車輛？本科？

已經飽和至少十年了。

研究生，機械方向？

也已經飽和十年不止了。

智能化，新能源核心技術？

缺人，但基本和車輛無關。相關接近的課題倒也有,看學校配置資源吧。

2020年更新:

汽車行業永遠不是夕陽產業，只要有人在，就離不開衣食住行，出行自然離不開交通工具，所以，汽車行業人才是一直需要的，不存在飽和之說。

相對於發達國家的汽車行業近2百年發展歷程，我國汽車行業僅僅發展20/30十年，依然有很長的路要走。

作為汽車行業從業多年的經歷，國家的發展離不開強大的製造業，近些年，國家政策已經高度重視製造業的振興，汽車行業作為製造業的皇冠，未來依然大有作為！

關於車輛工程專業的就業前景如何、薪資待遇如何、細分領域崗位、以及如何快速進入汽車行業、快速獲得高薪路徑，老楊結合多年汽車行業從業經歷，進行了系統的總結。

老楊：01老楊聊汽車設計分享-第一篇-汽車行業前景怎麼樣?

zhuanlan.zhihu.com圖標老楊：02老楊聊汽車設計分享-第二篇-各大車企汽車工程師薪資待遇?

zhuanlan.zhihu.com圖標

以下為老楊汽車行業十多年工作經歷針對車輛工程專業學什麼了做大系統總結，全部免費分享給大家，需要私信老楊。

第一篇汽車設計行業前景怎麼樣

第二篇-各大車企真實待遇、各大汽車公司最新薪資

第三篇-汽車設計崗位系統介紹

第四篇-進入汽車設計行業需要什麼學歷、需要什麼條件

第五篇-怎樣成為一名汽車設計設計工程師

第六篇-如何系統學習catia（catia視頻教程）

第七篇--汽車設計崗位應聘招聘技巧

第八篇-汽車行業簡歷製作要點及快速獲取面試邀請方法

第九篇-汽車設計行業如何快速獲取高薪

第十篇-轉行進入汽車行業難嗎

飽和當然不會，因為現在的車輛在轉向智能化，舉個例子，同濟大學車輛研究生，本科是電氣，計算機等專業都可以考，而且考的是自己本科學的專業課，也就是說，車輛工程已經慢慢脫離機械這個大的範圍，或者說從機械的角度講，車輛已經到了一個很高的程度，但是從智能來講，還有很多路要走。

最後，如果題主是在考慮高考志願報不報車輛，我在此建議，如果分數不夠上985的車輛，建議別抱，211也不行，目前車輛前沿研究都是很費錢的，舉個例子，我們學校一個女導師，做的無人駕駛，這三年拿了1500萬，但是以前做機械類的，基本都拿不到錢了，而如果是一般的學校，經費跟不上，更別談出成果。如果很喜歡研究車（注意，喜歡看豪車什麼的不算，頂多算個興趣），可以選擇這兩年出的人工智慧，或者一直很火的計算機，最後入職車輛行業比本土車輛專業的還要容易，工資也會高好幾倍。

最後的最後，選擇學校，一定要寧做鳳尾不做雞頭，學校比專業重要！不要停什麼普通院校王牌專業的說法，進去混兩年你會發現，你學校不好就是學校不好，好公司都不願去做宣講。

以上個人意見，僅供參考

車企還很缺人，但對傳統車輛工程的人才需求快飽和了，具體原因大家都明白的

話說現在已經飽和啦

低端那個行業都飽和，高端無論什麼行業都稀缺。

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