謝謝大家推薦，考慮到雖然數字上45TFSI的動力不太夠，但是家在南方，冬天不下雪，前驅四缸動力也夠用，所以基本上已經定了2.0的A7。

回國提車後上照。

最後用試駕拍的照片封樓

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因為是留學生歸國，所以可以購買到折扣的A7（這裡解釋一下，只有奧迪和沃爾沃，留學生可以折扣購買進口車，其他的品牌只能買免稅的國產車）。

折下來落地和E300價格差不了太多。這兩輛車都是辣雞4缸車，國內也太坑了吧！氣！不過也不準備花更多錢了，預算就是60以內能到手。

用途：一般是在市內上班或者偶爾見客戶用，但是考慮到之後可能會在假期自駕遊，喜歡開去山區玩。車就我和我對象兩人用，極其偶爾會帶爸媽一起出行。爸媽有車，但是是我自己在國內的第一輛車。

不知道選哪輛車更適合我一點，還麻煩各位推薦一下，謝謝。圖片是兩輛車的動力信息。或者還有其他的推薦也可以，預算到手60以內，不考慮寶馬，同級別的內飾太醜了……

北汽的車，我看都不要看，就兩個字：辣雞。

不管別人怎麼想，我就是這麼認為的。

我為什麼會對北汽產生這種印象？

三個方面。

首先當然是因為合資賓士的配置和品控。

不列舉，想詳細瞭解的自己去搜，知乎上就有大量相關回答。

我只說一句：北汽是北京賓士股份佔比51%的大股東。

二是因為北汽新能源。請看圖

為什麼貼這張圖？我們單位樓下就有一家賣北汽新能源車的店，停了一堆類似於上面圖片裏這種車，天天看的我辣眼睛，還躲不開。

沒轍啊，人家北汽領導的審美水平就是高，高的都快趕上恆大許老闆了吧？大夥看看這些車的造型和LOGO就知道了——這審美水平不比大蓮花差吧。

一說到特斯拉，國內這些造新能源車的就酸的不得了：新能源，人家搞了多少年了，技術積累多麼深厚，先發優勢啊。

那我就奇怪了：傳統車你不行，怎麼新能源你也起步就落後一大截？難道美國人跟我們不在一個時空裏？馬斯克這幾個小年輕從零起步也能鼓搗出特斯拉，你們可是身家幾百億造車幾十年的國企，這些年的成績就是這些破玩意兒嗎？

這些車不是辣雞？那行，我不噴你的造型——銷量出來走兩步。

一堆消費者都不拿正眼看的賠錢貨，不是辣雞是什麼？

我就想問一句：你們是得找多少藉口，才能用這麼一堆垃圾玩意兒心安理得地享受著國家這麼多年的新能源補貼和各種政策扶持啊？

被噴了，你還別不服。國家的新能源補貼都是來自納稅人，那我一個納稅人面對這些騙補的辣雞車，噴你，這才叫理所應當。

三、瞭解一下「實力斷裂50年，全靠歷史講故事」，起死回生再強行擠入汽車豪華品牌第一陣營的BBBA——寶沃的故事？

臉啊，臉啊。話說你咋不排在賓士前頭呢？

天眼查：北京寶沃汽車股份有限公司由北汽福田汽車股份有限公司100%持股。

論節操沒有下限，跟保時泰的皮尺部相比，我還真說不好誰纔是最不要臉的那一個。不說眾泰是草根民營而您是帝都大國企，只要這麼乾的都丟人現眼。

以上言論僅針對北汽。我絕對不是說合資了或者國產就不好，我專指這家車企。

比如廣汽，我還是挺欣賞的。他們有股子認真勁兒，質量我覺得初步放心。

那麼，A7香不香？

開了6年10萬公里的車主告訴你：很香。

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A7，你開起來可拉風了

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A7屬於轎跑，真正對標應該是賓士CLS和6系。

從定位上來看，A7無疑是比E300要高的。

能拿到折扣肯定選A7啊，E300除了顯得商務一些空間大點，品牌力強一點，其他完敗於A7。

A7無論是質量（純進口），外觀，性能，駕駛質感都要優於E300。

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有業務需求買e，自己開買a7。

a7這麼騷，不買a7等啥嘞。

現款e審美接受不能，但是iphone20很香，老款帥爆了。

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這裡面的核心是A7和E300價格差不多。但A7的市售標價在60，E300的標價在50。從這個角度比較的話，A7應該是完虐E300。

#但是# 這倆車完全兩個風格趨向，還得看喜歡哪種風格，不見得所有的年輕人都喜歡A7這種科技感，這個就看你自己了。

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