為什麼新能源汽車不使用風能？
先把風能轉化為電能，供給汽車驅動。為解決燃料不足的問題，在汽車頂部可以做一個風能轉電能的轉化機，汽車在行駛的時候風扇轉動採集風能。（相當於備用電池。汽車前蓋裏本身有個風能電池，再把車身前方做一個小型的風扇轉電能機器 。）電池一定要用那種可以壓縮電能的電池（類似於蜘蛛俠的蛛絲髮射器，可能太過誇張了。）
紅線內裝個小型儲蓄風能機器 為避免全國出現燃料不足的情況，能不能在飛機機身上安裝風能採集器？（用能保證經歷強風不會因旋轉過快而斷裂的材料製作風扇。）
問題可能有點扯，（文盲小白，不懂太多，只是突發奇想，想問問，別噴。）
這個描述看著有點永動機的意思哈哈哈，要知道能量守恆啊，你這個想法風力發電的能量來源大部分來自飛機或者汽車電池驅動帶來的能量，和打開冰箱給屋子製冷有異曲同工之妙。
最終的結果就是屋子會越來越熱，也就是你裝在飛機上的風機只會讓飛機更浪費能源。
如果假設風機轉化的能源都來自自然風，那主要有以下幾個問題：
1、空氣密度低，一般風速下能量密度小，要轉化足夠的能量，風機葉片要製作的很大，車子上可沒地方放，放在進氣格柵裏的話，不說風吹不進去，吹進去了也都是湍流，總之能量會很少擾動會很大。
2、如果弄個大個的風機放在車頂上，那問題就更大了，車頂那麼薄，完全沒辦法給風機提供可靠的支撐，跑起來的時候，給車子造成的負擔估計分分鐘翻車，另外電氣接線也是個問題，成本不會低。
最後，如果一定要實現風能強行驅動汽車，目前技術可行的就是大型風機+儲能+充電樁的形式，但這個造價會很高，但千瓦的造價肯定上10000了，除非充電收費很高，否則就是虧本買賣。
我不太清楚現在新能源汽車充電收費的標準，如果是2到3塊一度電，說不定在風資源好的地區是可以實現盈利的。
（1）風能相比於光伏更加不穩定，因為與其所在的地理環境與海拔及其相關，一般只有高海拔和沿海地區的風能資源比較豐厚，而大量使用汽車場景並不普遍存在於這兩種環境；
（2）風機不是單純的風車，目前來看都是極其昂貴的設備；且如果安裝到車輛上還需要考慮輕量化、小型化這些設計改進，從開發的角度來講所需成本與回饋空間相差太多，不現實。
風能功率不穩定呀。
這個想法好，汽車頂上或前蓋載兩個飛機螺旋漿一樣的風能轉換器，可發電供電瓶充電，可大大節省電耗，也可做為電動汽車補電，延長電車續航里程，解決里程焦慮，理論上是可以實現的，就是缺少投資人，有錢人可以天使開發一下！
想法很好，但不行，電量太小沒用，現太陽能都不能驅動汽車，不然車外殼都用可吸收熱太陽能板，又漂亮又好著多美妙啊！
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