奧迪Q5L和奧迪A6L怎麼選?
25歲 坐標山東 有一輛Gti 第二輛車q5和a6怎麼選 無商務用途 平時市區通勤居多 喜歡短途自駕遊 覺得a6太成熟 開不出去 尾部設計也不喜歡 但是a6內飾和前臉設計真的香 畢竟也比q5高一級別 雖然設計更年輕運動 但畢竟是a6太商務成熟 q5就中規中矩 很喜歡q5外觀 但是內飾和後排座椅真一言難盡 所以很糾結...
Q5L和A6L我都開過，我個人更傾向於A6L
下面說說原因：
A6L有更大的空間，不管是後備箱還是後排，坐起來都很舒服。Q5L在空間上還是差點意思。
內飾方面，A6L這套內飾兼具科技感與豪華感,這也是A6L賣的好的重要原因，BBA裡面也只有奧迪敢這麼玩，對比之下Q5L這套內飾就差了點意思了，對於習慣智能手機的人來講，Q5L這套內飾的操作邏輯感覺還是按鍵機時代的產物，屏幕小也就算了，還不能觸控，太反人類了。
A6L多了一個輕混，稍微可以省點油。
操控嘛，跟GTI比起來，A6L跟Q5L都差很多，但是A6L的懸架稍微軟一點，舒適性更好。
總結起來，我們開車大部分時間都是坐在車裡的，所以注重的是什麼，當然是內飾啊，內飾不喜歡的話，天天盯著不喜歡的東西，心裡不憋的慌嗎？A6L這套內飾，下到A6，上到A8都在用，花A6的錢買到A8的體驗，它不香嗎？
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與夢想不可辜負，如果題主介意外觀的話，小懂建議可以提19款的奧迪A6L，歷經八次迭代的奧迪A6L在這次換代中迎來了自己的大革新，全新的奧迪A6L無論在造型設計，科技配置，駕駛質感以及智能技術等方面都有提升。大叔範的外觀更加年輕化，下面小懂就邀請懂車帝A6L車友「丨你的名字」，跟大家來分享一下他的A6L。
車型：甄選動感款-45TFSI
顏色：隕石灰
總價：45萬
選車歷程
當時是19年4月份的一個季節，家裡有一輛13年的帕薩特，但是始終抵擋不住我對轎車的喜歡，再就是德系三大品牌BBA 我對奧迪的忠愛，外觀一直都是讓人感覺那樣舒服、大氣沉穩、中和，加上奧迪大改款後運動年輕化時尚了很多，二話不說毫不猶豫的直接走進了奧迪4s店，當時新車上市不久，優惠價格不是很多，恰巧當天是車展，比著前段時間要便宜一些，一天下來的的討價，終於把車子給定了下來，選配的是一款中配（甄選動感款-45TFSI），車價38萬+1.2萬保險+1700擔保費+1.3萬服務費+6000車輛定位費+3.5萬購置稅，共計45萬。
下面跟大家來分享一下我的愛車！
外觀
奧迪A6L從18經歷到19款後整體的改變還是很大的，總體上還是非常滿意的。全新奧迪A6L在外觀上繼承了奧迪家族的全新設計語言，與現款A6L相比進氣格珊尺寸更大，使新車更具有攻擊性。尾部的鍍鉻裝飾條貫穿於兩側，沒有像A8一樣全部貫穿起來，也是比較遺憾的一點。大燈變的更加犀利威猛，鋒利的下包圍增加了運動氣息，與大燈上下相呼應。側麵線條更加年輕運動了，總體上拋去了官車的形象。新車基於奧迪MLB Evo平臺打造，在標準版A6的基礎上，國產版A6L一如既往地進行了加長處理。
動力操控
奧迪A6L動力總成精簡化，微混加成後更加平順。日常使用完全足夠，高速120超車信心十足毫無壓力。遺憾的是當時沒有考慮上(45TFSI四驅/3.0T四驅)。拐彎的時候轉向自如，很是輕盈，對比家裡的那款13年帕薩特方向盤這塊真的是天壤之別哈！都說開寶馬坐賓士，現款奧迪的操控也是相當不錯的。剎車性能優秀。馬路上真的是少不了馬路殺手，很多次遇到前方車輛突然剎車或者變道不打轉向燈的情況，這時候就體現出一臺車的剎車性能了，握緊方向盤深踩剎車，行駛方向也不會偏離也是受控制的，才避開危急時刻，追尾這種情況發生的太多太多……
此外，方向盤操控手感細膩，指哪打哪，轉向很輕盈，女孩子開毫無壓力，45TFSL 動力充沛，推背感十足，油門感很紮實踩多少給多少，細膩精準。前排座椅可以調節，調整到自己舒適的位置，不做評論。強調一下後排，夾角十分陡 長時間乘坐可以感受到，很是不舒服，也是比較吐槽的一點。
胎噪
重點強調一下胎噪這一塊，平時在市裡開車感覺不到，一上高速，超過80就能感受到大風呼呼的響聲，聽著很是不舒服，我都是用音樂遮蓋住。
油耗
油耗短期記憶一般是9-10個油左右（在市裡郊區來的比較多），不經常跑高速路段，測試了幾次一般是在6-7個油，大型C級車，這個油耗很良心了。
用車吐槽
內飾的氛圍燈沒有標配，再就是電尾門，感覺檔次感降低了好多。
儲物空間不足 這算是個硬傷了，360全景影像當時相當於捆綁銷售的，容易影響到屏幕出現黑屏的情況。
這裡和不是很懂車的小白們科普一下。
suv有溢價的，雖然suv系的產品序列低但是在價格上是比同序列的轎車要高很多的。同理X3遠貴於3系，glc遠貴於c級。在價格區間上，glc x3 q5已經和e級，5系，a6處在一個梯隊。
如果在轎車與suv中糾結，就是56E對比x3 q5 glc，因為在一個水平的價格區間，沒人會突然低個10萬預算跑去買34c。
同樣gle x5 q7的價格也遠遠高於E級，5系，a6了。在56e的主流車型還賣40來萬，Gle x5 q7都已經落地至少80起步了………
所以撇開價格因素，死咬q5和a4一個級別，q7和a6一個級別的，不是蠢就是壞。
以下為原答案：
Q5L車主來答。
a6和q5在價格上的區間基本上是重疊的，走量車型的價格差距都不大，當然a6的55車型會比q5貴很多，畢竟人家3.0的機器。在40和45領域的價格則差不多。
我的q5是45尊享運動，這價位如果買a6也能買到45的高功四驅版本。所以在價格上是可以相互比較的。
價格相同的條件下，優先考慮自身的需求，如果喜歡suv那就q5，轎車就a6。如果對車型不感冒那我推薦買轎車，因為a6的內飾是最新的設計語言，三連屏的內飾科技感跟豪華感兼顧。新一代的a6外觀其實非常年輕化，商務氣息遠遠低於賓士e，我個人認為是非常適合小年輕開的。
我是94年的，就是因為喜歡suv的通過性，過些坑的時候不需要像轎車一樣小心翼翼的繞開，所以買了q5，題主說喜歡自駕遊的話，suv可能更適合一些的。不過買q5要做好心理準備，等q5換代成最新的三連屏內飾了，心裡不要隔應纔好………反正我現在去4s店都會去a6和a8裏坐坐感受下最新的設計語言哈哈哈，車子才開一萬公里出頭，因為內飾關係已經想換q8了…………
PS:
有一點補充一下，q5是全系標配4驅的，但是a6沒有，a6的四驅車型要上到中高配的45tfsi quattro ，價格並不便宜，可能要去到45萬左右。我在路上見過不下10來部新款的a6目前還沒見過有人買4驅的版本，全是前驅a6。q5就見的更多了，除了我自己的是45，路上一個45tfsi的高配都沒見過，全是40的。所以車子的主銷車型幾乎都是低配型號。
如果在北方對四驅有剛需，建議上q5L，低配即可擁有4驅，能省好幾萬。
奧迪Q5L和奧迪A6L在機械素質上面就不是一個檔次的，從平臺和底盤來看的話，奧迪Q5L其實和奧迪A4L是一個水平的，而奧迪A6L要比奧迪A4L高了一個檔次，所以從技術水平上來說，奧迪A6L也要比奧迪Q5L高了一個檔次。A6L屬於中大型車，Q5L屬於中型車。
如果從外觀風格來說的話，那麼有些人會覺得奧迪Q5L更加霸氣一些，因為Q5L是一款SUV，並且還進行了加長，看起來跟奧迪Q7有些相似了，而奧迪A6L只是一款轎車，所以不如Q5L那麼霸氣。
從產品定位來看，奧迪官方也是認為A6L的檔次比Q5L更高的，因為奧迪A6L的起售價要高於Q5L，並且頂配車型的價格也要更貴一些，實際優惠後的終端售價也是奧迪A6L更貴一些。
從行駛質感和乘坐舒適性方面來說，也是奧迪A6L更勝一籌，奧迪A6L的行駛質感更好，高級感更加明顯，並且後排的乘坐舒適性也要比奧迪Q5L更好一些。
至於奧迪Q5L和奧迪A6L這兩款車，其實使用屬性也是有很大差別的，大部分買奧迪Q5L都是為了家用，而選擇奧迪A6L的更多是商務使用。
我買車的時候也考慮過這個問題。試駕體驗兩輛車我覺得其實沒有什麼區別，都是奧迪那種輕鬆駕駛感覺。我知道機械素質差一級的說法，但無法通過試駕分辨出來。特別是「機械素質」，很多人都提到這一點，但具體什麼是「機械素質」？
兩個車型發動機變速箱都一樣，價錢差不多，怎麼就能做到高一級別那麼明顯？SUV有溢價，那C級車殼子也大一圈啊。
真正的區別就是內飾，a6肯定比q5好。
操縱感受的區別也很大，但那是suv和轎車之間的差異，不是機械素質帶來的差異。
家裡有2輛轎車了，我覺得需要一輛SUV換換口味，去宜家也方便。於是選了q5l。
所以拿不定主意的話還是看看家裡車輛的情況。如果是第一輛車的話可以上a6l，轎車還是比suv好開。
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