內飾設計遵循「減法美學」，致力於打造簡潔、純粹、科學的駕艙布局。中控台設計以駕駛者為中心，強調水平方向的軸線感。以人類視覺的生理特性為研究基礎，內飾設計最大限度減少「視覺噪音」，讓用戶能夠專註於駕駛本身，進一步加強「人馬一體」的駕駛感。

基於「魂動」設計2.0所打造的馬自達昂克賽拉，將日式美學中最為精髓的凜艷之美表現到極致。凜艷之美，是絢爛生命綻放的驚鴻艷影，追求機械所獨有的侘寂美和屏息感，刪繁就簡，以光影變幻呈現出雅緻而鮮活的造型為馬自達「造車如藝」的設計哲學。

馬自達昂克賽拉車身尺寸為4662*1797*1445mm，軸距為2726mm，全面超越同級競品車型。一條強勁有力的光影凹面從車頭流動到車身，形成舒展、優雅的車身比例，猶如驚鴻掠影；車頭高度降低30mm，和車尾相呼應，均採用了水平基調的設計，彰顯轎跑車式的優雅美感。矩陣式進氣格柵（內含主動開閉功能）搭配全新設計的「魂動之翼」鍍鉻飾條、LED遠近光一體大燈（霧燈一體式設計），讓前臉設計簡潔清爽，不失科技美感。

首先從外觀上，做到「驚鴻3世」。

在其他汽車品牌研究如何最大程度發揮機械性能時，馬自達再次著眼於駕駛的本質與核心——人：基於對人類普遍性的「生理?心理」的科學分析，充分發揮人的能力，進行車輛的開發，以達到在任何駕駛場景中，都實現更為貼近人類自然特性的駕乘感受，從而使一款工業產品能夠提供給用戶活力?樂趣的享受，充實而豐盈的生活方式。

馬自達昂克賽拉從造車哲學上，做到「驚鴻3世」。

人在走路時，為什麼無需特別的意識，就能徑直向目標方向前進？實際上，人類與生俱來的「保持平衡的能力」蘊含著生理學領域的奧秘。馬自達全新世代SKY-VA技術平台的研發理念。基於人類步行特性的科學分析，馬自達工程師發現了人類保持頭部穩定的兩個身體奧秘：①骨盆直立狀態+ 脊柱呈現S型自然姿態；②路面作用力順暢無延遲地傳遞至骨盆。基於這項研究，通過全新世代SKY-VA技術平台，馬自達工程師致力於讓駕駛者感覺開車就像在用自己的腳在奔跑一般。換句話說，讓駕駛者忘記汽車的存在而下意識地行駛。這也是終極版的「人馬一體」。

從駕感上，馬自達昂克賽拉悅人悅己，做到「驚鴻3世」。

得益於全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE創馳藍天車輛構造技術」平台，馬自達昂克賽拉在空間質感、靜音質感、觸摸質感三大板塊全面超越同級別競品車型。

同級別最長的車身尺寸和軸距，為馬自達昂克賽拉的用戶帶來愜意舒適的空間享受。得益於溜背造型，後排乘客擁有充裕的頭部空間。寬大的扶手箱與換擋操作台設計，媲美豪華品牌車型的包裹感和質感。

針對用戶尤為關注的隔音降噪問題，馬自達昂克賽拉從平台設計角度出發，進行了深度革新——車身大量採用減振樹脂模塊工藝，降低車身震動傳導到車內的力度；其次，車身採用獨特的「雙壁」結構，在車身和地毯之間留出空隙，並減少地板、門板孔隙數量，以顯著提升隔音效果；最後，在應對路噪方面，馬自達昂克賽拉優化了輪胎縱向彈簧的柔性，提高了衝擊入口處的剛性，實現更優良的減振效果。

卓越的NVH隔音性能，讓駕乘者在馬自達昂克賽拉車內享受純凈的音樂成為可能。新車擁有8揚聲器布局和「MAZDA HARMONIC ACOUSTICS馬自達環場聲學音質提升」系統，天籟之聲如同在車內現場演奏，直達車內的每一位乘客。

駕駛的樂趣不止於車外。馬自達昂克賽拉開關的操作也成為讓車主享受駕駛樂趣的一種工具。為了提供與方向盤或踏板操作同樣的駕駛樂趣。馬自達工程師以0.01mm的增量調整開關操作，以此讓用戶感受到操作感覺的細膩而富有質感的變化。開關、按鈕製作精良, 無論是按下、拉起、輕點還是轉動它們，都能體驗到相同的出色手感。

在質感上，馬自達昂克賽拉不僅超越同級車型，更以人性化設計，驚鴻3世。

9月26日，在風景如畫的杭州正式上市的長安馬自達3昂克賽拉以匠心，雕琢一見傾心的驚艷之美；以匠藝，營造前所未有的高級質感。於質，觸手可及；於美，光影驚艷。質美之間，開啟中級轎車的全新世代。相信隨著馬自達昂克賽拉的上市，它將為那些追求時尚潮流和渴望展示自我個性魅力、品位的年輕精英群體帶來全新的選擇，提供更加卓越的駕控體驗。同時，多種車型、價格選擇，使消費者也不用背負過重的經濟負擔前行，使人身心驚鴻。

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內飾提升，後懸改板懸，發動機還是老機器，空間依舊感人，什麼壓燃，什麼渦輪都沒有

這個價位，論居家過日子有卡羅拉雷凌，論動力空間有思域，論高級有速騰，而16.89這個價位已經夠到不少二線品牌的b級車終端價，所以你問我怎麼看新昂克賽拉，這就是來考驗那些鍵盤車神是否是真馬粉

馬自達的車到底好不好各有各的看法，但馬自達在中國的市場銷售策略真是迷之自信。各大廠紛紛升級換代，只有馬自達口嗨著壓燃瞎扯著操控動力然後拿著五六年不動的發動機和倒退的後懸架來忽悠國人，真是二線豪華

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論適合的話，肯定是1.5L，無論是性價比還是日常使用方面，都是完全夠用，符合馬自達的品牌定位。

那麼2.0L的意義是什麼呢？其實不難發現，路上現在的昂克賽拉基本也都是1.5的，2.0非常少見。

2.0L的昂，實際上加點錢，就可以入阿特茲了~同級別，無論是渦輪增壓的思域、還是油電混合的卡羅拉都是相對有力的競爭對手。

所以能買2.0L昂的，起碼要集齊以下幾個屬性：馬自達粉、自然吸氣粉、顏值粉、純油粉和家裡條件不錯~

2.0L相當於馬自達的一次任性，給死忠粉的任性，而1.5L才是真正賣錢的車型~

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沒有壓燃發動機的馬自達是沒有靈魂的。

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必須2.0啊，該版也得2.0。

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