一個飛行員只飛一個飛機嗎？
不知道題主問的是只飛一種機型還是只飛同一架飛機，因為真的還是有不了解航空這方面的朋友問過我是不是只飛同一架飛機，像計程車司機那樣，哈哈哈哈哈哈。
大家平時坐飛機，會發現同一條航線執飛的飛機的航班號基本都是不變的，但是實際上執行這班航班的機號未必是不變的，下有航空app的朋友們應該能發現同一航班下面的機號都是有變動的。並且飛行員也是跟著排班飛，所以不會只和一架飛機綁定。
如果是問是否只飛一個機型的話，主要也是看公司方面的因素。如果所在的公司沒有國際線，那就不存在改寬體的可能，也就會一個機型一直飛。或者是看後期公司進了新機型，會不會讓你去改裝。反之如果所在公司基地有很多國際線，就可能去改寬體，也就是會飛上330，350，787，777，這樣的飛機。
當然改機型基本也是在同一個飛機製造商下的不同機型里改，比如飛空客的就改空客的，飛波音的後面就改波音的，極少數情況會有AB兩家的飛機都改裝了（簡稱大佬）。畢竟兩家的系統邏輯還是不同的，跨製造商改裝相當於完全從頭再來，總體效果和效率肯定不如只改裝同一個製造商的機型。
並且我認為從一而終也是一個非常好的品質，希望公司爸爸看到這句話明年可以讓我改350，謝謝大家(?????)
不是
見過同時飛737和787的，沒飛過空客，不懂空客具體情況，但是好像把319/320/321算一類。一個機型一年復訓兩次，兩個得四次，而且還得保持90天經歷，這未免太累了。記得是有規定不能同時飛空客和波音，因為兩者區別還是挺大的。但是可以有多機型的簽注，要飛的時候初始一下就可以了。
附上大哥的執照鎮樓！ 新版法規規定民航飛行員持有航線執照的，只可以擔任一種機型的機長
如果想飛其他機型，需要進行改裝訓練
如果這裡的飛機指的是機型的話，可以說，大多數的中國民航飛行員都不是的。
對於國內航司，通常運營的飛機機型很多。既包括以B737，A320為主的窄體機，也包括B777，A330等寬體機。現在的民航客機通常是雙人制機組，也就是一個標準組需要機長和副駕駛兩個飛行員。當然，航線不同，有可能還會有擴編組，雙套組，有更多的飛行員。通常，B737，A320被定義為訓練機型。副駕駛完成了新僱員訓練，並進行初始改裝後，會經歷一段訓練機型（B737，A320）飛行時間。達到一定時間後，通常會被公司要求改裝寬體機（B777，A330）。通過改裝訓練後，他們將執飛寬體機。由於當前很多航司仍處於機長需求階段，滿足公司的升級標準後，他們會再經過轉機型訓練，重回窄體機，為升機長做準備。
以波音係為例，一名飛行員可能經歷機型如下：
- B737副駕駛
- B777/787副駕駛
- B737副駕駛
- B737機長......
當然，波音和空客並不是完全隔絕的，通過轉機型訓練可以實現機型轉換。
不是 單位里的飛機隨機
五個字。
定型不定號
哈哈哈哈，大家基本講的都是航線的情況，我來說兩句通航的情況。私商儀都是有對應的type和category的。比如之前有答案說的single engine land(SEL), multi engine land(MEL)或者直升機或者動力滑翔翼之類的。所以在拿到執照之後，你可以飛的是同等級別和類型的飛行器。比如我拿到的事SEL那我可以飛塞斯納152，172但是不能飛PA34塞尼卡(雙發陸地SEL)。還有就是一些特別的飛機需要一些特別簽注endorsement,比如我們有高性能簽注，複雜簽注(在美國學的飛，翻譯的問題還請各位國內的大佬指證)，類似於汽車駕照的C1,C2之類的。還有部分難以操控或者大飛機需要型別等級type rating。一般分為三種(重型機，以噴氣式發動機為動力的以及特別規定的飛機)，幾乎所有的航線飛機都需要型別等級。而這樣的型別等級取得一般比較費時而且賊貴，這也就是為什麼一個航線飛行員很長時間內一般只飛一個機型。這個型別等級適用於所有改型號的飛機，比如你有737-800的type rating那全世界的738你都可以飛。小透明的我斗膽答一下，希望對題主有所幫助，不對的地方也請各位大佬指教！
以上。
其實可以飛很多種……甚至固定翼轉直升機都沒問題。要想飛多種機型，就一定要有相關機型的理論與操作經驗的累積，最直觀的就是要有相關機型的型別簽注，要是有什麼自稱747和380都會飛的，只有兩種可能：要麼是精英飛行員，要麼是少了一盤花生米。
只是一個愛好者，相關的信息不夠全面，希望能幫到提主。
不會。但是機型一般是固定的，，而且基本上不會有空客波音都飛的
前幾年SFO的那個事故就是因為換機型
不一定的，也有別的飛機可以飛
目前全球各國的民航客機都是至少雙人機組的，也就是至少兩個飛行員駕駛。
戰鬥機的話一人駕駛。
所以一人至多駕駛一個飛機。
不是同一個飛機，只要是同一型號就能飛，如果想飛別的型號的飛機，需要改裝，這玩意等你上航校用不了幾天就摸得透透的
這一看就是外行人問的。對於民航來說，只能飛駕駛證上籤注的機型，比如簽注的320就只能飛320，不會固定一個飛機，也不會固定飛一條航線，要是想飛其他機型還得從新改裝。
①飛行員在取得了相應機型的飛行執照後才可以飛這個機型；
②飛行員飛完一個航段後必須休息一段時間，而飛機可能過不了多久就去飛下一個航段了；
③不僅是飛行員與飛機相互不固定，飛行員與機組成員也相互不固定。
一般都是只飛一種飛機，每次飛的飛機機號都不一樣，排班給你排哪架就飛哪架
飛一種機型，甚至改裝飛其他機型也行，但是你要是普通五官五職的飛行員來說只能飛一種機型
通常是只飛一種機型，像國內的大飛機，就是波音和空客，學員改裝特定的機型然後飛所學的機型。
但是培訓的話，飛單發，雙發，會有很多不同的種類，但都是大同小異，所以會飛不同的飛機。
必然不是
但是飛的型號只能是你執照上面簽注的那個機型
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