都說cvt的車子肉，高速超車困難但為什麼0到100加速都是cvt比at快（排量，扭矩，車重相同）？
比如明銳1.6at對比卡羅拉1.6cvt
CVT給油不能太猛，就是你可以一直滿油門，也可以一直半油門，但你從50%升100%時它會有個延遲。所以拼加速，它延遲一下就過去了；日常開，起步之類每次都延遲，感覺肉。AT因為有換檔，加速不線性，所以加速總時間長，但延遲小，給油立馬就走了。
0~100加速一般地板油，比的是最大功率。CVT由於是無級變速，可以在傳動比變化的時候把功率一直保持在一個恆定最高功率轉速區間，AT由於檔位的限制升檔的時候轉速必然會下降一點點從而短暫的脫離最高功率轉速區間，不知道你明不明白。
嚴格意義上來講，你說的並不嚴謹。
首先，車輛在使用同樣發動機和相同車重的條件下加速，cvt快於AT是有限定條件的。那就是必須是小排量發動機，如果給大排量或者高扭矩發動機安裝上cvt變速箱會導致鋼帶打滑從而使傳動效率下降。
第二，高速超車乏力是因為cvt變速箱降檔需要一個比較長而複雜的過程，但是AT變速箱可以直接通過齒比的變換來拉高轉速，玩成動力儲備。
第三，cvt的車子不一定肉，「肉」的原因可能是多種多樣的，如果變速箱和發動機匹配得好，設計和材料過硬，cvt依舊可以發揮出自身優勢。例如，日產新款天籟在28℃不利於渦輪增壓散熱的天氣條件下出了6.42秒的百公里加速成績，超過同級別的雙離合選手。
以上
AT的只要油路壓力變化齒輪嚙合就到位了，但是cvt變化力矩是有過程的！AT就像擊掌，cvt像握手！
在中國，絕大多數超車困難的原因是捨不得踩油門。和哪種變速箱真的沒什麼關係。
盡量縮短超車時間，盡量不並行這些原則，在大多數人腦子裡根本不存在。超一輛小車要幾十秒一點都不稀奇，哪裡還需要討論CVT和AT哪個超車容易的問題？
CVT是鋼帶傳動，AT是齒輪傳動，所以說CVT提速快
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