Mustang類=GT車=Grand Tour~長途巡航車。這和跑車是不一樣的，更出名更貴的賓利歐陸GT，馬丁DB系列都是GT車，甚至保時捷911都算適合通勤的非跑類「跑車」。

這些就是為了長途駕乘樂趣而設計的，但只是路況和周邊配套較完善的長途。開車高興了可以竄一竄，沒油了路邊加一箱，開車累了倦了可以停下來找地住一宿。一人兩人開一台GT足夠。

如果去到荒原、林地小路那種帶穿越性質的路段，差不多得三四個人開三四輛可靠性高的越野。離地高度適合各種路況+後備箱空間足夠存儲諸多的應急物品，甚至自己倒騰出來幾桶備用燃油。

我覺得和坐姿有關。野馬座椅挺舒服的，我的沒有Recaro，就是一般的皮座椅。但長時間駕駛，超過六小時後開始腰椎疼，畢竟坐的低，跑車一般屬於躺著開。越野坐的高，腰椎壓力小，長途會舒服一些。不過也要看車，牧馬人座椅像公交車座椅一樣，硬的很，照樣很難受。雷車SUV就很舒服。

也不知道誰邀請的

利益相關：野馬車主

野馬開長途可太舒服了，動力足，超車爽，飆車也爽，有RECARO座椅，坐著也不會累啥的

牧馬人，上次出去road trip租了個這個，高速賊耗油，明明知道6肛比我的5.0 8肛的還耗油好多，醉了。然後因為門什麼的都能拆，高速上噪音賊大，音樂聽不到，朋友說話也聽不到。開了幾百公里就換車去了，告辭

第一眼看成野馬和Mustang了，告辭

謝邀 相比較下，越野吧，通過性好些，mustang有一丟丟費腰。。

當然越野了，地盤穩當懸掛沒那麼硬長途開起來多舒服，野馬畢竟也是照著跑車研發的，長距離跑腰酸背疼肯定的了，就這麼說吧，咱們一般高速上跑看到跑車的幾率少之又少，大家都知道跑車開長途是折磨自己。

當然是越野，野馬還不明顯，再好一些的跑車跑長途，呵呵……

野馬座椅除了腰部支撐不夠，其他的很舒服的，通風加熱也有，高速動態和動力更強，超車一腳油。而且我20款還有acc和車道偏離輔助，剛剛2000公里的旅行，基本不需要自己踩油門，而且高速風阻低油耗比市區低一半。

越野長途舒適度差於普通轎車，跑車類的也不怎麼樣。相對來說，越野更好點，至少開車不算太難受。

mustang車主， 最多一口氣開過500km，非常舒服。 野馬本身作為GT跑車就是為了2個人長途旅行而設計的，無論是動力還是空間

相比較的話，我覺得要看是什麼SUV以及你能否找到舒服的坐姿，就開過（長途）的suv來說， volve xc90挺舒服，尼桑的一款（網租的型號忘了）給我的感覺就又累又費腰

這個題目問得太籠統，以偏概全的回答肯定不合適。

不確定1、「越野」車是具體哪種？硬核的、巴哈型的、還是全地形均衡的呢？

不確定2、長途是什麼路況？高速公路？國道？城市還是鄉村？爛路到什麼程度？

牧馬人跑任何長途都是不給力的，它的能耐主要在於經過改裝獲得極高上限的通過能力；F150猛禽前排舒適但第二排椅背比較豎直難受；陸巡這個層面倒是整體都還不錯；作為GT類車型，Mustang在高速公路和山路巡航本就是主要使用場景固然勝任，但跑爛路表現較差。

延伸出再一個問題就是人與人對座椅和坐姿習慣不同，開不同的車會表現出相去甚遠的承受能力。我個人長途駕駛Mustang連續6-10小時都沒有任何腰酸背痛，但也有人2小時都堅持不了。

mustang，最多開加坐一天開了十小時左右，大概1000多km，當然基本都是高速路。車身很穩，中後段超車也方便

越野車車大 開起來視角開闊 懸掛較高 坐起來也舒適

那肯定是mustang類的啊，GT本來就是長途旅行的縮寫。

這類車子跑長途風阻比越野車低多了，風噪也會低，油耗也會低，接近於躺著的坐姿也比越野車直著坐舒服。

除非你長途跑西藏無人區，公路上的話還是GT跑車舒服呀~

如果你改裝成了賽道取向，那就越野車吧，那排氣桶椅懸掛胎噪硬方向盤不適合開長途。

日產沙發Mustang了解一下。

同意之前的答案里提到的野馬算作GT跑車。

如果是較好的鋪裝路面，野馬駕駛感受要優於越野車。因為野馬後排空間小的原因，兩人以上出行，城市SUV是更優選項。

如果有旅途需要走省道或者鄉道，越野車是更優選項

如果只是單純的走公路省級旅行，那肯定轎車舒服一點

如果還需要兼具過一些稍差的路況，那越野或者類似allroad類的旅行車會比較合適

當然，最終解釋權還是在你的屁股，哪一款的座椅坐著舒服就選哪一款唄

看你經常跑的路況吧，路面平整mustang肯定更爽。不過國內很多城市路況真的很一般。

開長途還是越野，suv，mpv之類的舒服，因為坐姿問題，不過越野車因為輪胎，避震等，肯定沒有家用suv，mpv之類的舒服

mustang

租車試試很方便

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