漢莎航空在恢復南京航線後還會有獎勵航班嘛?
如題
還有就是為什麼國內航空為什麼沒有獎勵政策？
漢莎的獎勵航班，這個還真不好說，還是要看飛下來的情況和總體的疫情走勢。
畢竟站在航司的角度，誰不想儘快恢復。但是你說萬一飛了沒幾次，就查出來有陽性的話，說句實話，也比較困難的。
國內航司的話，獎勵政策我記得有的吧？好像6月底開始上海飛泰國的東航，就從每周一班增加到每周兩斑了。
其實，現在不論是乘客還是航司，都希望可以儘快回復，這樣經濟才可以滾動起來。
換句話說，國家也希望可以全面復工。不過，全部開放也不太現實，特別是目前國外疫情還比較嚴峻的情況下。不然，之前做的努力都等於是白費了。
總歸會有個過程，總歸會有個反覆的。
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感謝指正，以下內容修改：
民航局的獎勵措施：航空公司同一航線航班，入境後核酸檢測結果為陽性的旅客人數連續3周為零的，可在航線經營許可規定的航班量範圍內增加每周1班，最多達到每周2班。
漢莎航空恢復了南京-法蘭克福的航線，後續會不會再增加不一定。國內航司後續估計也會有，不過還是要根據兩國之間的協調決定。如美國之前因為要航權對等，所以拒絕國內航司增加航班。
快訊：美國交通部拒絕中國航空公司增加兩國間每周航班的請求！?mp.weixin.qq.com
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近期外航新增航線/航班：
有獎勵航班，7月14日，民航局批准第一批國際客運獎勵航班。
個人猜測是，連續執飛三班，最後一班落地後隔離期滿14天，沒有陽性病例就可以申請獎勵航空。而且南京線和上海線可以分別申請。
獎勵航班是指什麼呢？里程票嗎
就歐洲現在的疫情情況，就算德國好了，還有丹麥，瑞典什麼的，一堆問題國家呢。人家是歐盟，不能一封了之。所以德國的疫情控制不等於歐盟的疫情控制水平。因此結合目前的情況來看，航班以後沒有熔斷就不錯了。期待獎勵可能還為時過早了！以後能被允許開放瀋陽，青島，北京航點就已經是阿彌陀佛了！
裝逼不成反被消。最後倒霉的還是想買機票的人。
別問，問就是沒票！
因為你知道增加航班的消息肯定沒有內部人快。當你知道有獎勵航班並登上官網後，你會發現沒票，因為票基本上早就被票代刷完了。
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