為什麼機械鍵盤鍵帽這麼貴?
想給我的ikbc f108換個絢爛一點的鍵帽,某東一搜全是300以上的甚至1000多,都能買幾塊鍵盤了,那買這個意義何在?為什麼這麼貴呢?
鍵帽貴挺正常的 上回有人問想自己做一套鍵帽 要做多少個模型 我大致給他算了下 至少要18個 這還是最簡單的單模鍵帽 標準布局。 要做成雙模的 數量又得翻個倍。 鍵帽這東西還是在最表面 一眼就能看得到 對製作工藝要求比較高。 其實做個鍵盤 鍵帽會佔成本不小的一部分。
而且鍵帽這東西還有設計在裡面 配色 字體 都要考慮 你都說了要好看的鍵帽了 這好看也是成本嘛。
國內鍵帽算是便宜的 因為有中國廠商的參與 現在的便宜鍵帽已經選擇很多了。 要都是 gmk 的鍵帽 動輒200美金朝上 SP單鍵平均下來據說更貴。
國內像enjoyPBT這樣質量很好的鍵帽也就500人民幣 算是很便宜了。
所有滿足個性的配件,都是有代價的。
做鍵帽的人,本身的市場比較小,加上是小規模生產,單品利潤自然高,
再結合它形成個性化、差異化的元元素的工時、報廢率等等,都會加在產品上,
羊毛出在羊身上。
謝邀
如果一件產品,本身需求量低,市場沒有大規模競品,那麼這件產品需要遵循兩點:
1.保證小規模生產的成本(無法批量生產的成本增高)
2.獲得小眾的智商稅(大眾智商稅不好收)
得出,貴
奇瑞江淮寶駿長城解放大眾奧迪保時捷法拉利蘭博基尼布加迪威龍勞斯萊斯。
發動機再好,高速公路上最多跑180,再高就不屬於正常人能駕馭的了。
要麼等著出事故,要麼換乘飛機。
這些車,按理說都是用來跑的,既然不能追求快,那麼為什麼價格差別那麼大呢?
說白了最簡單的:便是各種細節,外觀內飾和使用感受。
鍵帽做工也是,弧度,用料,顏色,聽起來也不算太複雜。
但是能做好雙色鍵帽的公司到底有幾家呢?
全世界雙色技術成熟的鍵帽生產公司,並且被圈內認可的不超過10家
SP和GMK遙遙領先。
maxkey、JTK、太豪、AKKO、IKBC、GANSS還有許多後來的我不太清楚了。
滿打滿算10家,雙色鍵帽目前的市場是小眾的。
鍵設局,菜菜等鍵帽開發商走的是熱升華。此處不作討論。
什麼樣的車用兩年,8折都難賣
SP的鍵帽還能讓你回本,尤其是大碳脈衝EVA布達佩斯野營之類的。
只要你原價賣,一會就有人買。