有誰考慮過司機的安全？

以前滴滴的順風車流行的時候，我回老家也會看有沒有順路的，油錢基本能省下來。我接單看性別，只接女性且順路95%以上的，因為我也擔心我的安全。

只要滴滴能保證所有的司乘信息都實名制，個人信用記錄真實可靠，我覺得安全是沒有問題的，比計程車安全多了。

我要是有錢有時間，我去做一個APP，司機和乘客間取消利益關係，全實名及真實照片真實信用，增加交友功能。這樣別有用心的司機肯定就不願意進入了。司機積累里程，可以自己乘車時使用，也可以換各種實物，加油，車輛維修保養等，但堅決不準變現。乘客向平台購買里程，平台減少抽成。這才是真正的順風車。

死亡率僅次於自己開車

網約車的安全性到底如何？可以通過數據和文本挖掘來客觀地分析問題 ：

興起的網約車給人們帶來全新的出行體驗。然而隨著新政策的出台以及安全事件頻發，網約車行業如今也不太順風順水。 拓端數據研究人員通過掃描、研究網約車相關話題的評論數據，對」滴滴「們一探真相，為大家提煉出網約車背後的數字辭典。

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興起的網約車給人們帶來全新的出行體驗。提前約車的方式解決了以往打車難的問題。然而隨著新政策的出台以及安全事件頻發，網約車行業如今也不太順風順水。

那麼，滴滴打車、滴答出行等網約車究竟安全嗎？拓端（tecdat）數據研究人員通過掃描、研究網約車相關話題的數據，對」滴滴「們一探真相，為大家提煉出網約車背後的數字辭典。

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國內網約車在服務體驗佔優

從打車軟體相關的話題數量分布來看，熱門話題集中在打車公司、樂清事件、行業評價和專車收入上。

圖表1

通過對國內外的打車軟體評論情緒對比發現，大家在以下幾個方面更傾向於國外打車軟體，打車公司（e.g. Uber抽身中國後，依靠巨大的資金實力，應該可以勝券在握。而作為中國互聯網公司，在印度、東南亞等和中國並不友好的國家運營，政策風險很大，更別說在美國和歐洲）、樂清事件（e.g.乘客對「順風車」的認知和預期是「拼單降低成本」。國外有類似的car pool服務，競爭力就是「繞路減路費」，9-10刀的行程如果是car pool就只要3-4刀。但是國內在策劃順風車就是打著「艷遇「的旗號呢）、收入、用戶平台（我兩次晚上加班打車，手動將調度費調為0，等待了半個小時皆打不到車，平台沒有將用戶的需求考慮進去）等。

同時可以看到國內打車軟體在服務體驗方面略高於國外（e.g.提供的服務非常多，接送機、租車、預約用車、即時用車都有提供，覆蓋的城市也超過了70個，價格稍高於計程車。會對司機們進行服務標準的培訓，所以基本上乘客也能得到較高的用車體驗）。

2

最關注安全，市場前景好

從負面情感傾向的分布來看，樂清事件無疑成為打車話題中的焦點，大眾對其的負面情緒最為強烈，安全問題成為群眾所擔心的問題。

圖表2

同時從樂清事件中反應出來的用戶平台不完善也成了情感得分最低的話題之一，用戶反饋如客服系統對投訴的審核過慢、客服電話沒人接。

同時，隨著打車公司的優惠政策變化，打車補貼減少，儘管有人認為「新生平台多了，司機明顯不夠用了」，但不少專職司機還是有些猶豫的（e.g. 如今司機轉投新平台，並不只是註冊新的賬號後就能接單那麼簡單，而是需要考慮很多問題，稍不謹慎還有可能影響收入） ，該話題的情感得分也較低。

從積極情感的分布來看，中國市場、成為相關話題的外賣和共享單車三個話題得分最高，大眾看好中國汽車租賃市場，相關報告稱： 2019-2021年均複合增長率約為21.07%，2020年汽車租賃行業市場規模或許可以達到1168億元，同樣作為新興的出行方式，共享單車也引發了網友不少積極的討論。

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用戶抱怨司機加價、拒載

對打車過程中的影響因素進行分類後，我們對用戶的負面情緒的話題進行分析。

圖表3

可以看到對於司機的負面話題最多，其中司機加價的討論佔比36%，其次是駕駛速度和拒載等。對於平台、客服的話題中，平台體驗、客服服務、評價和投訴的負面評論最多。在投訴內容中，90%的用戶投訴關於司機，有10%的用戶關於叫車派單(e.g. 大半夜11點還是2.6倍加價！哪有什麼人啊，就是惡意抬價。然後計程車根本就不派單，全是空車，但是你不加價就是不給你派)。

本文章中的所有信息（包括但不限於分析、預測、建議、數據、圖表等內容）僅供參考，拓端數據（tecdat）不因文章的全部或部分內容產生的或因本文章而引致的任何損失承擔任何責任。

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網約車安全無法保障，部分嘀嗒司機素質低下。

涉及東西太多，只能匿名了。以下為答案

大家一定會有一種認識，就是網約車出事新聞傳播很快，但是計程車一般出事都沒啥報道，相反計程車拾金不昧的比較多（報道）。在知乎不能裝懂，沒錯這就是背後的利益集團不同。

答主從事網約車出行行業在南方一省會（公司不提了），一共有35家計程車公司，這背後至少有5任領導的影子。其次還有各種機構，還有相關的產業（比如gps，車輛檢測，上崗培訓）。所以說到這裡相信大家應該會有體會了。

以上只為了排除大家的主觀影響。先說答案吧，個人認為網約車相對來說比計程車安全，因為你只願意相信你想去相信的罷了。網約車目前合規化以後，真不是你想開就能開的，我說一個最簡單的例子，你可以隨便搶計程車完了還能拉人，但是網約車不行，你不通過人臉識別根本不能接單，其次犯罪記錄的基本都踢出了，包括經濟犯罪的這種，有很多人給我錢讓我改的，我都不敢，真的不敢。給大家以下建議

1人車不符不能坐

2看單量如果幾千單的沒啥問題，200單以下慎重

3不管出租，網約車，動腦子坐車，不要單獨去城郊，時刻看導航路線。

4拼車一定要注意，再就是順風車別做，如果真想省錢，做公交，騎車鍛煉都挺好的

5目前任職期間，快車和專車顧客從沒出問題，相對來說司機才是大問題，我們目前也在做司機的預案

網約車合規化相對來說網約車的門檻提高了，也要有耐心，司機也挺不容易的，我個人接觸的司機都不錯，都是養家糊口的，他們對那些出事的司機也很痛恨的。最後核心

一些拼車軟體，以及順風車業務最好不要用，我們管理所有掛靠的司機能做到，但是對社會車輛，我們無法管理，而且這裡面水太深了。

目前監管比較嚴格

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