4008空間大，中控好看，奧迪q3，牌子大，所以，要選擇哪個啊，糾結死了！

誰說4008很差的。都差不多的車，途觀加長就變成牛逼的中級SUV了，海外全新3008加長軸距叫4008咋個不行。你可以對比下途觀L和4008兩款車，從參數到配置到空間。再看看價格，大眾牛逼沒商量。接著說Q3，生命末期，價格低，低配北京辦完不到20。各方民沒有明顯短板，也沒有特長，動力湊合、品牌湊合、空間湊合，如果是我我可能選擇同價位的非豪華品牌了，就為了四個圈，沒必要。

謝邀。建議4008，我已經提到手了，感覺比Q3要好很多，Q3的品牌溢價其實挺大的，底盤調校之類的地方也頂多只能跟4008打個平手，推薦4008，底盤調校很舒適，轉向手感還是一貫的PSA的好，沒得挑
在4008，Q3，Crv里，我選擇了4008價格優惠3萬以後到手比Crv便宜3萬比奧迪便宜4，5萬。空間比不上Crv但比奧迪強很多。我試駕了很多車，4008算是最好開的之一，奧迪開起來跟本田xrv感覺是一樣的。

相比於奧迪沒有品牌溢價，又比crv安全性高。外觀也好看。

標誌車不保值，開三年至少貶值一半。我有個三廂408開三年7萬公里，二手車收車也就是6萬5
4008不差，但除了設計感之外實在也說不出哪裡能夠絕對勝出競爭對手，最影響消費者購買這款車的因素不是沒有四驅，也不是沒有獨立懸掛，也不是所謂的變速箱不夠聰明，更不是動力不夠，而是它的無腦定價，這個價格使得psa在16萬區間仍然空白，本來就後知後覺，來的晚就算了還給出將近19萬的起步價，在品牌弱勢的前提下，這個定價是明擺著告訴你:最晚年底，要大幅降價。當然這個降價要分區域，北京的話，降個一萬大幾，兩萬塊，很正常。不降價5008將更尷尬。4008的競品也不是q3,必須這倆車二選一，我選q3，雖然我是個法系車主。另外，說點題外話，psa壓根不是做suv的車企，他們是做小車和旅行的，上一代的海外4008還是三菱的里子，看著國產4008、ds6 還有即將到來的5008你總會覺得它們不像suv，我真真的覺得他們是被歐洲市場逼的，畢竟現在歐洲也興起了suv風潮，其實中國市場在法國人眼裡並不是那麼重要，但是法系車的用料還是很厚道的，這是我親身感受到的。
考慮品牌Q3 考慮其他4008
柴油的話可以考慮

4008發布的第一時間，我就去4s看了，我的天，簡直中毒。太帥了太帥了，特別是中控，簡直是帥炸了。一看價格，真貴。4008絕對是好車，就是品牌沒有溢價能力，讓人覺得同樣花那麼多錢我為何不買個高端品牌。所以我選擇奧迪。
歐洲剛評出來的年度最佳車型就是3008，國內的就是這個加長些的，改名4008賣。你說行不行！這車外形和內飾的設計沒得說，肯定比a3有范，1.6t的發動機也可以，只是後懸掛總被國人詬病。

個人覺得4008好啊，Q3空間對我來說小了

當時我也考慮4008和Q3來著， 我的評價是：

1 4008是輛不錯的車 如果她的價格低3萬左右的話； 優點是 設計感很強，法系底盤調教比日韓有感覺， 缺點是 這是一輛中國特供車，專為國內小白打造，不說板車懸掛（其實挺好的），因為4008這車法國人妥協了，把防撞梁妥協沒了，以前內飾的軟性材料妥協成了硬塑料，開始向日韓車靠攏了，越來越沒有法國車的精髓了，而沒有法國精髓的話，誰還為情懷買單，寧可買3008

2 Q3也是輛不錯的車 但最好還是Q5起步；太小了，而且現在買Q3、X1GLA這類豪車入門款的話，好多是炫牌子的心理，但說實話，看到這類車，大家都知道是個什麼價位，有點跌份，得不償失

Psa的車保值率不高，兩年掉5w+。內飾沒的說，相信百分之百的人是沖內飾外觀喜歡，結果再仔細一看，我次奧！扭力梁？！！！80的人就直接pass！剩下的20都是不懂的！
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