即,飛機從加速起飛到落地滑行最後靜止的全程中,無論遇到任何問題,是否會有可能的應對措施從而確保所有生命不受到損害?

比如,空中失事時,儘可能慢地將飛機拉到可供跳傘的高度,讓人們都跳下去(與此同時還要普及全民跳傘訓練)。

僅僅只是舉例。

難道我們面對空中事故時真的只能全憑運氣嗎?


沒有百分之百的安全,就這樣


民航飛機跳傘就算了,一共就幾個口,而且還容易捲入發動機,不現實。

更多補救方法其實有很多專家團隊已經在研究了,不必我們YY額。

能不能給飛機安個super降落傘 ?https://www.zhihu.com/question/315605712/answer/620679841


因為存在物理機構和高度及高速的情況,所以嚴格來說,空難是完全「不可能」避免的,無論你有多周全的應對措施。

相反,將來的小型載人飛行器如果限制飛行高度(比如100-300m)及可控速度(比如120-180km/h),能過增加各種感應器及救護設施,反而有可能大大避免這類事故。


人類對飛行安全的極致最求就是我們前行努力的方向,雖然沒有100%的安全,但是目前的確做得相對來說比較安全。

每一次的事故都是血和淚組成的,每一次教訓都是值得總結的。

其實沒有必要擔心,機長副駕駛空乘都在上面的,人家天天飛都沒啥事,普通人根本沒有必要擔心。

與其擔心飛行安全,不如注意每天開車上路,安全小心的駕駛來得更直接。

在中國,一個是民航,一個是鐵路,我覺得是最不需要擔心的。如果還有心結,我到是建議每天沒事看看車禍視頻,隨便什麼類型都行,只到你看不下去為止。


有可能,但是做不到,民航是有成本的!只要不是飛機有重大缺陷造成危險,其它的空難其實不算比例很高,為了消除那已經很低的事故率,可能付出的成本會造成全行業的持續虧損,那樣這個行業可能就會終結了


每一次事故(不僅僅是空難)民航業都會做深刻的總結,力求讓這類事故不在發生,但大家都是學過數學的,做了錯題集就不會再錯了?


安全配置滿,取消經濟倉就差不多了


當然有!

只針對空難的話,你不坐飛機不就解決空難問題了嗎。


數據分析,有那功夫,機組會做的更好


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