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ETC是什麼？不停車收費系統。

ETC方便了誰？車主和路網中心（即高速）。

誰又是ETC的受益者？車主和路網中心。

銀行為何和ETC扯上關係？因為過路費需要從車主銀行賬戶里扣除。

2019年銀行為啥突然就開始代辦ETC業務？因為ETC中心人手有限，忙不過來。

2019年銀行不代辦ETC不行嗎？不行，因為是交通部路網改革，銀行要踐行社會責任。

為什麼外資銀行沒有代辦ETC？因為人家要盈利。

2020年銀行為什麼不願意辦理ETC？因為ETC免費辦理，obu都是免費贈送的。沒有任何收益。而且投訴巨多，雖然絕大部分投訴都是無效的，一小部分有效投訴，最後發現都和銀行沒有關係。但是為了應對投訴，銀行又不得不從有限的人手中抽出時間精力去應對。

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直接原因：現在辦理ETC不納入績效考核了

銀行人為啥都那麼拼，為什麼只有銀行能開展ETC、社保卡這種運動式任務，因為銀行是企業，大家跟著考核指揮棒走。如果吃屎也算業績，我可以吃到你破產。去年辦ETC，辦一個有錢拿，完不成指標倒扣錢，所以大家都拼了命地辦ETC，到加油站、高速路口蹲點、攔車。現在辦ETC沒有獎勵，不辦也沒有懲罰，那我幹嘛要沒事找事？銀行又不是慈善機構。

根本原因：辦ETC吃力不討好

ETC是怎麼和銀行發生關係的？無非就是過高速時那張自動扣錢的銀行卡。銀行為什麼要主動承擔這項工作？無非就是銀行領導想要跪舔政府，好讓自己更上一層樓。說到底，這就是一項政治任務；說難聽點，就是吃力不討好。政治任務緊跟時事，緊跟領導，一年一個花樣。對於基層網點來說，ETC帶來了大量的糾紛和投訴，我們都巴不得它早點結束。

所以你現在來網點找我辦ETC，我會看心情，空的話找點事情做做也未嘗不可；忙的話讓你有多遠滾多遠。當然，不會說得這麼直接，比如機器壞掉了、領導去開會了，總之可以有很多理由。大人，時代變了。

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ETC業務，銀行就是接盤俠，沒人願意處理裝置故障和客戶糾紛的。

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第一，沒有錢。

第二，出了問題，有時候是高速中心的問題，但是客戶都怪在了銀行頭上。

第三，低三下四，毫無尊嚴

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做什麼事情都是要跟著政策走，年底前有政策要求，大力推薦的時候做啊

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