我自駕遊不喜歡做計劃，就是做計劃也留下了充足得時間，沒計劃又不趕時間就沒那麼緊張。不像跟團旅遊，幾點到幾點在這裡，幾點到幾點在那裡，趕場子一樣，比上班還累。

自駕遊帶的是家裡人，就是帶外人也是關係特別好得朋友，和自己喜歡的人一起旅遊心情肯定不錯。

高速上開車比在市區好開多了，精神放鬆，總的來說就是心情愉悅。

就是回程的時候心情不是太好。

不一定，要看具體情況。長途不怕身體累，只怕心累。

我長途自駕遊比較多，去新疆和西藏這種1-3萬公里。10-30天的都跑過很多次了，很多時候都是邊走邊玩，白天玩，晚上開點夜車趕趕路，效率高點。

長途身體疲勞是一定的，司機又要開車又要玩，之所以能撐下來，全靠心不累，精神亢奮。所以要想不累，要確保幾點：全車人都心情愉快沒有心事牽掛，互相幫助支持，路途有新鮮感，能不斷刺激你的大腦。

以上有一點不滿足，你就容易突然身體崩潰，開始嚴重疲勞駕駛，不想開。要知道，長途一旦出發了，可不是你想停就停的下來的，你一車乘客，你不開了乘客咋辦？一旦你開始硬撐狀態，就是惡性循環，越開越疲勞。

所以，長途最累的時候，通常集中在返程階段，或者是旅途中有心事，讓你精神緊張。

返程階段，身體也興奮了好幾天了，是肯定很疲勞的，這時候一旦新鮮感完全沒有，就完全是單純的開車趕路了，要是還趕上啥糟心事，這時候的累，可不是市區能比的，你休息都休息不好的，要是還碰巧遇到堵車，把你情緒開崩潰都不誇張，我以前有個朋友山路就開哭了，鬧情緒不走了，又沒有備用司機，搞得我哄女人一樣的哄一個男的，但是，這都算好的了，至少沒出事故不是，所以，長途自駕遊，能有2個司機是最好的，我是因為長途跑的多，纔敢一個司機帶一堆人出去玩。

長途自駕，最怕原路返程，高速還好，山路最難受，這其中的代表就是318進藏，我見過太多原路返程出事故的了，光我自己就去拉過幾次把車都撞報廢在外邊的自駕遊朋友些了，

所以，千萬別以為長途自駕遊不累，說出事就出事了，返程階段大部分人都是疲勞駕駛的。

所以，我長途自駕遊，都盡量堅持一個原則，避免原路返程，特別是連續幾天的山路，原路返程的精神壓力是非常大的。

規劃路程的時候，盡量做到先難後易，累的時候，哪怕吵架了，心態建設也要搞好點，這開車出事了可不是開玩笑的。

長途自駕遊其實也累，身體的疲勞是在所難免的，那麼為什麼有些人感覺長途自駕遊為什麼沒那麼累呢？根據我的經驗來講，主要有以下三個原因

1、旅遊本身是一件令人身心愉悅的事情，人們在旅途中，心情比較放鬆，對目的地充滿了期待，就好比我，從小就喜歡新的地方，每到一個新環境，哪怕是毫無特色的地方，都覺得很新奇。

2、長途自駕遊一般都是走走停停，因為是自駕，時間相對公共交通來說完全在於自己的掌握。人們喜歡對一件事情有掌控能力。不知道你有沒有這樣的感受，趕飛機趕火車會非常的焦慮，生怕錯過，往往會提前，提前，再提前，如果趕早班車或紅眼航班，整個人都睡不好。而自駕則相對輕鬆和簡單，隨性出發，晚點到也不要緊。人一旦沒有了焦慮感，整個人會非常輕鬆

3、適當的興奮會分泌一種多巴胺，能抑制體內的疲勞因子，俗稱打雞血。但人比較是肉體凡胎，出門在外自駕遊還是要注意中途多休息，如果是開高速，2個小時進一次服務區，其實服務區本身也是一個小景點，是當地民俗文化飲食特色的一個縮影。

因為可以自由調節走停時間。

有夥伴一起輪著開

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