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說個跑偏的事兒。

中免真的狗。真是狗。巨特麼狗。

之前疫情期間，沒收入了，開放線上商城，瘋狂打折，打得懷疑人生。沒遊客怎麼辦？沒事兒，本地人可以代購，睜一隻眼閉一隻眼，反正買就行了，海藍之謎6折，SkII打完7折還買送。

這是違法的撒，對吧？中免為了錢跟海關都槓上了，罰款自己交，反正你丫過來買貨就行了。同款3件7折，5件6折。要不是個代購，誰腦缺氧了同款一下買5個？海關閉著眼睛都知道中免在幹什麼。

罰不行，就查，貨物不準帶離店。中免又想著法幫代購找出路，反正你丫來買就行了，就認錢。

然後，自貿港封關政策出來了，每人10萬。遊客一下子爆了，這時候海關查得更嚴了。中免一尋思，現在錢夠了呀，也不用你們代購幫我撐場子了啊，就反手把之前養著它的代購全賣了，海關一批就抓了幾十個。為啥乾死代購呢？因為之前養著代購的時候，發出去了很多VIP客戶卡，都在大代購手裡，現在這些VIP成了中免增加營業額的阻礙。反正貨都不夠賣，為啥讓你代購撿了便宜去？

再後來，遊客更瘋狂了，中免眼睛都綠了，居然開始漲價了。不但之前的折扣取消，就連單品價格都提升了。艹，人傻錢多啊，幹它丫的就完了。你敢信同款商品，8月的貨比5月的貴30%以上？這是正常商場能幹出來的人事兒？

本以為躺著賺錢了，結果，澳門關口開了。

這不，中免狗性又回來了，降價，打折，對代購又是睜一隻眼閉一隻眼了。兄弟們給我頂營業額啊！

娘希匹，缺錢的時候拉著代購賣貨，不缺錢了拉著海關賣代購。這一手過河拆橋玩兒得那叫個666啊。

現在中免便宜了，因為競爭來了。海南又下發了4個還是6個免稅拍照，給了2個到海南本土的公司。以後就不再是央企中免一家獨霸了。

有競爭，纔有好的發展。希望未來這些免稅企業越做越大，把中免利潤幹到5%以下。

到那時候，纔是真正的惠民時代。

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更一下，有點兒意思。

我從評論中發現了一個特有意思的事兒，你們讀這篇段子的閱讀理解是怎樣的？

1，答主是代購？

2，答主買不到打折貨忿忿不平？

3，答主在為代購行業洗白？

以前我就經常在思考一個問題，你看到的世界究竟是怎樣的。從這個短文的評論裏，我深刻體會了人與人之間認知的不同會導致世界觀有多麼大的偏差。。。即便是同樣的語言，同樣的文字，在不同人的眼裡，讀出的意思都是天壤之別。

每個人站的立場，就成為了他的信仰。而信仰是會矇蔽人的眼睛的，對清晰的事情視而不見，對臆想的概念固執己見。

這個段子我表達了3個意思。

1，中免明知代購違法的，還在疫情期間鼓勵培養代購，為了自己的利益踐踏法律，幫助代購們明修棧道暗度陳倉，只為了自己出貨。

2，中免在自貿港政策後，遊客大增，開始對之前養著它的代購進行了過河拆橋式地出賣。並且趁人們無法進入港澳購物期間，大幅提高免稅商品價格。

3，有競爭纔有發展。國家給的自貿港的政策，是用來惠民的，不是用於讓個別企業依託政策獨霸市場的。要杜絕讓海南免稅的這個全民福利好政策成為個別利益團體的吸金石。

看到最後了麼？我希望免稅企業同行競爭，爭取讓中免的利潤空間壓縮到5%。

這是我本著對全島人民甚至全國赴島旅遊的人民普惠的心態提出這個觀點的。你們的閱讀理解是什麼？。。。

我是旅遊從業者，遊客赴島的體驗的好壞，才會影響我的生意。免稅店代購，說實話能掙錢，但是那點兒錢。。。真心看不上。

人肉背貨，又臟又累，還要擔風險，還要擔心被中免出賣。真正靠免稅品賺錢的人，賺錢的模式你們都沒見過，甚至不敢想，當然我也不敢在這裡說。那些纔是真正的「個別利益團體」。

你我皆螻蟻，互相擠兌，互相攀比，幾兩碎銀子的事兒居然還能起了爭論。看似倒挺有趣。

殊不知別人在更高的維度看我們就是個笑話，人家賺錢的維度，都不稀得進行降維打擊。

我還是那個意見和態度，希望免稅政策，真真實實落地成普惠的政策，而不是……

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10.18更一下。

評論區爭執成這樣，是讓我萬萬沒想到的。大家的立場都很獨特，讓我自慚形穢。也許是我的錯，不具備國家戰略眼光，認為央企的超額利潤比老百姓口袋裡的銀子更重要。

這個帖子我15號發的，很有意思的是方正證券在16號發布了中免的研報。

我節選了其中的一段。

這一段基本包含了我想表達的全部意思，重點我就不劃了，大家自行消化。

在券商眼裡，超額利潤，以及壟斷性政策，讓中免成為了一個優質的公司，極具投資價值。研報的最後我沒有截出來，方正給予的是「強烈推薦」評級。

恕我自私，只希望中免利潤低點兒，把全島免稅的大蛋糕給普通老百姓多分點兒。

評論區的各位神仙覺得中免這樣做挺好，其實作為一個上市公司，它的確很好，給股東賺取了超額回報。也許你們都很牛逼，都是是中免的股東吧。。。

嗯，屁股決定思想……不爭了。

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插播一個內容。

我和這位仁兄的討論雖然沒有展開很全面，但是也涵蓋了海南自貿港發展的幾個關鍵點。

如果我在這個回答下不跑偏，正兒八經答的話，可能我所說的內容就會涉及到下面的這幾點。但是鑒於正兒八經的回答往往沒有抖機靈來的贊多，所以我就沒有具體分析。

這位仁兄提出來的觀點雖然有一些錯誤，但是所思考到的問題也是很廣泛的。寫的很誠懇，我答覆的也很耐心，但是我仍然建議大家要認真做好功課再討論。在錯誤的方向上，走得越快，錯的越多。

我所答覆的內容，是基於政府頒發的海南自貿港43條（好像是43？還是42？忘了）裡面提到的政策，以及相關政策能帶來哪些解讀。

說實話，我不是專業研究這塊兒的，對很多政策看得也是一頭霧水。包括很多金融，貿易相關的比較深入的方面，只有深耕這些行業的人，才能讀出更多的花火。但是最簡單的常識性解讀，還是要有的。譬如免關稅，營業稅減免，行業准入負面清單，正面清單等等，這些最基本的內容，認真讀完了，你就知道國家給海南島到底是怎樣一個天賦技能了。

拋開政治不談，從經濟貿易立法等等相關政策上，快趕上「反分法」以後的香港了。

真心希望大家認真學習學習，不要看到封關兩個字就想到自己曾去過香港澳門怎麼怎麼樣，海南這樣學香港澳門就是個東施效顰啥的。人家白皮書裏寫著的你們不看，非要意淫香港幹個啥？海南壓根兒也沒打算像香港一樣啊？所謂封關，封的是金融貿易文化等等，以及境外人員，境內有啥可封的？

如果真要對比，從旅遊度假角度來說，你就拿奧蘭島來對比吧。對國內沒有任何限制和影響，甚至給了你旅遊度假時高額的免稅額度。你要知道，你從國外回來帶的那些商品，都叫偷稅漏稅，只是海關沒查你。真盯著查你試試？

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8天，10.4億元，同比增長148.7%。

這是離島免稅購物新政落地後，海南交出的首個長假銷售成績單，平均1天1億+。

受全球疫情形勢影響，1.5億出境遊遊客迴流，自由行迎來新一輪窗口期，文旅產業成為拉動經濟「內循環」的重要引擎。

在免稅政策的加持下，海南在國慶期間接待旅客453.78萬人次，同比增長9.3%，旅遊總收入66.20億元，同比增長26.6%。

作為島上雙子星，海口和三亞無疑是「流量轉化」最大受益者。

論經濟實力，二者並無可比性，2019年海口GDP1671.93億元，同期三亞GDP不過 677.86億元。

只是在旅遊業、知名度等層面， 這一北一南兩座城市又難免被放在同一個檯面。

「中轉站」的尷尬

「都是去三亞的，來海口就是順路，畢竟來都來了。」跑了幾年出租，海口的馮師傅已經習以為常。

海南旅遊熱度頗高，但不同於三亞的常年霸榜，省會海口卻常常被忽略。而在今年，飛豬發布國慶黃金周旅遊趨勢報告，海口以「新興黑馬目的地」躋身全國熱門旅遊城市前十。

這少不了免稅政策的加持——7月1日起，海南離島免稅額度提高到每人每年10萬元，並增加進口商品的種類。目前海南4個離島免稅購物點，有兩個位於海口，分別是日月廣場免稅店、美蘭機場免稅店。

且作為遊客入島的重要交通方式，今年雙節期間進出港費用減免，吸引大量的自駕遊客前來。如果搭乘飛機，以成都為例，淡季到海口的交通成本不過1000元，到三亞則要貴上不少。

這些因素構成了海口旅遊市場的重要客源。數據統計，雙節期間，海口共接待遊客95.6萬人次，三亞72.92萬人次。

僅看遊客人次，海口甚至略高一籌，但以旅遊收入對比，海口13億元，三亞則高達40.19億元。

究其原因，海口值得「打卡」的地方並不多，作為觀光遊目的地，在海南6個5A景區中，三亞擁有3個，另外3個也都在三亞周邊。而海口及其周邊，一個5A景區也沒有。

市區以內，騎樓老街倒是頗具特色，但也並非海口獨有，廈門、泉州、湛江等地也都有騎樓。至於假日海灘，比起三亞的海景更是遜色不少，「僅僅是路過拍照而已，完全沒有值得消費的點。」

免稅的天平

在距離海口約254公里外的三亞海棠區海棠北路118號，是全島最有名的免稅店——三亞國際免稅城。

走進免稅城A座，即可見Gucci、Cartier等品牌店外排著長隊，La Mer、La Prairie、Lancome等專櫃人頭攢動……場面之火爆，讓人逛出了「菜市場」的感覺，也有人疑惑「怎麼都跟不要錢似的」，一位朋友開玩笑說，每個人頭上彷彿都頂了一個10萬塊的錢包，恨不得「被掏空」。

儘管官方尚未公佈各個免稅店的具體業績，但三亞國際免稅城的人氣、吸金能力，都是毋庸置疑的。

資料顯示，投資50億的三亞國際免稅城於2014年9月開業，總建築面積約12萬平方米，商業面積達7.2萬平方米，是「全球規模最大的單體免稅店」，也是三亞的旅遊地標。

該免稅城引進了近300個國際知名品牌，涵蓋化妝品香水、服裝服飾、手錶首飾、奶粉保健品、家用電器等45類免稅商品。2019年的客流突破600萬人次，營業收入為103億元。

今年1月，免稅城二期項目開業，以「完善旅遊零售綜合體產品，培養有稅商業運營能力」。

對比來看，省會海口的市內免稅店，起步晚了不少。

位於日月廣場的海口免稅店去年1月開業，首期經營面積1.3萬平方米，同年6月二期開業，2.2萬平米經營面積全部啟用，近200個國際品牌的免稅商品在售。

這種差距，能不能補上？眼下，一個投資規模、建築面積更大的海口國際免稅城正在建設。

公開消息顯示，去年3月海口市國際免稅城項目已全面開工，預計2023年底竣工並投入運營。該項目位於海口秀英區，總投資約110億元，總佔地約675畝，建設用地約485畝，擬建設規模約90萬平方米，是「大型國際免稅綜合體建築羣」，涵蓋免稅商業、有稅商業、辦公、酒店、人才公寓等。

從地理位置看，在建中的海口國際免稅城位於西海岸，遠離海口市區，靠近海南國際會議展覽中心，距海口站駕車不過6分鐘。

雖然2023年還有些遙遠，但滴滴司機王師傅充滿嚮往，「免稅城建得越遠越好，人來得越多越好。」

能持續多久？

顯然，離島免稅已然成為海南吸引遊客的「金字招牌」，「一天賣出1個億」，很大程度上提升了海南旅遊業復甦的信心。

回顧過去十年，海南收到了多份「政策大禮包」，其中不少都是圍繞「旅遊」「消費」展開。

2009年底，國務院印發關於推進海南國際旅遊島建設發展的若干意見，明確到2020年「初步建成世界一流的海島休閑度假旅遊勝地」，旅遊服務設施、經營管理和服務水平與國際通行的旅遊服務標準全面接軌。

在今年6月公佈的《海南自由貿易港建設總體方案》中，「旅遊」被提及19次之多，「消費」也有10次。從定位看，明確要「聚焦發展旅遊業、現代服務業和高新技術產業」，加快培育具有海南特色的合作競爭新優勢。

而眼前一大關注點在於，將於2025年前啟動的「全島封關」。

按照《財經》此前分析，「全島封關」意味著到2025年，海南會像香港一樣實行「全島免稅」模式。也有分析預測，屆時從其他省市進入海南，可能需要辦理手續了。

外界對此充滿遐想，二者的比較似乎難以避免。

對海南來說，建設具有國際競爭力和影響力的海關監管特殊區域，必然需要更高水平的開放。以免稅為例，對照香港的結果是——

此前，有商務部專家在接受採訪時建議，在購物額度大幅提升至10萬元後，海南可參照歐美城市的做法，將汽車引入免稅店銷售，以進一步打開消費空間。

但需要指出的是，紅利之下，海南雖然迎來了數據上的大幅上漲，但客觀地講，從服務體驗、消費業態、城市建設等多個方面仍有不小改進空間。

當國外疫情好轉，或者其他地區也能開展同等免稅業務，這樣「日進鬥金」的盛況還能持續多久？

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意思就是把整個海南島給封閉起來，經濟自成一體，以後大陸的貨物到海南島，算出口，海南島的貨物來大陸，算進口。在這個基礎上，中央給予海南島零關稅的特權，外國的貨物進入海南島，不需要交關稅，直接入島即可，經海南島再入大陸的時候，才需要交關稅。貨物進入海南，是免稅的，海南人可以購買低價的免稅商品。但這些商品不允許帶離海南，進入大陸是一定要交關稅的。旅遊島而不是金融中心，所以外匯不會完全放開。

作為一個生活了十九年的本地人，我也有了一些看法:為了我自己的發展，我很早就有決定出島的這種念頭，待在島內，就業機會少，工作薪資較少，物價房價奇高；話說海南的發展也是一言難盡，幾十年了，國家給了許多政策，並沒有什麼反響，估計這個自貿港政策也是石沉大海；本島的醫療水平和教育水平不敢恭維，之前政府宣傳醫療的廣告詞:小病不用進城，大病不用出島治。這足夠說明瞭本島真實醫療水平，許多本地人患上了重病基本上都去往廣州治療，待在本島治療那就是等著一命嗚呼吧。說了這麼多消極的看法，不過積極的還是有的，畢竟海南建省才30年左右，尚且年輕，還有很大的發展潛力，希望在有生之年能看到小島的飛躍發展，祝願海南越來越好！

來自一個生活了19年小島人的客觀看法。

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全島封關的意思不是封島，是指採用「境內關外」的監管模式。也可以理解為全島封關後，海南自貿區取消海關。

按照《海南自由貿易港建設總體方案》，海南「零關稅」將分為兩個階段實行。2025年全島封關運作前，通過「零關稅」正負面清單，對部分進口商品，免徵進口關稅、進口環節增值稅和消費稅。2025年全島封關運作、簡併稅制後，對進口徵稅商品目錄以外、允許海南自由貿易港進口的商品，免徵進口關稅。

未來海南有望對標香港，成為中國的又一大自由貿易港。

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不請自來。

首先要明確封關的意思。封關跟封島是兩個不同的概念，我們今天說的香港澳門等地，需要通行證過關後才準許入港入澳，並且有停留期限跟時效。對於港澳如此政策，就是封島政策，即封島地區政治、文化、經濟等各個方面高度自治，其他地區較少幹預甚至不幹預其的獨自發展。

而海南省的封關，僅僅是針對經濟貿易體制而言的封閉。即海南省對自己的貿易體系、經濟調整享有特殊的立法權跟操作權。可以理解為，海南省的經濟體制跟大陸其他省份的經濟體系是分割開來的，但是政治制度與文化水平跟大陸保持一致，海南大陸人口仍然自由流動，不需要辦理通行證等。

接著，就要說說海南具體將如何落實封關政策。2025年，海南省將實行全島免稅，屆時將成為全球第四大實現全島免稅的地區（可以看的出來中央發展海口的決心）。全島免稅意味著，海南本地居民在島內購買的所有日用品、商品、奢侈品將全部都不收取關稅，外省人入瓊購買免稅用品將有數量限制。在海南地區所有的貿易進出口，都會減免關稅。工廠使用的原料或是引入技術都將會有大幅度的減稅。

最後說說海南封關的重要性。海南全島免稅後，高昂的物價會持續降低到一定水平，解決海南物價高工資低的問題。封關後可以吸引各大企業工廠前來投資入駐。可以吸引更多來華貨物到瓊中轉，將海南打造成全國乃至全球貿易中轉站。旅遊資源將被進一步開發，來瓊旅遊人數將更進一步提升。

以上。

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