想騎行川藏線難嗎？
騎行川藏線 應該準備什麼？
關於騎行川藏線的一些感想：
川藏線是大學裡的一個目標。第一學期開學買了輛二手公爵600，每天晚上回宿舍前騎半小時，騎了一學期。放假後買好裝備，八月中旬出發。上天眷顧，抵達成都的時候。路剛修好通行。
頭兩天比較難熬。成都-雅安-新溝這一段路海拔低，所以很熱很曬，靠喝藿香正氣水抗暑；路程又長，沒有風景，很枯燥。突然開始長時間、高強度的騎行生活，身體需要時間適應。受不了煎熬第一天便打道回府的也大有人在。膝蓋容易疼痛。許多一時熱血、不注意踏頻的新手，騎到雅安膝蓋就不行了。比如我，在雅安膝蓋疼到上樓只能靠手。後來調整踏頻後就慢慢好了。每年6月至8月期間，平均每天有200多人騎車到西藏。真正騎到拉薩的，不到兩成。
阻擋你抵達終點的原因有很多。比如塌方、摔車、高反、生病。這些都在所難免。但很多人都是輸給自己薄弱的意志和浮躁的心態，路上遇到很多搭車的騎行者。有的撘到山頂，放下車。在山頂埡口擺個姿勢拍照，然後發朋友圈。也碰到許多鼓起勇氣辭了職，踏上這段旅程人們。
不要去想著洗滌心靈、升華靈魂這些爛俗的詞和理想，我們需要的是一種磨練，一種經歷。至於真正從中得到了什麼，只有自己清楚。川藏線於我的意義是體驗騎行的生活和旅行方式，克服大大小小的困難專註去完成一件有意義的事。去見我未曾見過的景色，去做我未曾做過的事情；與各種有趣無趣的人相識相談,知道生活還有許許多多的可能；心中時刻懷著一個更大的世界。80後藏漂：【點此進羣】誠邀你加入西藏旅遊微信交流500人大羣?zhuanlan.zhihu.com
分享一位小夥伴騎行路程。
前言：
川藏線（南線）全長2142公里；14座山，平均海拔超過4000米。
我一共騎了22天。2016.8.11成都出發，9月1日晚抵達拉薩。
- 川藏線的日常
川藏線上印象最深的還是爬坡。爬長坡是常態，累了就找個蔭涼的地方「葛優躺」（內心：扶朕起來，朕還能騎。）
- 一路看風景
風景無疑是川藏線的主題。川藏線不會虧待每一位腳踏實地、堅持不懈的騎友。
成都出發，經過雅安和新溝，過了二郎山隧道便可見高原地貌。
途經康定
翻越第一座4000+的山：康巴第一關--折多山
從這裡開始便踏上觀景大道。
折多山放坡，到新都橋。「攝影家的天堂」名不虛傳。
下山的風景美到讓人恍惚。
一路停下來拍照，拍到存儲卡空間不足。
之後開始全天4000+海拔騎行。
那一天最深的體會就是：世上真的有「天路」。我是一個愛風景的人。有天眼睛根本不看路，注意力都在路旁的無限風光。結果就摔了車。好在人沒事，起來繼續邊騎邊看風景。（騎友們要多加註意安全！）
翻越剪子彎、卡子拉山，到達理塘。世界上海拔最高的縣城：
途徑一個很美的不知名小湖，很靜。
覺得這個小城，有幾分像拉薩。
禾尼鄉是川藏線上最讓人難忘的地方，這裡有毛埡大草原。
喫晚飯前卸掉馱包出去逛了逛。
喫完飯後，變了天要下雨。
牛肉喫得多，翻海子山也有勁兒了。
放坡下山，轉角便看到驚艷的姊妹湖靜靜依偎。
到巴塘，再翻山到芒康。
途中過金沙江大橋，就進入藏界了。
之後是如美，一個地如其名的地方。
翻越覺巴山和東達山。
至左貢，再到邦達。
到邦達的時候天氣好，晴空無雲，晚上外出拍攝星星。
還是第一次拍到銀河。
從邦達出發便到了著名的「怒江72拐」。坡陡彎急，相當危險震撼。
從八宿出發，抵達然烏。「天堂有淚化作然烏水。」但是雨季沖刷或者人為污染的原因，水有些濁。
途中翻越安久拉山。
路程坎坷，起起伏伏。騎友戲稱此山是「天使的名字，魔鬼的路途」。山上有一個不知名的聖湖。去湖邊沒有路，就推著車經過這樣一個個草疙瘩。
到得早，湖邊幾乎沒有人，風景無限好。
相較鼎鼎大名的然烏湖，倒是更喜歡這個叫不上名字的小湖。
然烏到波密段，看山。山尖還有一點雪未融化。
往前騎，到通麥。
通麥老橋斷過，後來建了新橋，從中穿行而過，非常壯觀。由衷感嘆人類的力量。
這天是陰雨天，雲霧一直籠罩著山峯。到魯朗的時候也沒放晴。
但云霧並沒有遮住魯朗的美。
經過這個草場的時候靜靜地看了一會兒雨中悠悠喫草的白馬，怡然自得。
八月是西藏的雨季，從魯朗到八一就斷斷續續一直下雨。
可以清楚地看到雨簾，這在平原地區是很少見的。
八一是西藏第二大城市。從街景來看可見一斑。
沿著河走，到工布江達，再到松多。
最後一天，松多到拉薩！
圖為我的自拍，正在翻越海拔5013米的米拉山，抵達拉薩。
- 感動的瞬間
---瀘定阿姨
在瀘定逛街的時候，看到路邊擺著仙桃。是仙人掌的果實，我和老譚從未見過，覺得新奇。一個剛買了一小袋仙桃的陌生阿姨見我們好奇，就熱情地把她的仙桃遞給我們。用一口不標準的普通話說：「歡迎你們喫。」
---「扎西德勒！」
路上會有很多人為騎行者加油。
遇到的第一個是搭摩托車呼嘯而過的藏族大媽；
也有迎面而來開著老式敞篷拖拉機的藏族大叔，怕聲音被引擎轟隆聲蓋住，大聲地喊著祝福；
路邊的小孩會漢語，說完「扎西德勒」，會笑著再加一句「祝你們一路平安！」
也會遇到好心私家車主，怕你缺水缺乾糧。
陌生的騎友之間碰到會互相鼓勵，點頭微笑，互相豎大拇指致意。
最酷的是迎面騎來一隊摩托，車手們一個接一個地向你注目、敬禮！
---天真無邪的人們
在禾尼鄉所波大叔家住下後，看到他的孩子在盪鞦韆。我就走過去和他聊天。我給他拍照，他讓我盪他的鞦韆。怕我盪不動，還用力地幫我推。
本想讓他坐在我車後座，帶他在草原上轉一圈。他興奮地爬上了車，所波大叔看見了還以為是他調皮，喊他回家，還連忙道歉說小孩不懂事。
提到所波大叔，不得不說他的土豆燉氂牛肉晚餐：
肉超多，四個人一起猛喫沒喫完，大叔怕我們喫不飽，又執意舀了一勺。
---借宿拉姆家
經過八宿時，借宿在拉姆家。
推車進村的時候，一羣小孩好奇地圍過來看著我們。
我也好奇地看著他們。
拉姆一家人熱情款待了我們。
在拉姆家喝到了地道的青稞酒與酥油茶。
臨行前，拉姆的媽媽還為我們戴上了聖潔的哈達！
大概就是這樣一個個的瞬間，會讓你記住這一段旅程。會讓你覺得旅途上的種種遭遇都是值得。會讓你覺得，生活還是美好的。
- 人在囧途
騎行也是有代價的，出發之前，路斷了。
搶修之後仍不斷塌方。
淌水上坡，還堵車了
分分鐘下雨，頻繁地穿脫笨重的雨衣。
前面就是晴天，然而你就是騎不出下雨的這一片........
最後一天還紮了胎......
在此感謝隊友：補胎小王子老譚。
下巴塘的時候80公里長坡，車速太快，沒注意到路上的暗坑，摔了車。
蹭破了額頭、手臂還有肩膀，算是大難不死。
頓時醒悟：身體髮膚，受之父母。大意乃是大不孝。
如果各位要去騎行，請務必小心。
- 隊友
一個人走，可以走得更快。
一羣人走，可以走得更遠。
感謝老譚、老鄭的照顧。
也感謝一路同行過的各位騎友。
不難，難在堅持。
去川藏線之前，先爬山練練吧，要不然你去爬四千多米的高山，會哭著喊回家！
難，只要肯放棄就好，手一抬就能搭車去拉薩
帶錢就夠了，成都能買到所有的裝備，一路還可以撿別人的裝備
謝邀，有一定難度。但是川藏線只要肯堅持，我覺得沒高反的人都能到拉薩。一定不要有放棄的念頭，不然那一座座高山，彷彿沒頭的彎道，都會把你送會老家。風景很不錯，我是8月去的
謝邀
我覺得川藏線更多的是耐力吧。
在你去之前可能覺得會有很多困難，但是當你跟朋友一起開啟這段路程的時候可能就不會有太多的難度
推薦閱讀：
