滴滴順風車重新開通的消息出現以後，隨之帶來的就是限制女性乘車時間的消息。

有可能我沒太看懂，我不明白是所有人都只能早5點至晚11點乘車，女性只能早5點至晚8點乘車。還是男性可以正常坐，女性只能早5點至晚11點乘車或早5點至晚8點乘車。

大概率應該是前者。我不太確定，所以先就此討論，如果我的理解有問題希望指出。

看我的歷史回答可以發現我是一個反女拳份子，以及以前滴滴順風車下線時大家都在支持我卻強烈反對。

但這次滴滴順風車重新上線，微博評論區一片歡騰，彷彿當初叫喊關閉順風車，滴滴倒閉的人一夜之間全部消失殆盡。我卻要說這樣的重新上線我覺得不行。

限制女性夜晚乘車。（尤其是早5點到晚8點這個時間段還並不算晚）是開了一個壞頭！

事實上我剛看到消息是幸災樂禍的，我心想你們這些女拳不老說滴滴不安全，滴滴順風車不行嗎。現在乾脆不讓你坐，晚上不讓你打車。

但是回過神來我卻覺得這樣十分不好。今天滴滴可以說為了保障女性安全，所以限制女性夜間乘車。

明天會不會有公司說為了保障已婚已育的女性權利，所以拒絕招聘未生育女性？

「我們不是歧視女性，我們是在保護女性權益」

我不是女權份子，我是平權主義。我認為男女性應該趨於一致，晚上男性和女性都有權利在一個時間段打車。如果出現了針對女性的安全性問題。那麼我們應該考慮的是加強晚間治安，覆蓋保險，提順風車司機進行安全教育輔導，簽署相關認知協議等等方式來解決這個問題。而不是一刀切的直接晚上我不讓你坐車了。

這是一個壞頭！是懶政！是一刀切！是不負責！

白天就沒有針對女性的治安事件了嗎？

你們當然可以說這是因為夜間是治安事件高發區。

那麼是否有某一街區治安事件高發，就禁止打車前往該區域。是否根據數據，大部分治安事件發生在城新區，或郊區，就禁止女性打車前往這些地方？

是否有報道說女性穿裙子容易被性騷擾，就出台政策要求順風車司機拒載穿裙子的女性？

是否中午時間段大家心浮氣躁男司機與坐在後排靠窗的女乘客容易發生衝突。就設立禁坐區禁止女性坐在靠窗的地方？

不應該是因為有危險所以我不允許你坐。

而應該是雖然有危險，我可以選擇不坐，但也有選擇坐的自由。

996下班回家的女程序員，晚上10點必須要打電話拜託自己的男朋友給自己叫順風車回家，從而受到侵犯的概率與自己晚上10點直接打車回家所受侵犯的概率是不一樣的？

夜間乘車的女性必須依賴男性幫忙打車或者蹭男性車回家嗎？

夜間下班的女性看著同樣下夜班的男同事坐順風車開開心心回家。住在城郊的她因為心疼40元的打車錢所以像沒有順風車的日子裡一樣騎電動車在半夜10點往家走，與半夜10點她花25元錢在自己可承受的範圍內舒舒服服的坐順風車回家所遭受侵犯的概率一樣嘛？

因為女性穿裙子上街容易被騷擾所以乾脆立法不讓女性穿裙子上街？

是，沒錯。做某些行為比如說在半夜12點穿性感裙子上街是會增加被侵犯的概率。

但我們應該對其進行教育告訴她們這樣不好，或者加大社會治安的監管降低犯罪率。

給她們自由選擇的權利

我可以不這樣做，但是你不能告訴我你不能這樣做。

對於男性，女性這都是十分重要的基本權利！

我所能享受的權利，你不能以為我好的名義限制我。而應該給我做與不做的選擇權。

當然我反對我可以騷你不能擾的想法。

騷了，就要承擔被擾的風險。

擁有夜間坐車與不坐車的選擇權，並且承擔夜間坐車容易受到治安問題騷擾的風險後果是我們應該做的。

加大順風車監管，對司機進行集中教育告訴他們晚上拉客也不要心存僥倖是滴滴應該做的。

加大夜間車輛管理，社會治安管理，人民群眾素質的教育普及是政府應該做的。

我們不應該也不能因為怕麻煩所以乾脆就把這個事給你否了，給你禁了。

如果遇事懶得改變，而是直接禁止。

那我們還會進步嗎？還能發展嗎？

不要害怕問題，正視問題，承認問題，改變問題！

所有的女性也要有我要對我自己負責的態度，出現了問題先考慮順風車有沒有責任，我自己有沒有責任。

而不是大呼小叫問這個社會能不能好了。

我非常擔心這個壞頭開了之後，又出現什麼女性在地鐵被騷擾，那乾脆以後強制女性乘坐女性車廂。

因為女性排隊容易被男性插隊，威脅。那麼就樹立女性專用隊伍。

因為女性在公園容易被男性侵犯，所以乾脆禁止女性該時間段進公園。

今天是女性，明天小孩，明天是老人後天就是所有人！

今天不拒絕，不反對這種懶政。明天這種懶政就會影響到我們的方方面面。

我也開心滴滴順風車重新上線，我會經常使用。

但是我們得知道，事情不應該是這個樣子的。

從一開始就不應該是。

但有一個好事！

女性有選擇的權利

你可以選擇不坐滴滴，坐嘀嗒嘛！

這是我將近一年？兩年前？所說過的不應該將滴滴順風車下線，而是應該扶持其他順風車產業來進行競爭，給大家選擇坐與不坐滴滴的權利。

無論何時何地，擁有選擇權才是最重要的。

我的看法：這是好事，本就不必那麼草木皆兵，至於安全措施，也很好。

400多天前，這件事情發生的第一瞬間，這事就已無人不知，朋友圈瘋狂刷屏。當時在坐滴滴的我也看到了朋友圈，有人在痛罵，有人說已經卸載。顯而易見，這些人，內心的恐懼與焦慮有多麼強烈。

但我也毫無興趣了解更多，那個案件對我的影響是零。

這就是一個極端的小概率天災，不必分析，無法分析，這個世界上人口已經突破70億大關，殺人案年年都有。按照統計學原理，全中國多少輛網約車，殺人案才這麼幾件，你坐滴滴順風車送命的概率是多少？

還有人在痛罵大家冷血，不關注別人的安危，有什麼可罵的？你的安全難道不該自己操心嗎？

這從側面反映出人性的弱點：對小概率事件持有高度熱情，拿我們小區業主群來說，你報道正常生活，樓下開了裁縫鋪，以後補褲子有地方了，我今天中午吃了豬腳飯和腸粉，坐地鐵2號線從南山區回羅湖區，這種事情，除了和你很熟的人，誰會附和呢？所以朋友圈和微信群，一旦被刷屏，基本上都不是好事。

但關注這種事情的人很多，會把時間白白消費掉。那些覺得這個世界更美好的人，不會多看，他們覺得自己的事情更重要，自己的時間更值錢。

當天晚上，我挨個給十幾個女學生髮微信做心理輔導，因為她們有的人已經崩潰到連計程車都不敢坐了，拜託，這是深圳好嘛？所以，我也勸大家少關心這類朋友圈和微信群，看得多了，就惶惶不可終日，覺得坐車都會送命。

有風險意識沒錯，但是太強調風險，會讓心理健康極度受損。所以，我極度欣賞一部分童鞋：400多天前，發條朋友圈說沒關係，世界依然美好。

為什麼很多人總是無法突破自己？很簡單：事情還沒做，就被恐懼包圍，最終束手束腳。如果18世紀末的那位法國畫家也是如此，那麼我們今天依然不知道西紅柿有多美味營養。

放心，就是天天出現這種事情，世界還都是越來越好的。

我們乘客選擇順風車，不為別的，只因為它是相對最便宜的一種出行方式。尤其是市內中遠途出行，比如機場、高鐵站，順風車的價格往往能便宜一倍以上。比順風車更便宜的就只有公交和大巴了，但這兩種基本不可能會開到你的家門口，也不會給你留一個後備箱裝行李。當然，任何事情都有一定代價，便宜肯定就意味著安全係數下降，尤其對於女性而言更是如此。由於天生的生理劣勢，女性抗風險的能力本來就弱，在夜晚出行的時候，風險更會加大。而採取各種方式提升安全係數，抬高順風車入職門檻，肯定就會導致價格上升，這是一對基本矛盾。

現在我們看滴滴是怎麼做的呢？

上線順風車：先後有多名女性乘客遇害，輿論嘩然。

整改順風車，取消晚間業務：仍有女性在白天遇害，而男性在晚上也打不到便宜的順風車了。

徹底停止順風車：沒有安全風險了，可是我們現在只能打昂貴的快車和專車了。

重新上線順風車，晚上8點後女性不能乘車：被批為歧視女性。

很多人都責問滴滴「為什麼只想著限制女性出行，不想著出台安全措施？」原因很簡單，安全措施要成本，順風車不是專職司機，而是一種兼職。人家能符合這些規定的，開快車或專車要比順風車賺錢賺得多，吃飽了撐的來遭這個罪？如果順風車的安全標準跟專車一樣，那順風車的價格還可能那麼便宜嗎？對我們這些窮屌絲而言豈不是有順風車也跟沒有一樣？

如果這次滴滴被罵得再次取消順風車業務，有錢人毫無損失，受損失的只是我們這些沒錢的，當然還會罵滴滴。

滴滴：我太難了。

我：活該，誰讓你掙那麼多錢了，你的原罪就在於壟斷。

11月6日上午，滴滴宣布了順風車即將試點運營的消息，消息提到滴滴順風車將在11月20日，在哈爾濱等四個城市率先上線試運營，而後11月29日，北京等三個城市也將上線。試運營期間滴滴免收信息服務費，並暫不提供跨城服務。

整改後的順風車產品更多的在強調用戶安全，而由於運營時間的問題，順風車的重新上線也在社交媒體上引起了一些爭議。當然這不是我們關注的重點，我們希望更多從戰略層面解讀這一動作的意義。

滴滴在官方公告提到的是試運營，其實我們可以將其理解為滴滴順風車即將逐步的重新上線了。在滴滴順風車下線的這段時間內，行業內已經湧入了大量的同類產品，順風車市場目前正處於一個軍閥割據混戰的混亂時代。這給滴滴順風車的回歸提供不錯的市場條件。

一方面在於安全功能的過度強化，會導致這個產品的使用體驗下降，柳青在7月份一場關於順風車的開放日上就曾提到，滴滴可能正在做一款最難用的順風車軟體，這導致滴滴順風車在短期內的用戶體量不會太大。

在安全事件後，一系列合規化的舉動正在將網約車推向「計程車」的角色，而「計程車」這種業務形態的想像力有限。並且正如我們在上文提到的，完全合規的運力還會導致供給的彈性部分缺失，出現高峰期車不夠，平峰期乘客不夠的尷尬局面。

順風車的回歸將滴滴往共享出行的概念上推了一把。我們認為它存在的意義有如下三點：

一是可以豐富彈性運力，通過鼓勵更多的私家車擁有者在早晚高峰期成為順風車司機，增加運力供給，解決高峰期打車難的問題。在這個背景下，合規司機的總數可以有所減少，解決平峰期時司機吃不飽的問題。綜合來看，順風車可以起到在運力上削峰填谷的作用。

二是可以作為低價出行需求的一個出口，讓抱怨快車漲價的用戶有一個低價的第二選擇，逐步釋放用戶在打車費用這件事上的不滿情緒，緩解用戶和平台之間的對立。另外順風車低價的打車場景也可以為快車、專車等網約車業務培養潛在的用戶客群。這可能會是順風車在近一階段對滴滴最大的價值。

三是綠色出行，在不增加車輛的前提下，解決更多出行需求，這也迎合了很多城市治堵治污的管理方針。

綜上，我們認為滴滴順風車的回歸，其實補全了滴滴生態一塊關鍵的拼圖，有了順風車，滴滴才是完全體。

本來不想回答的，但看到這麼多人說滴滴不想著去規範司機就很奇怪了，滴滴為了安全應該算是一直在努力吧？

每周都在不斷優化產品優化演算法，以滴滴打車這幾個月的一小部分優化為例：

比如乘客匹配方面的優化，盡量讓女乘客去匹配女司機，男乘客匹配男司機，但是由於女司機較少，接乘客的還是男司機較多；

比如每天晚上女乘客叫車，來接你的男司機一定是信用分極高的

還增加了緊急聯繫人、大眾聽審、增加預約電話提醒等等

為順風車上線所做的安全保障措施就更加多了

可見：https://static.didialift.com/pinche/gift/5d72363c160d6da21454100f.html

在滴滴順風車下線的那個月，滴滴接到的幾萬投訴都是問為什麼要讓順風車下線，但是滴滴依舊堅持下線整改

如今順風車上線了，增加了安全措施又有人說不好。出租投訴無門，起碼滴滴還有客服負責。

在安全出行這一塊，能感受到滴滴一直是在努力的

所有服務都是有對應的成本的

你要服務越好，對應的成本肯定越高

所有的服務也都是有風險的

你要風險越低，對應的成本肯定越高

滴滴順風車業務，不可能用無限的成本去把服務和風控做到極致

如果連這最基礎的知識都不懂，後面的都是瞎噴

滴滴順風車平台不安全？那滴滴順風車平台取消後，其他順風車平台就安全了？各地的黑車就安全了？要知道，司機還是這些司機

但是，老百姓不懂，看到新聞就罵

做這種服務平台無論如何都免不了被罵的，左也被罵，右也被罵。一會兒危害女性，一會兒歧視女性。但理性的人，知道這個平台給大家提供的方便是切切實實的價值。在成本有限的情況下，是不可能一勞永逸地解決問題的，只能一步步來

女拳們這兩天激動了，又找到個點可以跳幾跳了，很興奮。事實上這個問題有點像之前知乎的另外一個熱議問題，就是不建議女生深夜穿著熱褲弔帶去夜場，不建議亂喝別人的酒。某些人的論調是「我穿什麼是我自由！我可以騷你不能擾！」「夜店就應該保證我安全！」。夜店也很無辜，我就一平台，怎麼能完全保證你安全，總不能每時每刻監控吧。順風車這事情，滴滴也就是一個信息平台，司機量一大，滴滴也知道裡面肯定有一小撮心理變態的危險分子，但是沒法完全監控。這個風險，並不比同價格的黑車高。但樹大招風，經過上次的殺人事件，滴滴怕了，所以這次推出了女性限時的政策。然後某些人的論調是「這是歧視女性！我就是要坐！你們有責任保護我夜間坐車安全！而不是歧視女性！」。然而，夜間女性坐順風車確實危險性高，滴滴也很無奈，順風車就一個信息平台，怎麼保護你？要保護，您就做滴滴的正常車輛啊，滴滴專車啊優享啊，都有錄音和嚴格監控的，相當安全。你非得坐一個順風車，還要完全安全，那就很無奈了。這就和炒股虧錢了要證監會負責一樣，證監會怎麼給你負責？所以，證監會不但告訴你炒股有風險，而且對資格也做了各種限制。你要投訴創業板投資資格是歧視新人歧視窮人嗎？

很多人都在說滴滴沒有從根本上解決問題，那麼請問什麼是根本問題？

滴滴也是一家企業，是企業就要生存，是逐利的，企業需要在保證存活的情況，儘可能提高用戶服務。

我相信滴滴在發布這條公告之前肯定也預想到了用戶的反應，但他為啥還要這麼做，這不是因為滴滴蠢，而是因為這是滴滴作為一個企業，在他所能做的極限範圍內，能想到的最好辦法。

女性覺得這是性別歧視，這是對女性的一種侮辱，算就算吧，滴滴背後也有很多的苦衷，你讓一個企業去為社會治安和安全去買單，這顯然是辦不到的，我在滴滴那條微博的評論里看到有人質問，為什麼不和公安局聯合起來，如果這個人以前犯過罪，那就不讓他成為順風車司機，結果滴滴和公安局的去談，公安局覺得你沒資格；還有網友說那些欠了很多錢的，在很多平台借貸的人，也不要讓他們成為順風車司機，結果滴滴找了一圈徵信系統的，都吃了閉門羹，因為滴滴不是金融系統，沒有權利調用個人徵信系統。

每個人都希望世界和平，但是同時也要意識到，當世界和平無法實現的時候，有些正常的合理的權利就是要被讓渡出去的。

有人人可能認為滴滴既然無法保障安全，那就不應該上線這個功能。但是你忘記了市場選擇，你看重安全，你可以去選擇神州專車，只不過價格貴一些；你選擇了便宜，那就需要適當的放棄一些其他服務。

如果國家規定滴滴不許再上線順風車這個業務，誰最高興？是各地盛行的黑車司機，他們沒有了滴滴的競爭，可以肆無忌憚的接單不受監管，而滴滴的出現至少改變了這種局面，我們可以通過滴滴的數據進行詳細的追蹤。經過上一次的重大安全事故，我相信滴滴接下來的所有舉措將會更加謹慎，甚至可能會讓渡掉一些利潤，來保障乘客的安全。

最後，問題來了，如果你是滴滴的競品公司市場部負責人，你接下來將會從哪個角度來給滴滴致命一擊？

評論區很精彩，我已經回復不過來了，建議大家移步評論區觀看。

有幾個點看到大家還在糾結，重申一下：

商家有權拒絕提供服務，這不是歧視。

交易要建立在公平自願的基礎上。

不願接受滴滴的區別對待，可以放棄交易。但不能強迫商家以你的標準提供服務。

強迫不是交易，而是搶劫。

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看了這麼多答案，沒有一個能打的。

通篇都是歧視女性、反人權、顧客歧視、不合規。

你們懂什麼是人權、什麼是歧視嗎？

你們懂商業行為、公平交易、經營成本嗎？

打著正義的旗幟，強行進行責任捆綁，這已經是赤裸裸的搶劫。

滴滴最大的惡，就是低估了人性的貪婪和懦弱。

（一）邪惡與正義

順風車司機殺人事件後，滴滴受到鋪天蓋地的輿論指責。

黃潔莉的「sexy場景論」，更是讓群眾出離憤怒了。

覺得黃潔莉做大順風車的方式，原來是把坐滴滴的女生當做誘餌，打包出售給一些人品齷齪的司機。

在群眾的心目中，滴滴變成了一個為了自身利益不惜置乘客於危險之中的邪惡勢力。

然而，正義與邪惡，並不是大多數人以為的那樣。

首先我想問，滴滴想不想做一個「有良心的，充滿正義感，保障乘客安全，實現用戶所有需求」的小夥伴。

例如：

• 確保每位司機都是一等一的良民，沒有任何潛在犯罪動機。
• 對每位顧客的投訴都追究到底，解除和司機的合約。
• 乘車期間，禁止車主對乘客的言語或行為騷擾。
• 杜絕滴滴司機聊天群里，對乘客的不尊重言論。

這樣一個「良心平台」，恐怕消費者們要熱淚盈眶了。知乎上又要討論三天三夜。

好了，那你為何不去做一個。

答案是：做不出來。

「善良正義」的好軟體，只存在傳說中，但從來開發不出來。

確保司機都是不會進行犯罪的良民？如何保證？

連公安機關都無法完全做到，更何況一家接觸不到犯罪記錄的企業。

滴滴公司既無義務，也沒能力甄別犯罪分子。

因為投訴就解除和司機之間的合作？

平台與司機之間是有合作合同的，合同是法律文書，廢止是要講證據的。

企業不可能因為一個人的電話投訴就開除司機，哪個網約車企業敢這樣對待司機的話，競爭對手保管讓你三天之內倒閉，只需要讓人不停打電話投訴你的司機就好了。

如果真有性騷擾的證據（比如手機錄音），那受害者就不應該僅僅去向滴滴投訴，而是應該去向警察報案了。

乘車期間，禁止車主的任何騷擾言論或行為？

現有的技術無法完全做到。通過安裝車上的錄音或攝像設備，可以起到一定的威懾力，但也一定程度上侵犯了乘客隱私。真的公布出來，又是一條知乎熱搜。

更何況錄音和視頻只能作為事後證據，真碰上了不要命的殺人犯，一點作用也沒有。

杜絕滴滴聊天群里的下流言論？

這就更不可能了。總不能監控司機的聊天記錄吧，既做不到，也不可能去做，否則正常的言論自由怎麼保障？

網約車裡，滴滴已是行業的佼佼者，方便快捷，用戶認可度高，擁有極高的市場佔有率。

成立6年，司機基數如此龐大，也只發生了3起命案。命案發生率比全國平均（10萬人每年0.81次兇殺）低了接近兩個數量級，強姦案也顯著低於全國平均。

傳統的計程車在便捷性和安全性上更是比滴滴差了一大截。計程車的命案比滴滴要多多少，你們自己去搜一下就知道了，破案率卻遠低於滴滴。更不用說黑車行業了。

事實的真相是，任何一個「作惡多端」的商業大亨，都是優秀卓越，遠遠領先於對手的。

滴滴並不是邪惡的，滿口正義要求滴滴承擔責任的無知網友，才是真的邪惡。

你覺得滴滴不好，出門左轉馬路邊等計程車，甚至坐黑車也可以呀。

有啥暴力，強迫你使用滴滴么；

無非是其他平台更渣，更加不好用。

如果滴滴的「不正義」，搞得鋪天蓋地了。則用戶最終會拋棄它，轉向其他平台。

或者激勵其他公司在競爭中崛起。

強行用監管和責任壓垮滴滴，最終的受害者會是每一個用戶。

（二）歧視

為了恢復順風車業務，昨天滴滴發了一則通告。

2019 年 11 月 20 日起，滴滴順風車將在北京等 7 城恢複試運營，服務時間朝 5 晚 11，女性服務時間朝 5 晚 8。

於是又引得群情激憤，公知大V紛紛出來抗議。

女權們憤憤不平，這是歧視女性。

皿煮分子撕心裂肺，高呼這簡直是反人權啊！

還有下面這種奇葩邏輯

那麼是不是幼兒園可以一刀切不招收身材瘦小的學生，因為高危被霸凌人群啊，幼兒園是為你們好；是不是服裝店可以拒絕身上衣服價值不超過一千塊的顧客試衣服，因為大概率買不起啊，萬一穿壞了陪不起，這是為你們好；是不是咖啡廳可以拒絕賣咖啡給土氣中年大媽，因為大媽高概率不喜歡咖啡高差評人員，萬一喝了咖啡影響了大媽們的心情多不好，這是為了大媽好……

ds的邏輯都是一維的，只有商家能對顧客挑挑揀揀。

孰不見，多年的小心伺候，已經讓不少客戶產生自己就是上帝的錯覺了。

淘小二講話不夠親切，沒有一口一個親？

反手就是一個差評。

快遞送的不及時？

反手就是一個投訴。

世界是多維的，事物之間都有著相互制約相互作用的能力。

這一家店讓我不爽，我會換一家更好更願意提供服務的店鋪。

大媽根本看不上咖啡廳矯揉造作的裝修好伐？

小酒樓里和姐妹喝喝茶吃吃點心，不要太安逸好伐？

出手這麼闊綽還不讓我進，伺候那些窮酸小白領，虧死你們吧。

商業行為不存在歧視，商家有權拒絕提供服務。

只要它能承擔對應的損失。

滴滴對女性晚8點後不能乘車的規定，說不上明智，也可能帶來很大損失。

但這最多只是個企業失敗的決策罷了。

這中間不存在任何歧視，滴滴有權選擇自己提供服務的時間。

你說這個規定讓部分女生不爽？

抱歉，就是不伺候你這樣的，出門左轉計程車，謝謝。

非要拉著滴滴大喊，我就是覺得你們不安全，但我還是要坐你的車，而且你必須保證我安全，不然我上網噴死你。

這不是強買嗎？

商業行為要建立在雙方自願的基礎上。

連這點常識和邏輯都沒有的人，只會扣上歧視和人權的大帽子，在道德制高點口誅筆伐，喊得再響也解決不了任何問題。

乘過400次順風車的答一下。

1、順風車是個好東西，恢復它是對的，毋庸置疑。

但請注意 —— 不同於明確以商業性營利為目的的快車、專車，順風車的底色是公益 —— 這與滴滴試圖通過順風車這個公益本質的項目實現應得利潤並不矛盾。

底色公益 + 而且贏利，在高明的設計下，這世界總是有雙贏的事。

2、順風車好在哪裡？一資源共享，二增進社交。

於社會言，價值在資源提效；對個人講，價值在廣交朋友、增長見識 —— 我朋友圈裡相當一部分人就是順風車主 —— 選擇順風車而非快車、計程車不是為了省那幾塊錢，而是因為有趣、有價值、有意思、有意義。

否則我叫車好了，何必陪著笑臉聊天？就為省那5塊錢？至於嗎？

3、滴滴該做什麼？

① 企業的目標是贏利，但要有個度。順風車底色公益，企業抽成天經地義，但 滴滴為了抽成收益的最大化，將順風車的大門向快車車主和顯然以營利而非順風為目的的私家車主開放，是滴滴在利益驅動下一度死不改悔的頑疾。

如果這個模式依然不變，那麼重出江湖的順風車必定依然魚龍混雜，再次出事也是早晚、必然。

② 限制女性的乘車時間除一定實際意義外也屬一種象徵意義：

女士們，選擇順風車出行，請慎重。

是暗示，是提醒，是善意。

她們不屑？她們反對？來，大家看看，政府看看：

那是她們自己作死，不是我們企業的責任。

③ 在車主審核上，有前科者，無論他的初衷是順風還是營利，建議設計為禁接女乘客的單。圖省事或怕麻煩的話，也可以徹底禁止有前科者成為順風車主。

企業有這個權利。

如果有人強制滴滴接受，問問他是哪個政黨的，對中國人民是個什麼感情，對人民群眾的生命財產安全是個什麼看法。

站在企業利益角度考慮，有前科者只佔順風車主的極少數，但他們的犯罪率卻比普通人高上百倍。利己主義精英們可以為擴張私權利、遏制公權力呼喊 「 一視同仁 」，但一旦出事，輿情橫掃、政府關注 的是滴滴，而不是那些錦衣玉食、扶惡鋤善的偽君子們。

有人說了，有前科者去哪裡就業？

很簡單，誰最愛他們，最認同他們，最接受他們，就去誰那裡就業 —— 法學院圖書館/資料室/複印室，法學 「 大師 」、「 泰斗 」 、「 情懷 」 及其實務界各領域頂級子弟們的家政服務、司機物業、子女保安。

④ 良好的治安與負責任的刑事政策息息相關。滴滴法務部的僱員、滴滴僱傭的法律顧問、滴滴上層人物的江湖朋友們可能為精英階級的最大利益呼喊 「 寬刑廢死 」，反對嚴肅刑罰，但滴滴這個企業顯然是真正為國家民族負責任的刑事政策的絕對受益者。

沒人和錢過不去。在真刀真槍的 利益 面前，相信滴滴不會自己和自己較勁。

滴滴也算國際級別的壟斷巨頭了。看懂你的文人門客們的真正本質，看穿與你佯裝自尊獨立，實則為你最忠實舔狗的 「 法律大V 」 們的真實嘴臉，拿出你的一點影響力來，別給資本的歷史丟臉。

最新消息：滴滴已經承認決策考慮時的不足，修改了錯誤決策並且進行道歉。

對用戶提供平等的服務，是基本。

發聲是有用的，哪怕沒用，也要發聲，而不是默默忍讓。

那麼下一步，滴滴順風車掀開在性別對立問題上的重重迷霧後，我們就應該進入消費者權益的問題，並思考在20點後順風車是否有權拒載乘客的問題了。

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哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈隔壁天眼查小姐姐的回答令人身心舒爽2333333

p.s.評論區爆炸，咱就不繼續跟滴滴公司的精神股東們對線了，反正也就還是那幾句「拳師」「你行你上啊」大同小異的鍋23333也謝謝給我點贊與感謝的朋友們

如何評價滴滴順風車試運營期間，晚 8 點後不給女性用戶提供服務 ？?

www.zhihu.com

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原答案

在這個回答下，回答什麼「既然不讓女生晚上用你就別用啊」「要不你給滴滴想個辦法啊，你行你上啊」之類的，我可是真的氣笑了，大學思政課是不是沒有好好上過

企業需要承擔其相應社會責任，其中有以下十條原則：

人權

1 企業應在其所能影響的範圍內支持並尊重對國際社會做出的維護人權的宣言。2 不袒護侵犯人權的行為、勞動。3 有效保證組建工會的自由與團體交涉的權利。4 消除任何形式的強制勞動。5 切實有效地廢除童工。6 杜絕在用工與職業方面的差別歧視。環保7 企業應對環保問題未雨綢繆。8 主動承擔環境保護責任。9 推進環保技術的開發與普及。反腐敗10 積極採取措施反對強取和賄賂等任何形式的腐敗行為。

我是不明白這第一條人權兩個大字不知道是太亮了以至於習慣了黑暗的某些人都不願面對她了嗎？

結合評論區不清楚「人權」是什麼的情況，我再給各位普及一下「人權」的概念：

人權包括個人人權和集體人權兩種。按照權利的內容來劃分，人權包括公民、政治權利和經濟、社會、文化權利兩大類。前者是指一些涉及個人的生命、財產、人身自由的權利以及個人作為國家成員自由、平等地參與政治生活方面的權利；後者是指個人作為社會勞動者參與社會、經濟、文化生活方面的權利，如就業、勞動條件、勞動報酬、社會保障、文化教育等權利。總之，人權是涉及社會生活各個方面的廣泛、全面、有機的權利體系，是人的人身、政治、經濟、社會、文化諸方面權利的總稱。它既是個人的權利，也是集體的權利。

再給各位加一條：根據憲法規定：中華人民共和國婦女在政治的、經濟的、文化的、社會的和家庭的生活等個方面享有同男子平等的權利。

滴滴你可以建議女生這個時間段出行比較危險不推薦使用，但不能剝奪其使用的權利

還有說「那未成年人和老年人還有很多限制呢，這不是歧視他們嗎」

這個問題的天真之處就更簡單了，每一個人都是由未成年人→成年人→老年人過來的，那請問所有女人到了一定的年齡就會變成男性享受男性的權利嗎？哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈（無奈笑）

借用一個匿名答主的圖來表達我的立場，

這裡是中國，我們是文明的世界。而滴滴公司所做的對女性的限制，雖然並沒有違反法律，但是從根本上滴滴的行為就是懶政、一刀切與不作為，這是逃避其作為企業所必須要承擔的社會責任的義務的行為

就算我在街上裸奔，沒錯，我會因為違反社會治安管理處罰法被教育，但即使是這樣，你強姦我你就是觸犯刑法，是強姦罪，這個問題的本質就是完全不一樣的！

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最後籠子越變越小

「八點以後你還坐順風車？」

「那就是你活該了。

我也是服了，這種所謂保護的限制無論對男對女誰都不舒服吧，本來就是滴滴自身有問題，還要讓消費者犧牲自己來安慰，鼓勵滴滴？又不是什麼試驗品。

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女性禁乘簡直和美國小費文化有異曲同工：資本家小費來轉移成本甚至轉移與服務人員的矛盾；滴滴通過禁止女性20:00-5:00乘車轉移事故風險。首先，滴滴既然想賺順風車的利潤，那麼就要做好高風險的準備，轉移風險實則是讓弱勢群體吃掉這個風險。關於小費，美國富人根本不在乎小費多少甚至給到了50%（這樣讓人感嘆的高度），服務生當然願意去提供好的服務，但是普通人承擔得起嗎？這樣的價格合理嗎？還是說15%小費太少不值得被服務？商家省去了如何提高員工服務質量管理模式的勞力以及減少了大部分服務員工資，至於這部分成本是否返回給消費者也是一個問號。對於滴滴新規則，男士天生就佔了便宜，所以男性對於女性是否禁乘順風車也是不會那麼關心，畢竟人是自私的。但是某一天，長得清秀的年輕男士出了事情，那麼是否要進一步限制無自保能力的人在該時段禁止乘車呢？再者，有人替滴滴說公司是要盈利的。我只想說：當初受害者可是提早發現、告知朋友，朋友多次致電滴滴客服，還報了警，結果呢？滴滴拖延耽誤營救時間肯定是跑不了的。

這血淋淋的事件警示，生命不是兒戲，賺這種黑心錢還要為公司說話，說這不是不讓你乘車了嗎？那麼我作為女性，晚上沒有公交的時候，也想坐便宜安全的車就是有錯嗎？因為天生生理差別？我也不是白乘啊！15%小費就應該自己拿東西？50%不是哄抬服務價格？限制性別乘車不是告訴我們生下來就是要晚上多花錢才能安全？然後提高警覺沒用也沒用？

不求男同胞們要為女性爭權，但也請求不要為女性爭權合理權利道路上設置障礙。

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女性限制這個例子一開，後面的社會連鎖反應才是最可怕的。

因為，滴滴的解決方案是一刀切，解決掉可能會發生問題的顧客。無論出發點如何，從事件本身來說是一種顧客歧視。

那麼是不是幼兒園可以一刀切不招收身材瘦小的學生，因為高危被霸凌人群啊，幼兒園是為你們好；是不是服裝店可以拒絕身上衣服價值不超過一千塊的顧客試衣服，因為大概率買不起啊，萬一穿壞了陪不起，這是為你們好；是不是咖啡廳可以拒絕賣咖啡給土氣中年大媽，因為大媽高概率不喜歡咖啡高差評人員，萬一喝了咖啡影響了大媽們的心情多不好，這是為了大媽好……

然後人生在世你總有那麼幾樣東西商家拒絕賣給你，嗯為你規避風險呢。

有些人覺得誇張，別忘了某些違反勞動法強制996的知名公司把整個行業風氣弄成什麼樣了，現在的很多HR反倒是勞動法是什麼？能吃嗎？這種惡性示範引發的連鎖反應是很可怕的。

保障女性安全當然重要，別說這是唯一的解決方案，就不能提供女司機專屬滴滴？？女司機死光了？就算女司機少，對女司機提高收益比例慢慢多簽一些，也能逐步緩解問題吧？

努力都沒有，就直接不提供某些服務給特定顧客，服務業做成這樣，也是有臉了。

一時氣結，胡言亂語，多包涵。

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我們需要一個背鍋俠，滴滴就是，所以沒辦法。

上線有人罵，

不上線有人罵，

實名認證有人罵，

不實名認證也有人罵，

一鍵報警有人罵，

不一鍵報警還有人罵，

總結，滴滴有錯！

怎麼看了這麼多大家還不明白，出問題的是這個社會，不是滴滴。

滴滴的問題，以前的計程車解決了嗎？沒有，滴滴能解決嗎？不能，

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