單發車持續輸出，一般各項屬性較為均衡，生存能力也較好適合新人。彈夾車突出爆發，性能較為極端，且仇恨較大，生存性在新手手裡較弱，所以不推薦新人。

單發車暴露在敵人火力範圍內，就一個瞄準時間就可以開一炮縮回掩體，一般兩三秒就夠了。彈夾車總是想要多打幾下，短的像t50需要暴露5秒，長的如查狄倫需要十秒以上，而且彈夾車炮控不好一般都需要維持靜止，全程處於捱打狀態。彈夾車一般得先學會生存，再想著打人。

所以當年白雲還在的時候，老手總是覺得炮彈打完都不夠用，新手扣完一梭子就回車庫了。

突然想到一個集單發和彈夾之大成的神車： 裝57炮的T-34，極限大概能有1.9秒甚至更短的裝填。

T-34: 我其實是個披著單發車外衣的彈夾車。50 B：看什麼看，老子就是單發車。

下面是原答案：

好幾個答案說的都很好。我也獻個醜，大概說說我對這兩種車的體會。

這兩種車的範圍都涵蓋了從火炮到重坦的所有車型，一個一個說吧。

火炮：單發火炮帶來的威懾力感覺不如彈夾火炮，特別是有眩暈機制之後，彈夾火炮會更讓人心煩意亂。

打法上，單發火炮一定要有耐心，要穩。彈夾炮可以略微浪一些，有時候盲射一些有可能的草叢或者牆角也是可以的。

坦克殲擊車：是否是彈夾並不重要，單發傷害高才更令人恐懼。但是單發傷害高同時又是彈夾，那就等著被砍吧，看看白雲和福三炮。

打法上，主要看裝甲，厚實的就抗線硬鋼，脆皮的就老老實實黑槍。殘酷的時候，跑得快的就去收人頭，慢的就老老實實防守。

中坦：中坦的角色決定了單發車和彈夾車都有很與其相適應的打法。彈夾車更強調對輸出時機的把控以及在長裝填時間的時候的走位。所以彈夾車中坦的話，有高視野和高機動很重要。單發中坦的話，可以肉一些，也可以偏輕坦，總的來說更寬容一些。

打法上，單發車就不說了，太複雜。彈夾車的話，一定要堆滿視野，長裝填的時候可以找個地方靜默點燈。另外在對線僵持狀態的時候，即使在長裝填也不要退，唬住對方，比如一彈夾四發，打了兩發，然後長裝填的時候就可以假裝自己還有彈。

輕坦：坦白地說，個人認為，輕坦的最佳組合要麼就是彈夾，要麼就是大粗管子。那些細管子單發的輕坦真是比較尷尬的定位。

打法上，都差不多，前期靜默點燈，中期遊走抓落單，殘局靠視野收人頭。

重坦：重坦彈夾沒有特別高的單發傷害，那麼在一個彈夾能盡量打穿對手最為重要。要是穿深不是很可靠，盡量還是依靠機動去打側面和繞後，不要正面硬鋼。如果機動也不好，就跟肌肉車走去偷跑，或者有鐵頭的去買頭，不過這種車在長裝填的時候就比較心酸，對方強喫的話，扛不住也跑不掉。

打法上，單發重坦不多說。彈夾重坦要時刻清楚對手的裝填時間，對手裝填間隙自己能打出幾炮。該站樁輸出的時候就不要怕被打穿一次兩次，不能硬扛的時候就好掌握好出炮時機，同時計劃好打空彈夾後該躲到哪裡。

總的說，這遊戲裏對於不同車的打法來說，綜合要考慮的因素很多，不只是一個彈夾有無能夠決定的。這也導致了同類型的車，有無彈夾打起來的打法大同小異。只是細節處理上要靠經驗的積累了。

說了這麼多感覺也都是廢話，打得多了這些自然都能體會到。新手的話，即使看了這些也不一定能應用到比賽中。

題主如果關注點在輸出方式上，當然找不到答案。

因為一個負責任的老司機，給的新手推薦，最強調的絕對是生存和研發路線的順暢。所以就推薦了-7線，54，蛐蛐。

而作為彈夾車的爸爸，查狄倫。

九級以前全是輕坦，且不說輕坦是綜合能力要求最高的。 就算新手一路肉偵死到查狄倫。估計三觀也毀滅殆盡了，除了抖M,實在無法想像這個遊戲體驗。所以我個人推薦萬場以內還是起手重坦，推薦-7，一萬五千場以上，且眼車單車效率800以上，可以考慮查狄倫
單發與彈夾均屬於手段 各有優點 關鍵看玩家使用，單發車輸出穩定環境適應力高 彈夾車爆發猛烈，實際上彈夾本身並沒有太難 只是新手不知道如何找到合適的時間位置打出這一梭子 在填裝的時候又該幹些什麼。
怎麼會不適合新手呢？早期試驗車啊T1科寧漢姆啊都是新手好車，突突突~~~
因為爆發一時爽，長裝火葬場

不清楚樓主還玩不玩這個遊戲了。說下我的看法，拋磚引玉。歡迎各位大神拍磚。1.彈夾車的機動都是夠用的，更多是非常夠用。個人理解為1.能跟上高速ht提供火力支援和小範圍機動打側面比如57伏羲155。2.能給mt和lt提供火力支援打完一個彈夾可以換線的。比如50b和伏羲B。3.開局可以做眼可以搶點的車。本身作為mtlt都要點偽裝所以換線或做視野的不會容易暴露。比如25t，1390和t50。彈夾車一般都是裝完逼就跑。被卡住的彈夾車就離死不遠了。玩彈夾車要熟悉敵人車輛模型弱點模型，比如彈藥架，發動機和駕駛證高速反覆的打擊弱點對於彈夾車比較容易讓敵人收到附加傷害。打擊順序去下：短腿～敵人修復～在短腿～彈藥架（駕駛員或者發動機）～重複上一步～裝逼完走人。

彈夾優勢在於短時間的爆發力，能對單個滿血或多個殘血目標造成嚴重打擊。並且多數彈夾車擁有較好的機動性。在規劃好突襲和逃跑路線的情況下。彈夾車會是敵人的一個大麻煩。但是同時彈夾車通常沒有覆蓋可靠的裝甲，會被幾乎所有的同級炮打穿。因此，彈夾車的進攻有去無回是常事。老手和新手的區別就在於老手對於進攻和逃跑路線的規劃，以及對突發情況的應對方式。不建議新手玩彈夾車就是因為新手做不到這一點。常常出現沒把一個彈夾打完就被幹掉的情況。
單發車打法中規中矩，適合各種情況作戰，單發車對位拼的一般是技術和基本功，他有一個彈夾車替代不了的作用，能少量車就儘可能久的卡住一個點位，彈夾車獨自一人或者只配一個隊友的情況下很難卡點，特別是劣勢的情況下。彈夾車對於單發車，最大的優勢是它能短時間內扭轉局部戰局，高機動彈夾車又能利用機動和爆發的配合撕開數個防線缺口，打破場上江局。新手之所以不適合玩彈夾車有諸多原因，彈夾沒打完捨不得或者不敢重新裝填;貪輸出戀戰，彈夾不打空絕不撤退結果理想的情況也可能傷敵一千，自損八百;想法簡單，容易做出衝動的舉動，比如看見一個車血量遠小於自身爆發去強喫結果人家身後兩個傻大黑粗;視野狹隘，對一個點互相伸縮江持不下的點進行爆破時不能將自己的彈藥合理利用，可能一梭子全部傾斜在了威脅小的目標上或者不能全部打出傷害;裝填真空期迷茫不知所措而慫在角落裡害怕(萌新限定)不懂得轉移利用地圖的廣度。以上僅僅是新手彈夾車在局部戰鬥上容易犯的錯誤，在地圖理解，局勢分析等戰略上的錯誤更不必細說，總之想玩好彈夾車，基本功、經驗、意識都不可少，甚至還要知道你對面的高玩在想什麼，一般得是遊戲戰場上的老油條但也不是說新手就不能玩彈夾車了，相比於xx，t50這樣菜鳥和老手使用起來對一場遊戲影響過大的車，57這種不方便轉場縮小了新老玩家大局觀差距，有一定裝甲對新手提供保護，短裝填快縮短了站擼時間變相保護新手的車，新手有時也能發揮出不小作用。
彈夾車一梭子跳兩發就虧了，而且彈夾車抓時機要求很高，長裝填時的走位或者轉場也都比較講究，你看600效率的查查一梭子打出去還跳幾發就回車庫了，1200效率的輕輕鬆鬆上3000。法系還有個高機動脆皮的特點，跳彈全靠信仰，更對新手不友好了。

彈夾車很大程度上要靠意識走位，因為比較脆皮，而且要時刻考慮好裝完逼能不能全身而退，相對而言，新手朋友對地圖和車輛屬性不夠瞭解，所以彈夾車相對來說對新手朋友不友好。

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