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早在二戰前，就有軍隊將跨斗式摩托車加上裝甲，作為機動戰鬥平台，

前往四輪車輛無法到達的地方戰鬥，並成為作戰方式的重要組成部分。

英國軍官路易斯·基恩上尉解釋了摩托車在這個關鍵時刻的作用：

「戰爭中的摩托車服務不是馬戲團或嘉年華；這是一項任務，也是一項血腥的任務。」

二戰開始後，基於跨斗式摩托車的越野能力和通過能力，

不可避免地導致其各種地點的使用，大多時候被用於通信、偵察和運輸任務。

在跨鬥上加置機槍主要是為了提升自衛能力，進一步提高這種機器的戰術價值。

在有需要的時候會被用於快速接敵發動攻擊、提供輕型戰場支持等直接戰鬥任務。

德軍利用一戰的經驗，實現了以機動化為基礎的現代化重建。

儘管《凡爾賽條約》有限制，但聰明的軍官把民用車輛引入軍隊，

從而形成了一種機動化的思維。

幾乎所有國防軍部隊都有摩托車，特別是偵察部隊和和補給部隊，

甚至還組建了專門的摩托化步兵團，跟隨並護送坦克部隊前往所有戰區。

在閃電戰的早期階段提供了一個關鍵的打擊，

在閃電戰中，速度和協調的壓倒性力量對任何勝利都至關重要。

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無非是在速度和攻擊性上結合了一下子。為了更好的殺傷敵人並且盡量減少友方消耗。

不然德軍的驢為什麼會扛著鐵拳？

駐印英軍的象為什麼會馱著機槍？

蘇軍的狗為什麼會背著炸彈？

美軍為什麼要讓馬潤干臟活累活？

好像有什麼不對。

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戰鬥Bug：二戰挎斗摩托車上架一挺輕機槍是為了幹嘛？?

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我幫這位老兄說說話

摩托化步兵指的是motorized infantry，意為機動步兵，因為motorcycle被翻譯成了摩托車，所以留下了摩托車、摩托化步兵這些詞。

但是摩托車也廣泛用於摩托化部隊中，承擔運輸、偵查等任務，因為摩托車比小汽車便宜得多，也更方便。

儘管如此，摩托化部隊本身跟摩托車並沒有什麼關係，只是詞源都來自於motor（發動機）這個詞罷了。

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為什麼你們都認為我認為擁有摩托才是摩托化，我知道摩托化不指摩托，我只是想說摩托和汽車代表了一二戰早期的摩托化這只是有辨識和時代感，當時摩托和汽車是共存的，我是不是說對標一戰輕步兵，而我只想說摩托化不指裝甲坦克師，我一直說的就是輕步兵，非常感謝各位的科普，已昏死。

------------------------原答案------------------------

以現代載具來看二戰當然會不解，你不要把現代化機械裝甲部隊和二戰比，你應該以一戰輕步兵的情況來進行對比，

在一戰時部隊的行軍後勤極度受限於鐵路和公路，如果脫離鐵路與公路，部隊的行軍速度與後勤補及就會直線下降，

所以當時任何能在脫離鐵路與公路還能使用的載具都具有戰略意義，別說摩托車，自行車行軍聽過沒，

日本打東南亞就使用了自行車行軍，吊打14萬英澳聯軍，在當時號稱銀輪部隊，意氣風發好不威風，天下武功唯快不破是真理，

但問題是自行車靠的是人力驅動，並且只能作有限載重，行軍時還不能攻擊，明顯降低了作戰效率，

那自然就發展出機械化，替代自行車最好的載具就是摩托車，而且動力提升，加上個挎斗載人載物資，再加裝行軍自衛武器支架，對輕步兵來說足夠了，

摩托車不是不能上重機槍，但意義不大，因為后座力太大，在摩托移動中開火基本除了翻車就是翻車，那還不如就搭個輕機槍，

在當時摩托化步兵機動與攻擊是普通步兵的兩倍以上，如果靈活運用三倍增幅都是可能的，那還要什麼自行車。

以上

突然的更新：

簡直莫名其妙閑，大家都對我提到摩托化這個名詞有諸多不同意見，討論到凌晨三點多啊，我們來看看大佬的歷史文件里德軍步兵團的「摩托化」和「半摩托化」到底都有啥，

想詳細的可以自行看下面長長的表單，我簡單歸納一下，摩托化和半摩托化步兵團都是沒有坦克的，但是絕對都有摩托，

再次聲明不要用現代裝備標準去衡量一個一二戰摩托化這個名詞，44年德軍還用獸力載具，不要看不起摩托好不好，那可是44年的德軍啊，

不要再和我說步兵團摩托化有坦克，有各種裝甲部隊，在那個時代真的沒有，當時的摩托化只有汽車摩托或者少量的履帶裝甲運兵車，美蘇德摩托化區別只是在汽摩所佔比例不同而已，答主查找和更新資料完畢已攤屍在床。

https://zhuanlan.zhihu.com/p/158822814?

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這問題問的

你是一個班長，連長給你叫去，說「等美援」等的脖子都長了，美援終於來了，一個班給配一個胯子（帶司機），領回去吧。最後踹你一腳：把車給老子用好！

你該咋想？先捋捋自己手裡這七八個人，五六條槍唄，班長你，背個衝鋒槍，班副，也背個衝鋒槍，五個步槍手，人手一把步槍，二百五十發子彈，又一人給機槍帶了五十發彈。機槍手，扛個班機，副射手，背了一根備用槍管還有二百五十發機槍彈。

胯子上有倆位子，你說讓誰坐吧？

當然是機槍手坐斗里，副射手坐后座了……

不然呢，攻擊的時候你還指望機槍給你提供火力輸出呢

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