有個很好玩的紀錄片叫【空中浩劫】,講述的是各式各樣空難的故事,看完以後你就會發現:發生空難的原因太傻逼了

要麼是機長腦子突然短路了,要麼是地勤漏了個部件,要麼是飛機年老失修快要壞掉了,要麼是天氣差到雷達都檢測不準了,一般情況下這些情況至少得有兩個以上同時發生,纔有可能造成空難,而且絕大部分空難都是人為的,一羣人的失誤造成的

你說說,這可能性得多低?你得有多倒黴?你有這麼倒黴嗎?沒有吧

如果你實在是害怕,那我給你一些減少空難幾率的建議:

  1. 找個好一點的航空公司,國內東航之類的就不錯,盡量別坐廉價航空,廉價航空有時候為了省錢會做不好飛機維修
  2. 選個好一點的位置,也別坐安全出口邊上,有過倒黴蛋機艙門連帶著本人一起飛出去的,就坐安全出口前後三排的位置,靠的近,也不會因為艙門出去你人就飛出去了,增加你存活幾率,上飛機之前看好安全出口的位置,記住一旦飛機停電大部分安全出口的燈也是會亮的,別跑反了
  3. 安全帶除了上廁所,別解開,同樣有倒黴蛋在天上把安全帶解開被扔出去的,降落一定要繫好安全帶,也有倒黴蛋降落的時候沒系安全帶被扔出飛機去世的
  4. 你可以觀察一下飛機,比如機身有沒有裂痕?發動機或者機翼有沒有著火?飛機沒有後視鏡,如果飛機發生部分損壞,有可能機長是不知道的,機長只知道飛機出現了問題,但具體的也許需要你告訴他,所以一旦你看到飛機出了什麼問題,不要怕說
  5. 如果飛機上真的出了狀況,安安靜靜的別吵別鬧,相信機長,滿飛機的人全部亂跑只會加速你們的死亡(飛機也是有配平的,曾經有貨機沒綁好貨物導致飛機失事的)
  6. 如果迫降到水裡,記得救生衣要出了飛機在吹氣,曾經有一羣倒黴蛋在落到水裡之前就把救生衣吹起了導致在海水裡出不了飛機最後穿著救生衣在機艙裏被淹死的
  7. 氧氣面罩一定要先幫自己戴再幫別人戴,對於那些需要你幫助的人,萬一你都自己缺氧沒意識了,之後上哪照顧別人去
  8. 防撞姿勢學學好,撞擊之前多找點柔軟物體把自己包裹住,曾經有個同志墜毀之前拿了一堆毯子把自己包裹起來做好防撞姿勢最後成功成為了那百分之幾的幸運兒,防撞姿勢大概就是彎腰,抱著腳踝,具體的上飛機自己翻安全指南。
  9. 相信自己的運氣,真沒有人那麼倒黴會遇上空難,對我來說能遇上我會覺得自己撞了大運。同時也要相信自己是那個天選之子,能遇上就能活著回來
  10. 飛機上配合空中浩劫食用為佳,你害怕是因為你不瞭解,瞭解了你就會發現,空難沒啥可怕的,同時集齊那麼多傻逼操作和傻逼員工纔是最可怕的....

最後,人活著這一輩子是為了什麼?不過是豐富自己的經歷罷了,你遇上了空難,你還活著回來了,想想就很酷,你遇上了空難,你不幸隕落了,你也許就投胎到了中國首富家,是不是更酷,別糾結那麼多,經歷過就好,相信命運,一切都是最好的安排~


那就別坐,要出國就坐火車坐船,怎麼給你解釋你都不會信的,就算心裡信行動上還是不敢,你就信自己坐飛機一定會摔死,飛機一顛簸你就害怕,你還來這裡問這些沒用的幹嘛?大家給你解釋半天有用嗎?要是有用你早就不害怕了。

上面那麼說你,其實就是刺激你一下,其實害怕也不是什麼丟人的事,每個人都有自己害怕的事情,怕坐飛機的人多了,不乏一些常年要出差出門的名人,你可以多看看相關的信息,調整一下自己的情緒,等你哪天覺得不可怕了再說。


每天十分鐘,開車慢又慫

去A站看看車禍視頻吧,每天更新,看了之後別說飛機了,家門都不願意出


就我國而言,記得有數據顯示,我國航司的機隊平均機齡在世界上是數一數二年輕的,不像有的地方老掉牙的麥道和圖154還在飛 。 而且我國有著大概是世界上最嚴厲的民航局老大們,近年機務人員的技術水平也在不斷提升,總之我國國內的航線還是可以放心飛的。

國外的話我覺得就要選擇實力雄厚機隊機齡較小的「名牌」航司就好。

實在不放心飛,有高鐵就坐高鐵吧,但飛機確實是世界上最安全的交通工具。


其實講數據什麼的都沒用,因為題主主觀上已經有害怕的情緒了。我覺得你可以在一位你最信任的人的陪同下(可以是朋友,也可以是家人)去坐一次飛機,盡量坐大型飛機。真實瞭解一下飛機飛行中大部分都是很平穩的。


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