兩大利空突襲！特斯拉260億美元市值一夜蒸發：一、特斯拉表示，將拋售高達50億美元的股票。二、特斯拉最大的外部股東Baillie Gifford對公司的持股比例下降至5%以內，此前為6.32%。突然來到的利空消息讓特斯拉股價巨大波動。當地時間9月2日，特斯拉開盤後就開始大跌，跌幅一度超15%。特斯拉隨後跌幅收窄，截至收盤報447.37美元，跌幅5.83%。最新市值4169億美元，相比前一日蒸發260億美元。

你這問題有誤，昨夜盤後特斯拉股價最低到了380了，按炒股之前計算相當於1900元。我記得幾天之前股價最高到520以上了吧（盤前盤後價，曲線不顯示），所以最大跌幅已經達到26%。

然而計較這些是沒有任何意義的。

我作為一個特斯拉遠期期權的大量擁有者，這幾天市值足足跌去了一千萬以上。

我之所以說沒有任何意義，因為買入一個股票，千萬別計較它短期會怎麼樣。當初我全倉梭哈特斯拉期權的時候，價格也是不划算的。你永遠不可能買在最低價。很多人做股票，想鍛煉的本事就是努力低買高賣，包括巴菲特在內。然而這種小聰明很難成功。真正應該做的是，找一隻最有理想最有前途的股票，然後即使十倍價格，你也願意全部梭哈它。我今年4月份買入特斯拉期權的時候，為了成功的迅速買入，成本往往比市價高10%甚至20%。接下來的幾個月完全證明瞭我是對的。

這次暴跌之前，大家都覺得漲太快了。比如之前只有1300多美元，一路暴漲到1900美元，宣佈拆股，大家以為漲到2000很好了，結果它直接漲到2500美元。歸根結底，就是所有人都沒有做好2500美元的心理準備。

那麼具體應該值多少錢呢？就有分析師跳出來說應該值17美元，呵呵。華爾街並非都是高智商，其實和中國一樣遍地都是平庸之輩。

對特斯拉的估值，是絕對不能按傳統製造企業的標準，也不能按互聯網企業的標準。它就是個新生事物，任何現成的估值方法都是錯誤的。

對於現在世界任何一個國家的政府來說，特斯拉就是下一個蘋果，擁抱特斯拉，就能保證二十年內整個國家欣欣向榮。中國、美國、德國，那個不拚命配合特斯拉開工廠？中國美國疫情，都不敢讓特斯拉停工。德國給予特斯拉的土地，價格才上海的十分之一，工廠進度還超過上海。

特斯拉的大好形勢，不單單是以上內容。但是從各國政府的態度來看，你還不知道怎麼做嗎？

別說電池技術有多牛，就說自動駕駛，這一點實現的話，人類社會就要完全改變了，什麼計程車、快遞、外賣都不需要人工了，全部特斯拉搞定，這得值多少錢。現在很多半桶水說完全自動駕駛，十年都不可能成功。然而，現在好多司機已經完全離不開特斯拉的非完全自動駕駛了，所有車主已經習慣了靠這後輔助自動駕駛來輕鬆開車了，這意味著完全自動駕駛在不可逆轉的強力推動，任何其它企業都不可能趕上特斯拉了。所以，即使十年都實現不了，但是現在不妨礙特斯拉賣這套技術啊，一位車主近一萬美元，這可是純利潤。

所以真正內行的人，就會知道華爾街也遍地是蠢狗。好多所謂分析師，用傳統車企來衡量特斯拉，我只怕這些人智商不高於90。

這兩天跌了，我損失了一千萬，一點都不在意。因為特斯拉漲的太快，快到超過了人類的心理承受極限。這樣下去1000馬上就到了哈。

華爾街有分析師之前指出，特斯拉在電池日之前就會回調，然而對我來說有意義嗎？不單它回調了，所有科技股都回調了。你賣出特斯拉，不可能空倉，你也得買其它股票，其它股票不是照樣暴跌？（說點題外話，我前天試著拋了一張一萬多美元期權，去買臺積電的期權，結果竟然賺了不少。）

歐美散戶瘋狂買入特斯拉，然後一暴跌，很多融資買入的就得割肉，進一步促成下跌，這就是特斯拉瘋狂下跌的原因。

然而接下來特斯拉該漲還是得漲。原因在於它跌的最多反而成了優勢。

因為疫情，大家呆在家裡，收到的鈔票也花不出去，只能炒股，炒股買什麼，只能買特斯拉。所以特斯拉的行情短期內是結束不了的。別的不說，特朗普都不會允許特斯拉跌太多。如果形成股災，那就是在疫情之下的雙重打擊。所以這次科技股再下跌，美國鐵定又出什麼招抬股市。

擁抱中國市場，並成功在上海國產化毛豆3後，特斯拉的股價今年初開始狂飆，市值從1000億美元直逼巔峯期的5000億美元，相當於是豐田+大眾+戴姆勒+法拉利+寶馬這些車企巨頭的市值總額，但其2019年銷量僅為大眾一家的3.3%。

股票買的是未來，從上述數據上看，雖然特斯拉貴為新能源汽車風口的一哥，但是預期溢價未免高的太離譜了，並且從全球幾大市場來看，特斯拉在中國和美國雖然勢頭不錯，但是在歐洲卻遇冷，7月新車註冊量卻僅為1050輛，同比大跌76%。

亢龍有悔，月滿則虧！筆者認為「拋售高達50億美元的股票+外部股東Baillie Gifford對公司的持股比例下降至5%以內」這兩個利空消息只是特斯拉260億美元市值一夜蒸發的表象原因，深層次是其無論從哪個方面看都難以撐得住超高的市值。

從競爭角度看，特斯拉未來面臨的壓力會越來越大，豐田、大眾、通用等巨頭都已經幡然醒悟，已然投入巨資要在電動車市場大幹一場，國內比亞迪、長安、長城、吉利、廣汽新能源等車企也在持續上攻，特斯拉前期領跑的技術、產品優勢只會越來越小。

高處不勝寒，馬斯克的計劃是推出毛豆2，並降低產品成本及價格進一步提升銷量，路線肯定是對的，只是大家的眼睛都在盯著你，想喫獨食就沒那麼容易了，買了特斯拉股票的朋友一定要把握好時機！

特斯拉一直在虧錢，股價是建立在他還能講故事借到錢。

說不好聽的，特斯拉就是個大號的賈會計，只要金融市場手一緊，特斯拉的股價就噼裏啪啦的往下掉。這不今天又掉了20%。

原因是什麼，原因是大家覺得美國經濟比預期好，放水會比預期少，讓後TSLA就撲了

特斯拉昨天一夜間下跌21%，創下最大單日跌幅。很多人問為什麼會這樣？不知道同樣的這一批人在特斯拉股價輕輕鬆鬆翻好幾倍的時候是否也問過為什麼。我們不是唱空特斯拉，但是如果一隻股票在基本面沒有改變，市場預期也沒有改變，利率環境也沒有改變的情況下，僅僅拆一下股，股價就可以嗖嗖的上漲。那它為什麼不會在沒有任何實質性預期變化的情況下急跌呢？

來也匆匆，去也匆匆，特斯拉還是那個特斯拉。當然，你可以為這個急跌找原因，比如市場預期它將被納入標普500，結果意料之外的落選了。你也可以在大量期權頭寸上去尋找原因，你也可以在美國大選臨近，波動性增加上找原因。

但是，最根本的原因恐怕是人性中的貪婪。

市場波動很正常，沒有什麼黑天鵝事件，喫著瓜看就是了。

今天不又跌了21個點，帶的A股鋰電池的，全跌，我大A別人喫肉的時候沒跟上，捱打一個不落

出了事故，少部分投資者逃離是很正常的。

這題太難啊

我是覺得和那個人機介面發生的時間有關聯

馬自己一定知道也做了應對

估計是股東層面內部的矛盾，談崩了

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