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一點都不猛。俄航早就被國內媒體妖魔化了。

曾經的蘇聯民航可謂劣跡斑斑，畢竟飛機也是蘇式飛機也因此可靠性相對來說弱一些。

然而俄航是俄羅斯航空，早就進行了公司體制改革。飛機平均機齡4.1年，大多是波音738，777和333，320，正在訂購350和787，還有超級蘇霍伊100。

至於國內熱議的上海颱風起降，只能說自媒體集體高潮了吧，因為他們忽視了幾分鐘之前剛剛降落了一架國航。畢竟題目嚇人一點才能吸引人。其實在局部時間，局部天氣是有符合降落標準的可能性的。

為什麼俄羅斯航空藝高人膽大。俄羅斯大多數地區常年氣候惡劣，大風大雪大雨的，按照國內這麼好的標準，基本半年不能飛。這樣一個幅員遼闊的國家，鐵路沒有那麼發達，只能依靠飛行。總不能癱瘓吧。

事實上，國內飛安好，自然也和降落嚴格有關係。就比如昨天的首都機場大風，為什麼有的航空公司降落了，當然和局部時間天氣好有關係，也和部分飛行員認為這種情況可以降落有關係。

當然我的觀點就是，什麼事情不能一味被帶節奏。如果你不敢坐俄航，然而近些年俄羅斯籍飛行員在大陸越來越多，國內航班也不坐了嘛。

至於如果要質疑我飛行里程的話，那我只能說，雖然不多，也才11萬公里，飛行190小時而已。四大航除了海航其實也還都做過。

當然啦，在預算範圍內自然還是做自己國家的航空多一些，畢竟放心。

最後分享一些關於俄航的美圖吧。

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如果你問的是我國自媒體筆下的俄航，那就是隨心所欲的、不負責任的、草菅人命的、不拿乘客生命當回事的神風特工隊斯基

如果你問的是這個位面中的真實俄航，它只不過就是一家普通的航空公司，只不過有幾次在中國的起降時間湊巧了而已。網上大部分討論，什麼8000人死於空難，什麼醉駕，什麼跳水，什麼戰鬥機，都是自媒體為了騙眼球的炒作和一輩子沒機會坐幾次飛機的屌絲們在聚眾鬧事。

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上一次從廣州到莫斯科，飛機晚點，結果最後早到了快一個小時，速度方面還是杠杠的

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有這樣一家航空公司，他們風裡來雨里去，「不管出發晚點多少都能準點到達」。

相信吃瓜群眾們都看過這樣類似的段子，沒錯，它就是俄羅斯航空。

7 月 22 日，颱風「安比」向江浙滬一帶逼近，導致虹橋機場和浦東機場大量航班延誤或者取消，但從莫斯科飛往上海的 SU208 航班卻成功降落在浦東機場，甚至，從小橫的截圖上看到它雖然起飛晚點，但是居然提前了將近 20 分鐘到達。

沒有什麼能夠阻擋，

俄航對準時的嚮往。

其實，這並不是俄航第一次在惡劣天氣脫（照）穎（降）而（不）出（誤）了。

記得三年前的浦東機場，也是這樣的颱風天，機長們泰然自若的駕駛，滯留的乘客們一臉獃滯的目送。

聽說在航空界，

有一種全面延誤叫做沒坐過俄航航班。

為啥開飛機這麼猛？

有人說，俄羅斯的機長們藝高人膽大，

小橫覺得是技（被）術（逼）精（無）湛（奈）。

飛行條件：相對惡劣

俄羅斯飛機能被允許在颱風、凍雨等極端惡劣的天氣條件起降與本國的氣候和地理環境有著密切的聯繫。

俄羅斯大多數地區一年有大半時間被冰雪覆蓋，雨雪等天氣導致飛行條件非常惡劣。如果按照國內的飛行標準，俄羅斯的飛機可能有大半年的時間都不能飛，因此，俄羅斯航空業只能主動適應。

（圖片來源：Pixabay）

俄羅斯航空部門對降落的氣候條件標準很低，能見度和雲層高度基本為零都可以降落，但飛行員們都有著豐富的惡劣天氣飛行經驗，而且首先要具備的就是在極其惡劣條件下起降的本領。

因此，俄羅斯的航空公司一般都會在不逾越民航主管部門規定底線的前提下，根據各自機隊情況、保障情況和飛行員水平制訂相應的飛行標準。

飛行員：軍隊飛行學院是來源之一

作為「戰鬥民族」，俄羅斯民航飛行員的一個來源就是軍隊。俄羅斯軍隊的飛行學院培養了大批的飛行人才，很多飛行員都有過開戰鬥機的經驗。所以，把飛機開得如此「英勇炫酷」，也就不難理解了。

（圖片來源：Pixabay）

說到這裡，肯定有很多吃瓜群眾心想：開飛機像開掛，這麼猛，真的靠譜嗎？

其實，俄航已有近百年的歷史，是世界上資格最老的航空公司之一，也是天合聯盟的成員之一。

德國航空事故數據評估中心（JACDEC）制定的2017年全球最安全航空公司排名中，俄航位列第37名，居於歐洲前列，甚至超過很多大家熟悉的國內知名航空公司。

（圖片來源：Pixabay）

俄航的國際航線大量使用波音和空客的客機，洲際航線全部採用寬體雙通道飛機執飛，現役飛機平均機齡只有 4.2 年，在業內也算是非常年輕了，安全性也比較高。同時，相信坐過俄航的旅客們都知道俄航的價格很棒，因此，坦白來說，俄航的性價比還是值得我們選擇的。

總之，飛機能否順利降落要根據實際情況來考量，中國機場設備普遍比較先進，俄航飛機狀況和飛行員資質滿足條件，能夠達到俄航的降落標準。

(圖片來源：攝圖網)

民航從業人員頭腦中一個根深蒂固的指標就是：安全永遠比準點率更重要。雖然各國制定的飛行標準是與各國的自身實際情況緊密相連的，但無論如何，請大家一定堅持「安全第一」的理念來飛行吧。

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emmm我記得以前蘇聯有個機長跟副駕吹牛說自己可以吧駕駛艙的窗戶全部關上，結果他成功地墜毀了這架TU-134A……94人70遇難

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做過倆次 完全和網上傳的不一樣。

起飛非常穩 下降也穩。

服務比東航好很多。。

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那是相當猛了，猛到機長把自己兒子和女子帶到駕駛艙玩起了載著乘客正在飛往香港的航班導致墜機，機上人員全部死亡，這個飛機上還有很多中國乘客罹難。事後調查完全是一場人禍。把航班當玩具讓他兒子開也就俄羅斯航空幹得出來。劣跡斑斑，還國內那些腦殘自媒體吹上天。

https://baike.baidu.com/item/%E4%BF%84%E7%BD%97%E6%96%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA593%E5%8F%B7%E8%88%AA%E7%8F%AD%E4%BA%8B%E6%95%85/7328815

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我真的快死在飛機上了，建議別吃太多

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