VV7沒開過，不過同平台H7L短暫使用了幾千公里，目前那台H7L差不多五萬公里，最開始接觸的時候還是新車，確實比較驚艷，調教絕對算雙離合裡面過的去的，比現款H6好太多，另外底盤質感也很好，做工也不錯，但是上一次開它時發現車況下降的厲害，主要是底盤鬆散了，另感覺發動機噪音比以前大，油耗綜合12—13左右！大毛病什麼的暫時沒有！

國產豪華，先不談外觀，但是絕對不能說難看。內在話，音響絕對震撼，內飾用料很足，豪華感滿滿，隔音很好。動態方面，試駕體驗加速還行，不覺得肉，給點油會有小推背。油耗同噸位算中上水平。

從我一個從事二手車行業人的觀點來談談這個車。

1.收過幾台，賣過幾台！收的第一台因為當時剛出沒多久，就自己開了段時間，邊開邊賣嘛，行業優勢。從開車的角度來說，這個車算是比較好開的SUV了，渦輪調校的也很不錯，不會太遲鈍，變速箱是雙離合的，可靠性只有時間來檢測，說它的參數數據P用沒有，但我們車商對於保時捷以下的雙離合都沒什麼好感。地盤偏硬，舒適度不夠。內飾外觀就不用多說了，年輕人我覺得都會喜歡。但是這個車的可靠性到底如何，還是得花時間檢測，至少目前收過的3年7萬公里的車還沒有什麼大問題。

2.如果真的很喜歡這個車，建議不要買新車，買二手車比較划算。因為這個車的保值率真的不怎麼樣。買新車開個幾年會很虧，當然，開到報廢當我沒說。

總結一點，網上說這個車其實噴的最多的就是油耗問題，我不知道是不是水軍太多，都說這個車油耗18個，我當時開了快2個月，坐標武漢純市區，13.5個油左右，只能說偏高而已。

年輕人買來玩玩的話也還行，配置挺豐富的。

但是不保值，有考慮三五年換車的話要有心理準備。

個人感覺不錯，但還是要看個人自己試駕的體驗

好

我買VV7已經快滿一年了，個人覺得VV7還是非常不錯的，首先顏值這一塊我就把被它拿捏的死死的，很是年輕時尚，而且科技感十足，很符合我的胃口。

當然了，我也不是光看顏值，不看VV7實力的。

因為我是新手，所以開車技術不怎麼熟練，不過VV7有360度的全景影像，看的那真叫一個清楚，每次停車或者倒車的時候，我都會用它，所以到現在車沒有一次剮蹭，而且它還有智能駕駛功能，所以對剛開車的新手來說很容易上手。

而且VV7的安全性也很有保障，除了常規的像主動剎車、車道偏離預警之外，它還有一個疲勞駕駛系統，之前沒用過，後來一次長時間開高速有些疲勞了，它立馬就監測到並發出了提示，真沒想到VV7的安全性能高，所以說個人覺得VV7在安全上做的要比其他合資車要好很多。

VV7還有燕飛利仕的音響，再加上車內隔音效果好，用它聽音樂非常舒服，而且VV7搭載的是2.0T的發動機，動力充足，完全可以滿足我們的需求，而且價格也非常的公道，所以個人覺得VV7是一款綜合性能非常高的車，選擇它至少不會後悔。

不怎麼樣，這個價位的車這個慘淡的銷量，除非是鐵粉，否則就別買。

買奇瑞

強大的國貨，耗油與自重有關！關鍵是這部車能給你帶來些什麼，我是對那些油耗不怎麼太敏感！在乎油耗的就去買理想唄

人無完人，車無完車！喜歡就是最好(?▽?)

沒開過，不過vv7並不是一個穩妥的選擇。建議同價位的車多選幾輛試駕進行對比。

不行 樣子貨 同排量加速最肉

汽車最重要的功能是代步，所以發動機，底盤，變速器最重要。 別被外形和電子配置晃暈。

你受得了寶馬的油耗但不能接受寶馬的高調，那就選油耗相仿但低調的ⅤV7吧，發動機底子比我還老，我反正喜歡小虎隊

我覺得VV7在這個價位不是一個好選擇，但是這個問題得問你自己覺得怎麼樣，畢竟不是買來別人開的，建議試駕後自己做決定。

我看到在路上的vv7，不是正在進加油站，就是剛出加油站。還有一點，你得保證你能換的起4個大輪胎

挺好的，氣場足

哈哈，是四個排氣里跑的最慢的那個嘛，造型不錯，適合年輕人

vv7帥，配置豐富，但動力系統差些

推薦閱讀：
相关文章