無意中刷到這個問題。我覺得應該要回答一下,最近的兩年我接觸了特別多各種的殘障人群,各種類型的都有,肢體障礙,聽障,視障小夥伴,能自理的和不能自理的都有。
題主問的這個問題,不能自理的殘障人群活著的意義是什麼。這裡我要說一個概念,活著的意義與能不能自理其實是沒有必然關聯的。很多能自理的人也覺得自己找不到活著的意義呢。
殘障的程度,能自理或者不能自理更多只是人活著的一種狀態罷了,比如肢體障礙的小夥伴,一隻手會有其一只手的生活方式,截肢也有期截肢的生活方式,這些生活方式都是當事個體經過很多生活中的試錯摸索出來的。
再看脊髓損傷的小夥伴們,這是我接觸比較多的群體,以前我對這個群體是沒有了解的,那麼現在我知道了腰椎損傷,胸椎損傷和頸椎損傷會有各種不同的生活方式。
腰椎損傷和胸椎損傷我暫且不提,這種傷友一般經過一些訓練是可以獨立從輪椅上轉移的。而可以從輪椅上轉移我認為是自理的前提條件。
另外我有兩個頸56損傷的好朋友,讓我產生了比較強的對比感。一個在河北,一個在佛山。河北的小姐姐經常幫我畫畫,我接業務,她來畫。生活自理水平不高,需要人照顧。
佛山的小哥哥自己獨立生活,在佛山租了個房子,平時在網上做生意,平時開車和運動輪椅出行。
在我接觸他們之前我對頸椎損傷是有誤解的,我以為頸椎損傷之後脖子以下都沒有知覺,但是在深入的交流之後我才知道其實不是的。
頸56一般情況下會失去手指的運動能力,但是手腕以上是可以活動的。同時大小二便也會有感覺,只是不像我們沒有損傷的感覺那麼嚴重罷了。有這樣的身體條件其實是具備獨立活動的可能性的。而我佛山的這個朋友就是把自己的身體掌控得非常好,再經過比較高強度的訓練,最終實現了一定意義上的生活自理。
下面放視頻。
頸56,自主從輪椅上轉移,並開車。77方美棋的視頻 · 904 播放上面視頻里,正好車停在園區中,旁邊就有保安,就讓他幫助放了一下輪椅。目的地也會有小夥伴幫忙把輪椅拿過來,在完全沒有人幫助的情況下會把輪椅快拆之後放在副駕駛座位那邊。
日常輪椅車頭使用77方美棋的視頻 · 59 播放有部分情況下有時候也會選擇輪椅車頭提供動力。
我在認識了佛山這位小哥哥之後,也時常會和河北的小姐姐聊她的出行方案,鼓勵她利用輔助器具讓自己可以獨立的出來玩。
黑科技!霖哥介紹為頸椎用戶打造的電動車頭(巴森巴喬)_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili?www.bilibili.com昨天下午也就這個視頻和她聊了比較多,大概就是專門為頸56的小夥伴設計的足夠長距離行駛的輪椅車頭。