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模具中斜斜頂的作用是脫產品倒扣的一種方式，原理是採用讀書學的勾股定理

01普通斜頂（12度以內）

02雙桿斜頂（大於12度小於25度）

03交錯斜頂（斜頂傾斜膠扣角度大於30度）

以上3種斜頂都 是基於勾股定理演變而來的，後2都相對複雜，在汽車模經常用到

如果你自己設計過一次就不難，沒做過是很難有深刻體會的。

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斜頂，故名思義：斜著頂出來。再故名思義，既是頂出來，在模具中就屬頂出系統里。

至於作用。大點說就是取到頂出產品的作用，說小點叫是，就是在產扣位不能脫模的地方，做斜向頂出的作用。這個作用的有兩個目的，第一個目的就是作與扣位平方的方向運動來脫離倒扣；另一個作用就是作堅直頂出的作用來頂出產品。

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沒一點模具結構細胞的人可能無法理解決以上所說的，甚至覺得很矛盾。它到底是作哪人方向的運動呢？

呃……兩方面運動的傾向都有，頂針板頂出是直向上的，但斜頂在模仁上的過道是斜的，故產品的以上所述的運動。這個特徵是斜頂的基本屬性，不然就是叫斜頂。

斜頂分外斜頂和內斜頂。即向產品裡面斜向頂出跟向產品外面斜向頂出。斜頂的穩定性不如行位，對產品的成形質量一般也不如行位。所以對於高要求高標準的模具，遵行能做行位的不做斜頂的原則（廠不同原則也不同，這個沒有絕對的）。

能做內斜頂不做內行位，這是模具行位中普遍認同的原則，因為內行位要比內斜頂複雜很多。

設計斜頂注意事項：

1、頂出空間距離哪斜頂斜度，跟產品倒扣距離的取決。常見斜頂度數為5度，（我見過度過最大為15的，很牛的斜頂），最小度數為3度。

2、斜頂的粗細。斜度大，且斜頂料長，那斜頂一定要做粗，否則用久了就變形，變形就不好配模，模配不好產品就飛邊。

3、料的選用。（這個因廠而異）我用的的斜頂料有718H P20H 。斜頂料一般都是要熱處理的，還要在磨擦的表面開油槽。目的都是為了達到耐磨的效果。

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產品上設計的有倒扣

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斜銷。常見於塑模公模側。兩個作用:1.該成型部位有倒勾，普通的滑塊和入子已無法滿足該需求。2.便於脫模。合模保壓住宿成型的時間內，斜銷是參與成型的。但是當成型結束開模時，隨著模板的移動，該斜銷會隨著設定角度脫模，確保成型部位不會被拉上，同時參與住宿產品的頂出。

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類似於內滑塊，也就是出模方向有干涉的地方，而且外滑塊無法使用時候使用。還可以做頂出。也就是既可以抽芯，又帶有頂出功能

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