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不請自來。凌派作為國內第一款搭載1.5L iMMD混動系統的車，我等它上市已經很久了。

昨天我特意翻了一下這車的配置表，整體配置真不咋地，全系只有頂配有頭部側氣簾（這在側面撞擊時可是很重要的保命配置，當然前提是繫好安全帶），較低的兩個配置級都沒有多功能方向盤（我認為這也是安全配置），前排座椅全系手動調節，全系沒有胎壓顯示（只標配胎壓報警），座椅加熱頂配獨享（非頂配車型冬天取暖全靠暖風，對於混動車來說油耗必然大幅上升），除了頂配都只有4個揚聲器。給我的感覺是成本全用在空間和動力總成上了。

再看看和燃油版的對比，配置名稱相同的前提下，混動版只比燃油版多了幾個無傷大雅的小配置，但指導價貴了足足3萬元（除了領先版貴2.7萬）。比如1.5L混動舒適版13.98萬，1.0T汽油舒適版10.98萬，這還沒算汽油版有1.5萬元左右的終端優惠呢。配置上，混動舒適版只比汽油舒適版多了LED大燈、液晶儀錶、前霧燈、自動空調，這些玩意兒加起來撐死了也就值七八千塊。也就是說，動力總成的在指導價層面至少貴2.2萬，這對於一款10萬級別的車來說是個相當可觀的差距了。假如混動版短期內都沒有優惠，那麼未來幾個月它與同配置汽油版的實際差價都將保持在4萬以上，雅閣混動和汽油版的差距都沒這麼大。我鬥膽認為，在這個價位絕大多數消費者眼裡，1.5L四缸混動比1.0T三缸汽油版在平順性、靜謐性、動力性、燃油經濟性方面的優勢，絕對不值4萬多塊錢。更何況，很多消費者接納混動車的前提，還停留在省的油錢能否回本的狀態。雅閣混動和汽油版算小的，非重度市區用車尚且難以回本，何況凌派呢。

還有一點是我之前經常愛說的，1.0T凌派有三大硬傷，三缸抖（比同價位其他三缸機也抖）、被動安全差、長得醜。混動只解決了第一大硬傷，安全性差和外觀醜勸退的人可撈不回來。當然，沒有不好的產品，只有不好的價格。光安全性差點兒本身不是大問題，只要你價格夠便宜，很多人是可以接受的，大不了開車小心點兒，畢竟行車安全的核心還是駕駛員主觀的安全意識，買麵包車的人沒誰介意不禁撞吧。但你落地15萬+的A級車，並且是2020年，安全性還這麼差，就說不過去的。

我承認，不是所有人都覺得凌派醜。但我好奇的是，有幾個人會覺得凌派比下圖這車好看呢？

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先下結論，不值得買。

我自己也算個本田粉，學車後練手的第一臺車是08年的八代雅閣，後來自己買車入了17款2.4思鉑睿。這幾年開起來也省心好開，個人對本田車還是很有好感的。從傳出來凌派要上混動就開始關注這個車，想著給媳婦添一臺作為家庭第二輛車，主要用途考慮市區內接送孩子再加上偶爾週末市內出行（倆娃家庭，空間也算是考慮點之一），思鉑睿則用來長途高速或者市郊出行。而且這車中保研碰撞其實沒那麼差，差的就是缺少頭部氣簾。可昨天價格一出來，有頭部氣簾的配置只有頂配，裸車價格16.98，算了下落地下來要到19萬多了，我花19萬買一這個？雷凌混動全系氣囊配滿，次低配就有主動安全系統他不香麼，再加上全系1.5萬左右優惠，我買啥凌派？本田這車感覺定價飄了，要是全系不降價兩萬以上，肯定搞不過豐田的雷凌卡羅拉混動。

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不值得，思域，卡羅拉混動，甚至君威1.5T都比他香得多

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看到這個售價，再結合競品和同門汽油車。我都陰謀論懷疑是廣本其他產品賣的太好，凌派混動產能跟不上，出貨量不會太大，不那麼走量。故意先定一個高價。

全新本田凌派銳混動的優缺點，哪個配置值得買？?

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（不再贅述）混動凌派和汽油版1.5T的思域一個價。這次凌派真把自己當B-和A+級車在賣了。

美系的邁銳寶XL才賣多少錢？1.3T cvt的那個。

不過廣本是有底氣，雅閣供不應求，非常走量。你看剛上市沒多久的新車裡，皓影定價不低，賣的就也都挺好的嘛。

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剛看了那個配置表，主銷是14.98（沒有中控，ACC主動剎車也沒有）

如果沒有終端優惠2萬以上，我想不出有什麼購買理由。

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