克賽拉，我去看了外形很喜歡，魂動也很心動，但是我坐在主駕位，座椅怎麼調節都不舒服

3.朗逸，我看了一下直接pass，內飾真的太太太硬塑料了，起碼卡羅拉是軟的，尷尬。再說朗逸是中國特供車型，我轉門去了大眾的官網查了，確實沒有找到朗逸這款車子。

4.軒逸，看了某人的視頻日產的cvt，我也直接pass了

5.03我當時真的很心動，動力，內飾，沒的說，就是三缸勸退。四缸又覺得划不來啊。也pass

目前用車3月，跑了3000km,上周剛剛做的首檢，整體下來沒啥問題。

唯一的就是卡羅拉變速箱是d-cvt，就是他是低速是齒輪，差不多10-17/8的樣的會切到鏈條傳動，這個過程有明顯的卡動，感覺就是你紅綠燈你輕輕點著剎車，車子很慢的前進，然後車速到了一個值，突然車子往前輕竄一下子。雖然很輕，但是感覺明顯。

我轉門測試了別的車子也有這種感覺，不過比較輕微，和4s店的師傅說了，他說要通過操作迴避這種感覺，說老司機的操作是，不用剎車這麼慢，在他切的時候找準時機再加一下剎車就好了。

油耗目前8.5，我開車比較菜，而且新車前1800km基本上均速比較慢，因為我駕駛技術不行，是新手，市區比較多。

跑了一回高速來回280km油耗超級低，5個油以內。

車子2500km以後，在市區基本上就是6.3-8個油，和路況有關。目前市區最好成績是6.3。

起步確實肉點，但是畢竟帶t，40邁左右之後，渦輪介入，40-80之間，還有有點逮蝦戶的感覺，80以上就有點疲軟，但是還有有速度的，最多跑到140，感覺車子有點輕輕的感覺。

還有就是卡羅拉的內飾確實不行。

但是氣囊給的多，主動安全真的有用的。

別聽什麼人說，別靠主動安全，沒用的，但是關鍵時刻真的有用的。

之前有一次，90邁，前車突然減速，我反應慢了，主動安全介入，提前減速，給我差不多1s的反應時間，我立馬減速變道。要是沒這1秒的時間，估計不堪設想啊。

還有就是車機巨垃圾，和沒用一樣。沒有carplay差評啊

目前就想到這些。