自問自答？？？？樓上一堆機器人不刪號？知乎藥丸

我選的是自由光，當時買車的時候，這兩臺車都體驗過。給我最明顯的感覺就是動力，Jeep自由光的動力明顯與途觀L 的動力強上不少，其次就是途觀L的雙離合變速箱頓挫仍然存在。目前已經開自由光有1萬公里左右，油耗表現也讓我滿意。

我選的自由光，跟朋友的途觀L相比，自由光的動力更加強勁。另外油耗更是完虐途觀L。還有就是平常舒適性，無論是高速還是城市路段，自由光的舒適性都強上很多。堵車等低速路段下，沒有途觀L的頓挫感，高速情況下隔音降噪又強上不少。朋友現在老找我換車開。

我當時選的是途觀L，現在滿滿的都是後悔。首先就是配置，作為拿了駕照幾年的「本本族」，倒車的時候是比較頭疼的，光有倒車影像對我來說完全不夠。中型SUV的尺寸已經讓我幾次出庫都剮到東西啦，要是當時選的是自由光就好了，最少還有盲區影像，碰撞報警啥的，也不會出現這樣的事故啦。

我之前也一直在糾結這兩個車買哪個，從外觀、動力、配置上來看，自由光都強很多，配置也十分豐富，考慮到買途觀L後期還得去加裝很多配置，不值當，所以準備去訂自由光啦。

題主，你好！我選了兩款指導價相差不大的車型做個簡單的對比圖標。

首先是動力總成對比

兩輛車同樣搭載2.0升渦輪增壓發動機，但在功率以及扭矩上，自由光都有著更好的表現。而途觀L採用的7擋雙離合變速箱，而自由光搭載的是9擋手自一體變速箱。據目前諸多車友都反映途觀L低速時頓挫感明顯，甚至部分車友反應其變速箱還有異響的情況發生。自由光所搭載的9擋手自一體變速箱，目前在車友中的口碑還是不錯的，換檔平順且積極，諸多車友都有著不多的油耗表現也與它有一部分關係。

下面是四驅模式

雖然途觀L搭載的全時四驅看上去比自由光的適時四驅看上去更加耀眼。但別忘了Jeep可是以強悍的越野能力而聞名。據我所知，自由光搭載的是Jeep最新的智能四驅系統，在啟動時仍然採用四驅，只是在道路條件、天氣等因素均符合條件的情況下才會為了保證燃油經濟性而切換為兩驅模式，當然兩驅模式下，如遇特殊情況，也將在0.2秒內切換為四驅模式。而在其它駕駛模式下，該套智能四驅系統將為圍繞安全性、舒適性、脫困能力等做出動力分配的調整。在此車型之上還有越野能力更為強勁的四驅高性能旗艦版車型，該車型還加入了低速放大扭矩技術以及電子後差速器，通過性以及脫困能力被諸多車友認可。反觀途觀L上所搭載4MOTION四驅系統，該系統則更像為了城市道路而設計，舒適度、操控性、加速性能是它的強項，但是越野能力仍然是自由光略勝一籌。

而在安全配置方面

途觀L更是遠不及自由光，雖然價格上途觀L還超過自由光幾千元，但是自由光安全配置仍領先一籌，全速段自適應巡航、盲區影像、膝部氣囊等配置缺少都可以理解，也不是特別大的問題，但是僅有胎壓報警，連數值都看不到就讓人大跌眼鏡了。

舒適性配置方面

途觀L 更多的是為了運動產生的換擋撥片這樣華而不實的配置，而自由光上多了前排座椅通風，主駕駛位記憶，Nappa真皮座椅、主動降噪等配置。可以說，配置方面，途

觀L被全面碾壓。

建議題主可以從安全問題上去說服家人，可以讓家人看一下中國保險汽車安全指數給出的途觀L的碰撞測試成績，其中正面25%偏置測試中，途觀L拿到最差的P，A柱直接撕裂，這樣的車你真的敢買嗎？所以還是建議自由光。自由光車身大面積使用高強度鋼材，膝部氣囊、側氣簾等氣囊極大的保證駕乘者的安全。

自由光吧，朋友的頂配途觀L陪自由光一起去玩過越野，回來瘋狂吐槽途觀L的四驅系統沒有用，被人虐了。另外，油耗也是他吐槽最大的一個點，城市稍微堵車，輕輕鬆鬆12個油。

如果你不在乎油耗，不在乎動力，不在乎性價比，只在乎一個「大眾」標，那我怎麼都說不動你，但是如果你在乎油耗、動力、性價比等因素，建議還是自由光，不能讓某些品牌一時的榮光所矇蔽。

當然是自由光啦，途觀L剛出來時就出現過車主因為變速箱頓挫、異響等問題讓諸多車主頭疼，雖然現在有所解決，但那畢竟是雙離合變速箱的通病啊，堵車低速狀態下，它的頓挫感還是無法避免的，多少也還是會感覺到不適。另外，曾經以為所謂的「鍵盤俠」朋友標榜稱Jeep他只認牧馬人和大切，並且牧馬人還要怎麼改裝，有多強的越野能力，後來陪我去了一次自由光的車主會後，就一直吹噓自由光的四驅啦。

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