為什麼說凱迪拉克精髓就是高配？
剛需想買xt4
因為凱迪拉克喜歡把一些與駕駛操控息息相關的配置堆在高配（或者頂配）上形成專屬：
如電磁感應懸掛，用過的都說好，從ATS，XTS，CT5到CT6都是頂配（或者次頂配）才有，這是原廠凱迪拉克的靈魂所在。
如針對CT6超長的車身配備的後輪轉向。
如剎車成績冠絕群芳的brembo卡鉗和ps4s性能取向輪胎，還有mlsd後橋限滑差速器，在CT5上也是頂配限定。
現在的凱迪拉克不同以往，起始定價不會太高，相應的一些以前全系標配的配置在低配上必然要有所取捨了，如brembo卡鉗和bose音響，但是全車無鑰匙進入和同等功率發動機仍然是全系標配的。
第二個原因是，凱迪拉克的頂配從來都是賣兩年就不賣了（因為買低配的人多），因此只有真正懂這些配置的意義，喜好駕駛且注重駕駛感受，而不是沖著車標和所謂面子去的人才會更傾向於選擇頂配。
頂配專屬的電磁懸掛、主動轉向，至臻音響，高級輔助駕駛，那是真香啊！
請移步該答案。
凱迪拉克的性價比如何？?www.zhihu.com
因為高配的凱迪完成度相對比較高，拿現在凱迪的當紅轎車ct5來說，頂配有MRC，有brembo剎車，有19寸帶ps4s，有後lsd，還帶一堆功能配置，這樣的配置如果你是熱愛駕駛，其實差價是合理的，至少免去了自己改裝和年檢的麻煩，所以完成度就很高，但是如果要深度改裝就不如買一台什麼都沒的素車自己開始玩，所以適合一般大眾但是有一定激烈駕駛需求的，不想折騰驗車被查改裝的。
以ct6 40t為例吧，凱迪拉克引以為傲的MRC電磁懸掛，四輪轉向，3.0t雙渦輪，405匹馬力，4輪頂配34音響bose音響。這些都是同價位其他車上不具有的，甚至寶馬賓士過百萬的車上才會出現的，不得不說頂配的凱迪拉克可以算是水桶車，要啥有啥。
因為好東西只有高配車才有 低配質感差太多
因為品牌比不上bba，降價銷售，利潤本來就比不上bba，那怎麼才能降價呢，減配唄，比如mrc主動電磁懸掛，凱迪拉克這套系統應該就是目前世界上最強的電磁懸掛系統，也是響應最快，最先進的懸掛系統。這套系統同時還賣給了奧迪，法拉利等，均用在了跑車車型上。這玩意兒是很強大，但是高成本。低配也有了我價格降不下來，大多數人又不關注這個，要的只是外觀內飾和牌子，同級別賣的比bba貴，我強的地方在乎的人又少，那不就玩完了？那就減配唄，低配全沒了，價格便宜了，低配銷量還好，靈魂精髓賣給有需要的人，大部分人只是要個標而已，低配就好了。
這不跟台灣高山族一樣嗎， 人家才不想被叫什麼高山族，還不是被懟到山上去的。 凱迪拉克同理，哪個品牌希望自己的精髓是個配置高呢？
xt4沒什麼不能買的，三大件過得去，配置高，隔音也不錯，喜歡就買
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