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誰告訴你的？正常降落放油是有病么？

需要放油的是緊急情況需要提前降落，本來帶了遠程飛行的油，提前降落油沒燒完就太重了，需要放掉

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只有在油量過多而需要儘快降落的時候才需要放油，因為飛機太重時落地有危險，需要放油減輕重量。正常的航班不需要放油，因為帶的油正好就是該航線需要的量外加備份油量，降落時飛機重量在安全限度內。

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一般情況不放油，需要提前備降的時候才放油，因為飛機有最大的起飛和著陸重量，超過這個標準強行降落會損壞航空器甚至解體。

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泄了吧

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防止重著陸

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飛機重量太重

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正常的情況下飛機降落肯定不可能放油的，也沒有多少油可以放。

只有特殊情況下飛機才會放油，比如說長途航班滿載起飛，但是突然有乘客生病了需要降落急救，或者長途航班起飛不久目的地出現航空管制禁止入境被迫返回等，這些時候就必須放油減輕飛機重量來重新著陸，不然飛機就有太重衝出跑道的可能性。

航空機油並不便宜，只要發生放油這趟航班就會虧損，非特殊情況下沒有航空公司願意放油。

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因為降落時如果油太多，會影響飛機重量，落地一瞬間會爆胎，對起落架會產生很大的破壞。

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正常飛行降落的話，不需要放油啊。

至於什麼情況下才會放油呢？

比如故障返航，防止降落失敗，飛機起火點燃燃油。萬一是起落架故障呢，放油降輕重量

或者油加多了而且機務在起飛前集體瞎了沒發現（不過好像沒發生過這種奇葩事件）

順道說一下，飛機每次飛行都是只帶足量的燃油，不會帶少，跟不會帶多。飛完一段後在機場現加。

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原因很簡單——為了降落安全。要知道，即使飛機進行了多年的更新換代，安全性能大大的提升。但還是會受到一些因素的影響。比如在降落的時候，就要考慮到這架飛機型號所能承受的最大著陸重量。如果強行著陸，飛機著陸重量超過限制太高，起落架就有折斷的危險。且這時候剩餘的大量航空燃油在著陸時會因為飛機機翼上的電子元件產生摩擦、碰撞，造成高溫或者火星，這時候危險係數會急劇升高。很有可能造成爆炸或者火災。所以為了減輕飛機重量，達到安全降落的標準，進行空中放油這一到程序必不可少。

當然，並不是在任何時候都能夠進行放油，飛機即將抵達目的地上空。機場指揮台表示地面沒有任何堵塞且能夠隨時安排降落的時候。飛機才能降低飛行高度，選擇在3000米以上且地面人煙稀無的區域進行空中放油，而釋放的燃油，會預先在機翼排出口進行霧化處理，如同水蒸氣一樣在空中形成油霧。高空的空氣流動會將這些油霧吹散形成油氣，並且被水蒸氣包裹或者被吹散稀釋，這對環境的影響也會降至最小。

我們來說個簡單的例子，波音777-300ER是國際航班中的主力機型之一。該飛機最大安全落地重量是250噸左右，而為了考慮國際航班的飛行距離和各種突發情況，該飛機一次可能攜帶80噸至110噸的航空燃油，在起飛時的重量基本超過300噸，所以要想安全降落，最好的辦法就是在降落之前盡量放空燃油，這時候，不管還剩下多少，只要達不到安全降落的重量標準，就要繼續放油。雖然有些浪費，但比起乘客們的生命財產安全，也是值得的。

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