買車先去4s店上班拿到折扣再離職可行嗎？
在抖音上面經常看到這樣的視頻，去4s店上一個月班然後離職。就是為了拿到更低價格。這樣可行嗎？
我就是寶哥 @張安寶 回答裏那個路虎銷售。大家都已經把結論說得很明白了，買車想要先入職4S店拿折扣基本屬於騎自行車脫褲子，多此一舉。
在4S店的展廳，經常能聽到客戶和銷售這樣的對話：
「你這臺車最低價是多少？我要最低價！」
「哥您今天能定嗎？能定的話我去找領導申請一下」
「行，那你去申請的吧！」
「哥，我不能就這樣去申請啊，您得和我說再優惠多少您能定下來啊？」
「你最低能優惠多少啊！」
「哥，您確定能定下來嗎？」
「你價格合適我肯定能定下來！」
「那您覺得價格多少算合適啊？」
「得看你最低優惠多少啊？」
「您今天定嗎」
………………
這是一個永遠找不到盡頭的莫比烏斯圈，在客戶沒有說出自己的目標價位之前，銷售是不會報價的。因為在當今中國的4S店裡，流傳著一句「誰先報價誰先死」的名言。這句話既適用於對付客戶，也適用於對付競爭對手，很多車型沒有開票價限制，也就沒有所謂的「最低價」。
很多時候4S店的銷售賣車都是互相問著賣。比如今天某個銷售顧問賣了一臺XEL，其他人就會湊過去看訂單，記住賣了多少錢、收了多少手續費、送了什麼東西，以便自己談客戶的時候好做到心中有數。
為什麼不直接問銷售經理？
因為在這種店裡，銷售經理和銷售顧問之間也會存在博弈。銷售經理不光要實現銷量，還要保持利潤。成為銷售經理必須既當得了婊子，又立的起牌坊，一般人是幹不了的。所以，銷售顧問寧願去廁所轉一圈抽根煙，也不願意跑領導辦公室申請價格。
假如說某車型有廠家限制的開票價，多對比對比其他家的店、或者找個比較笨的銷售也能套出來。如果真的想要通過入職4S店來拿折扣，那入職以後只能想盡一切辦法去和銷售經理搞關係，你再擅長公關，沒有3個月搞不定的。萬一趕上了庫存車處理或者車展團購，你完不成任務還得罰款，得不償失啊！
怎麼樣？聽我回答完，是不是瞬間感覺4S店的生活就像是腚溝裏夾搓板，凈道道啊？還敢不敢來？
網上那些娛樂性的段子就不要當真了，另外悄悄告訴大家，寶哥 @張安寶 的那些對話可都是真的，並不是很多人想像的自己和自己聊天……
別說去4S店上一個月，就是上一年也不一定能拿到低價呀。
手頭恰好有一個真實故事，如果你們覺得荒謬不可信，那我也沒辦法。
忘了是哪一年（大概2014年），店裡新來了一個汽車銷售，小夥子看上去老實敦厚，有在起亞4S店工作的經驗，當時這邊也剛好缺銷售，直接留下來了。
當天晚上我和自己的朋友聚會，其中有一個起亞4S店的銷售經理，和我說他們剛離職了一個銷售，幹了三個月，在公司第一次聚餐的時候，豪言壯語：「我，白的一瓶，啤的隨便！」
可能他不知道當時起亞那羣銷售都是酒神，結果相當壯烈……
第二天沒去上班，第三天離職了。
最搞笑的是，這個小夥就是來我們店入職的那個小夥。
小夥上班的第二天，跑去問銷售經理：「王哥王哥，我下午請個假行嗎？」
銷售經理問他：「啥事呀？」
「額……那個蘋果最新款手機上市了，我媽給我錢了，我得搶去。」
銷售經理呆立當場，半天緩過神後，給他來句請什麼假，中午趕緊去，速去速回。
又過了兩天，跑來問我：「張哥張哥，你說咱們車怎麼樣啊，好嗎？」
當時我是市場經理，以為這小夥來虛心請教產品賣點來了，索性就跟他聊了聊，小夥聽的小雞啄米直點頭，隨後又問了一句：「張哥張哥，你說雨燕那車好嗎？」
我回答：「挺好啊，咋了？」
小夥直接來句：「哦，那我買個。」
我也愣了，看著小夥又去跟銷售經理請假去了，理由是回家要錢，回來買個車。
隨後我和銷售經理倆人蹲在展廳外面抽煙，我就納悶的問：
「那個新來的小夥子，真回家拿錢去啦？」
「嗯，是這麼說的，說買個雨燕……」
「問你價了嗎？」
「沒有啊。」
過了會小夥回來直接跑去收銀室交錢，我們跟過去問他知道價格嗎，小夥回了一句：
「我就按照展廳底價買吧，我不要提成了就行吧。」
……
註：可能有些人看不懂，這不是明明拿到底價了嗎？其實4S店的底價有個階梯，許可權從低到高依次是展廳銷售底價-二網銷售底價-銷售經理底價-總經理底價。除了特彆強勢的品牌，很多普通客戶談一談都可以突破展廳銷售的底價，並不是多困難的事情。
小夥以為自己拿到的就是最低價了，後來問他，才得知，當時去起亞就想買臺車，但是那邊是實習期不過先不給價格表，所以他還沒等到機會就被一頓酒灌跑了……
下面來詳細說說為什麼【買車先去4S店上班拿到折扣再離職】這個思路不靠譜。
1.通常所有員工都可以享受的折扣，一定不大，另外請注意，入職一個月可能都沒轉正，連這個普通折扣都享受不了。
2.身為員工，反而不如顧客更容易跟店裡講價，畢竟店領導對顧客來說就是服務員，對你這個新入職的小員工還真就是大領導。
3.真有優惠的車型出現，比如小事故車、長期庫存車，店裡打算低價處理的時候，一個新員工絕對搶不過老員工，況且於情於理都應該是優先滿足老員工的需求。
十多年以來，通過我經手的低價車只有這麼幾種情況：
1.運損車，4S店會把運損情況上報廠家，同時向承運公司追責，承運公司先行賠付4S店，同時自己報保險，當然，如果是影響了4S店的交付或者出現額外損失，承運公司的保險只賠車損，那麼承運公司還要自己貼補償費。4S店收到賠償之後，有兩個選擇：低價賣給自己人，或者低價賣給顧客但是要說明這臺車的情況，當然還有第三種情況就是隱瞞車況以正常價銷售（不被發現就是損人利己，被發現就是喫不了兜著走），通常前兩種方法是並行開展的，也是自己人買走的概率更大，畢竟作為公司員工，即使自己不需要，自己的七大姑八大姨也會需要。
2.長期庫存車，這裡請大家好好想一想，一臺車如果本身沒問題還長期無法銷售出去，要麼就是價格不合適，要麼就是車型太冷門且價格不合適，所以形成長期庫存的根本原因就是捨不得降價，直到最終一個契機引爆，比如老闆腦袋開竅了（公司缺錢了），比如廠家開始追責了，比如公告到期再不賣出去就上不了牌了。總之在極端情況下，長期庫存車才會真的低價銷售，屬於可遇不可求，像2019年6月那種全國甩貨的場景可不多見。
3.特殊折扣車，比如假手續的試駕車（實際上沒上牌），廠家清庫給予部分車型批發任務和政策，都屬於這種情況。前者其實我經辦過很多，對於本品牌的價格來說確實非常合適，但名額都是擠破頭纔拿到，最終連我自己也沒拿到一臺（好氣，我也僅僅是銷售經理底價拿到一臺車而已）。後者廠家補貼力度不一定就真的大，真大到一定程度的時候會發現沒什麼好配置型號了。
所以再看看前3點和後3點，有幾個是新入職一個月內的小透明就可以拿到的政策？
甚至我還沒說有時候一臺低價車引起的血雨腥風，售前售後各幫一個人爭搶唯一的名額，這些陳芝麻爛穀子的事想想就頭疼。
汽車的底價就是4S店的核心，希望大家能明白，剛入職的新人是接觸不到這些的，還不如去做一個準備充分的客戶更有效果。
寫完回答沒幾天，4月1號一汽大眾下發郵件，經銷商員工買車也有補貼了：
最高10000，最少3000，不過，3月就在職的才能享受（捂臉）。
以下為原回答：
一汽大眾大約是15年有過政策，經銷商員工可以八折購車，時間很短，只持續了一個月左右。
後來常有家境不錯的小夥伴入職，待了一個禮拜就打算買車，發現沒啥優惠就離職了。
為了搞清楚現在的狀況，今天上午採訪了九位經銷商的朋友。
分別有：寶馬、賓士、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克路虎、上汽大眾、小鵬、福特，得出了一個結論：
大家都很閑。
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啥也沒有：
一汽大眾4S
上面說了，幾年前有過，現在店裡員工買車，不比客戶貴就不錯了，有句名言叫做「員工買車還要讓老闆多虧嗎？」瞬間讓你啞口無言。
上汽大眾4S
總結起來就一個字：坑
好車輪不到你：
賓士4S
偶爾有政策，指定車型，以退市車為主。
捷豹路虎4S凱迪4S
國五退市纔想起員工
寶馬4S
偶爾聽說部分車型有政策，還是論壇看來的，也沒指望。
有政策，但是前提條件多
奧迪4S（甲店）
優惠不成反被薅羊毛
奧迪4S（乙店）
拿到折扣再離職？ 沒門！要簽賣身契。
問了一圈，有3家店是針對員工有優惠的，是4S店自己的福利。
福特4S
小鵬
雷克薩斯
剛看到85折時我都想離職了。。
結論是：想要入職後拿到折扣買車再離職是不靠譜的，大多數時候沒政策，即使運氣好，恰好有政策，新人也享受不到。
放屁通常有兩種方法：
1、直接放
2、把褲子脫了再放
怎麼放是你的自由，但第二種理論上看上去阻力更小，放的通暢， 能拿到的價格最低。
看到這個問題，突然想到黑人兄弟的完美的搶銀行計劃（KeyPelee，The Heist）！
異曲同工之妙，看完記得回來點贊，哈哈！
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