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無論什麼時候，物流管理的重點都是在人。

最為典型的是物流規劃軟體在實際業務中的應用，無論如何輸入正確的參數，最後總是要人為的去修正數據。或者不管機器吐出什麼樣的規劃模型，最終都要人去推動落地。

所以物流管理的重點還是人。

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物流是個很大的概念，往大了說，只要貨物一動，就算物流

在中國現有勞動密集型條件下，人員管理比重較大，但是通過流水線，系統，sop的調整，人員效率是肯定上升的，那麼對物的管理比重也是上升的。

關鍵還是看你的崗位吧。比如你做流程規劃，或者說做菜鳥所說的產品，或者說做供應鏈，又或者倉儲基層班組長，當然工作重點不同嘍。

現階段，管人多，發展方向是管物多，如果你學歷低，沒背景，那一階段肯定是管人。如果你學曆本科以上，那就做好管流程，管物的準備，如果你學歷很高有背景，那麼要做好既管人又管物的準備，因為你是總監，要管下面經理，也要知道流程和設備的事

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所有的管理歸根結底都是人。即便物流操作的系統再如何先進智能化，機器畢竟無法完全取代人工，還是由人來操控機器，來管理。如何提高工作效率，如何改進工作流程，如何降低物流成本等等，都是需要依靠管理人員來達到。

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物流管理前期重點在於物的空間位置移動，比如說從A點到B點，生產物料進度管理、倉儲管理、運輸在途管理、貨物交付等，當一系列環節建立起自己的操作流程，也就是SOP，管理的重心落到人身上，人員操作培訓、軟體系統運用、管理人員架構等等。管理物是末端，管理人，通過人去管理物，是物流管理水平進步的表現。很多公司，已經建立起系統管理，由系統管理人和物，建立績效考覈，日常只需要系統維護和調整。當然這個取決於公司規模和管理水平。

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在管理

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這個問題有點籠統，任何公司核心是人才，物只是工具，物只是也人服務提高效率的工具。

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謝邀

個人認為淺層次在物，深層次在人，段位不同，層次不同，低段位管物，高段位管人，當然也不是一成不變，還會根據你的背景，學歷，能力，公司情況各方面綜合考慮，希望對你有幫助。

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貌似所有的管理都是以人為核心，人的需求伴隨著物的變化

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任何事的重點都在人

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這個怎麼說呢，人和物都很重要的，比如在倉庫裏，5s 6s 就是針對現場管理提出的基本標準，對倉庫內所有東西的管理，包括人(員工)。

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所有有價值的勞動的地方就會有人，一切的根源也都是人。物是需要人做和管的，人管好了，還怕事做不好？

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必須是人啊

尤其在現在物流高速發展期，無論是規則還是流程，還都是待完善狀態；

峯值是機器替代了基本可替代的崗位

那時候依然是人重要，只不過由勞動密集型轉變

變成高智商管控型

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不只是物流管理，所有的管理歸根結底應該都是人的管理吧。

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現階段物流管理的重點還是在人，後面隨著技術的發展可能在物。

涉及到貨物運動的運動靜止都算是物流，而物流現階段都是人在操作，無論是搬運裝卸還是存儲，而後期隨著自動化技術的提升，如果實現全自動化，那麼物流管理的重點就是物。

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必須只能是在人。

物流其實也是流程化的工作，而流程的核心是在於人對於物的操作和管理，所以，人才是物流管理的核心重點。

如果物流管理的流程化不夠清晰，而具體操作的人足夠專業，可以彌補流程化管理的不足之處。而反之，則必然帶來物流管理的災難。

至於物，只是物流管理的客觀載體，是需要規範的流程，通過人這個核心，才能實現物流管理的終極目標：節省成本。

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物流當然最重要的是物，物流物流顧名思義物的流動。物流管理說是對物的管理，其實是對人的管理，任何管理都是對人的管理，因為物流活動是由人來完成的，完成了對人的管理其實就是實現了物的管理！個人觀點，見笑了！

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管理的精髓是人

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都重要，如果有實力購買先進的物流設施可以節約企業時間成本。有很多工作，機器比人更具有優勢。當然也要有專業的人才來保障公司正常的物流運轉。和流程管理。

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同理物質文明和精神文明，小平同志已經給出過答案了。

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物的定義相對是固定的，人的定義是流動的，流動的管理優先順序比固定的高。

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