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我對車的性能什麼的沒什麼概念，當初買車的時候對車就這幾點要求：

1、底盤盡量高點；

2、25W左右；

3、不買日本貨、韓國貨；

4、好看。

去了幾家4S店第一眼就看中了自由光，砍了下價格就買了，使用的時候也沒有碰到網上說的那些毛病，就是城裡油耗14開著有點肉痛。

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銷量也還可以啦，你是沒見過真正差的，那是真的不能買，但是自 由光不至於，我試過新款自 由光，不錯的車。

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不要花自己的錢去買一輛別人喜歡的車，充分了解車的問題所在，然後對比自己喜歡它的地方做決定。我是去年十一月買的19款到現在7000公里，目前為止除了電腦死過機沒有出過任何問題。至於各種雲車主說的機油光啊那都什麼時候的事情了，出來噴也不做做功課一點不專業。買車嗎就跟選老婆一樣，別人再看不上也架不住你喜歡，智商稅什麼的看你怎麼看了

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我四驅專享21辦完，開著還行，動力哈的都沒問題，就是跟探享比配置低不少，有錢上探享絕對可以的，開著也沒哈毛病，上個馬路牙子啥的也不費勁，底盤感覺也還行，就是市區油耗高點，得12個。

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可以買啊，銷量可以作為一定的參考，但是不能全依靠它，不妨去試試自 由光，它可能更適合你。

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按你的說法，要那麼多廠商幹什麼，大 眾集團車買的好，那以後就只許買大 眾得了，自 由光的優點也不是大 眾能比的，買自 由光的車主也沒有幾個因為缺點賣車的吧，更何況新款自 由光三大件真的很強，可以考慮買。

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以前確實覺得Jee p挺貴的，感覺離我很遠，但是現在感覺還好啦，自 由光中型SUV還帶四驅才20萬出點頭，你去看看途 觀L能不能買到四 驅。

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不要聽這個人噴那個人說，真的沒意義，這兩天在抖音上就看到一個拿著銷量那點事一直抓著不放，真沒必要，我就是老款自 由光車主，接觸過車友會裡的新款車主，反響不錯，我現在還想換新款呢。

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我的就是四驅版自 由光，2019款四 驅探 享版，之前車友會聚會和他們比了一下油耗，確實比老款的2.4L車型低，和兩驅的新款也相差無幾，反正我覺得買四驅才是真正J eep，一點不後悔。

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沒必要聽他的，自由 光銷量也挺好的呀，車買來自己用起來舒服最重要。而且Je ep的銷量不在前三名也不是因為車的原因，只是因為以下一些客觀原因。

首先就是品牌是一大原因，其實Je ep算是全球SUV的代表品牌，放眼世界，你問誰家SUV車型做的不錯，很多人都會告訴你Jee p。但早期的Jeep純依賴進口車型，這也使得Jeep落得一個價格偏高的口碑。其次在中國市場由於過晚的進行國產化，廣汽菲克Jeep在中國市場的名氣不如較早開始國產化的上汽大 眾、上汽通 用別 克等品牌。這也從一定程度上限制了廣汽菲 克Jeep在中國市場的開拓；

第二就是車型增多的問題，早期進入由廣汽菲 克Je ep國產化的自由光自2015年底進入中國以來憑藉「情懷」二字獲得很多中國消費者的青睞，但後來指 南者、自 由俠、大指 揮官等車型的國產化，也稀釋了自由 光的部分市場也讓自由光銷量受到一定影響；

第三，眾所周知，Jee p的四驅系統一直為其產品核心競爭力，但四驅系統並不是大部分消費者的剛需，這也一定程度上降低了Jeep越野性能方面的核心競爭力。

正是以上這幾項客觀原因一直限制著自由光的銷量發展，但廣汽菲 克Je ep於2018年12月正式推出的新款自由光，一款搭載重金研發的2.0T發動機，匹配9擋手自一體變速箱的中期改款車型正式上市。該車型搭載的2.0T發動機在此之前已搭載在大指揮官、牧馬人之上，並有著不錯的反響，同時來自采埃孚的9擋手自一體變速箱也是為了帶來更加駕駛舒適性以及更佳的燃油經濟性。另外還搭載了最新的智能四驅系統，入門版四驅版自由光23.98萬元的廠商指導價誠意十足，並且還目前大部分地區有著不小的終端優惠。雖然四驅已經不是很多消費者的剛需，但是花上25萬元落地一台具有四驅系統的合資中型SUV還是十分有吸引力的吧，況且這樣一台有四驅系統的車型並不會帶來更高的油耗。

綜合以上來看，廣汽菲 克Je ep自由光做出的諸多調整，而這些改變也是真正站在了消費者的角度。從這樣來看，這樣的自由光還是值得買的，相信未來自由光的銷量也將迎來提升。

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不一定要銷量第一的，怎麼的，出毛病陪你堵4S店的人多一些嗎？新款自 由光還是比較值得買的，不要聽別人說著說那，試一下就知道啦

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