如果中國五年內把關稅逐步全免人們的生活水平是升還是降？

考慮到物價和就業等因素，取消關稅對人們生活的影響。

當我們提到關稅的時候，印象里似乎都是25%，15%這個級別的數字，而實際上，中國的平均關稅只有3%左右，對比美國1.6%並不算高。

之所以會這樣，是因為我們對絕大多數類別的商品都是零關稅或者極低關稅的。只有對於那些影響國家戰爭潛力的關鍵工業部門（最典型的就是汽車）才會採取較高的關稅保護。同時與我們有自貿協定的國家的商品也是幾乎零關稅的。（比如韓國商品）

因為我國與美國沒有自貿協定，汽車又是高關稅領域，所以特朗普專門提到的25%的汽車關稅恰恰是關稅最高的領域之一，25%的關稅並沒有代表性。

擴大開放，降低關稅，促進進口是我國的改革方向，只不過為了不對國內經濟造成衝擊，採取緩步慢行的方式，逐步降低，比如

國務院關稅稅則委員會關於降低日用消費品進口關稅的公告_部門政務_中國政府網?

www.gov.cn

滿足人民日益增長的美好生活需要--國務院關稅稅則委員會辦公室有關負責人就降低汽車進口關稅答問 _ 解讀 _中國政府網?

www.gov.cn

在政府發言人介紹這些降關稅舉措的時候，一定會提到的一點就是「滿足人民日益增長的美好生活需要」。換句話說，降低關稅是會提高人民生活水平的。

這個邏輯很容易理解。因為降低關稅會降低進口商品的價格，在收入不變的情況下，物價越低低，老百姓的生活水平越高。

我們可以注意到，降低關稅提高人們生活水平的前提條件是，老百姓的收入和就業不會受到影響。這一點很關鍵，這也是為什麼對於不同的行業，關稅問題要區別看待的原因。

對於日化用品，比如化妝品、進口食品等，某些種類國內出於某些原因並不生產，老百姓只能買進口的。降低關稅就可以降低老百姓的生活成本，豐富國內商品種類，同時又不造成失業和收入降低。

對於藥物等，國內產業水平和國外差距太大，即使徵收高額關稅依舊不能保護國內產業。同時藥物價格對老百姓生活質量有著極大的影響。這樣的部門我們也應該大幅降低關稅，提高老百姓生活質量。（意味著放棄該產業）

對於服裝鞋帽等勞動密集型的低端產業，我們也應該大幅降低關稅。倒逼國內放棄這類產業，專註於中高端產業。

而對於汽車製造業等提供大量就業，國內車企競爭力弱於國外車企的產業。降低關稅就要穩步慢行，把關稅水平維持在給國內車企造成足夠的競爭壓力，又不會導致國內車企倒閉的水平。

改革開放以來，中國社會的主要矛盾是，人民日益增長的物質文化需要同落後的社會生產之間的矛盾。說通俗點就是，老百姓吃飽飯了餓不死了，但是老百姓想看電視、騎自行車，我們是沒有生產能力的。在很長的一段時間裡，我們的工業生產部門全面落後於國外，稍微有點技術含量的領域國內企業就被國外企業吊打。

這個時候對於大多數行業，我們都不得不採取非常高的關稅保護。如果關稅低了，國內企業會大面積倒閉，造成失業問題。

而經過改革開放40年的發展，十九大的時候，我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。說通俗點就是，絕大多數東西我們都能生產了，其中有很多種類還產能過剩，但是有少部分老百姓需要的東西我們依舊不能生產。

因為絕大多數東西都能生產，所以我們可以生產國外需要的東西出口賺錢，然後用賺來的錢去國外進口國內不能生產的東西，即俗稱的互通有無。

總之，降低關稅是好事，前提條件是不能對國內重要的生產部門造成太大衝擊。（造成適當的競爭壓力是好事）同時，最好是通過自貿協定的方式，在我們降低關稅的同時，讓盡量多的國家對我們也降低關稅。只是單方面降低關稅的話，會造成大規模逆差。

我個人估計，五年後的話，我們的平均關稅大概是1%的程度。

說說在國內部分製造業的底層白領和工人大概路徑。

眼下你會很快感受到東西便宜了，奢侈品、車、化妝品、進口葯、各種消費電子產品等都會降下來（蘋果手機除外，降不了多少）。

那豈不是很爽？

但過了一段時間你會發現尼所在的公司似乎有點運轉不良了，每個月工資發的不準時了，都會拖後幾天，年會不辦了，年底獎金成了雙色球一張。同行們幾乎都在抱怨市場不好做，幾乎沒有什麼業績，老本也天天被侵蝕。

再過一段時間你會發現當月工資要下月結了，甚至更久才結。公司財務壓力已經反饋到一線職工。老闆公然站出來號召大家克服眼下困難，同心膂力共克時艱。

最後公司倒閉，你失業了，回頭找工作發現就業市場上你這樣的一抓一大把，根本就沒有合適的工作。

你想回農村，一看戶口已經是城鎮，種一畝三分地都沒有地種了。

為了養家糊口你只好從寫字樓搬出來戴起頭盔送外賣或者工地搬磚。

幹了沒多久體力吃不消，病了，雖然葯便宜了你還是沒錢醫，或者不能讓工作停下，不能請假，家裡處處要用錢，只好帶病工作。

終於拖成大病，傾家蕩產，老婆帶著孩子跑了。

接下來結局就不用說了。

當然還有一種可能，據說上世紀國企下崗潮，有些下崗職工每天開著自行車含淚載著自己老婆去歌舞廳賣笑以及賣其他，甚至還有更慘的......

最後我想說的是，不光國企有下崗，私企也有失業潮！

在國內製造業尚未掌握核心技術，無法和發達國家正面對抗的時候，放棄關稅壁壘必然導致國內製造業全面崩潰，隨即帶來失業潮，無數家庭難以名狀的痛苦，伴隨著整個社會的動蕩，幾十年改革開放的成功付諸東流，慘慘慘。

絕不能讓這種事情發生！

挺住了我的國！

這個問題不該在這裡問，預測這種事是最不靠譜的，普通人是無法精確回答的。但是從學術研究角度來看，這個問題又比較簡單，只涉及產業競爭力的問題，比較好確立模型。

取消關稅，主要受衝擊的就是中國比較優勢較小的行業，比如汽車行業，進口車的份額可能會增加到30%以上，服裝行業也會從東南亞增加很多進口，集成電路也會受很大影響。考慮到中國的進出口總額和平均稅率，取消關稅的影響應該和中美貿易戰一個數量級，不會動搖中國的國本，但是短期來看會很難受，要達到新的貿易平衡，人民幣可能會貶值30%。

生活水平和收入水平是由市場份額決定的，主要是中高端行業的全球市場份額，那麼就看取消關稅以後，中國的中高端的市場份額會下降多少。我個人估計十年內，收入水平可能會下降30%左右，長期來看影響會變小。

當然是降低。

沒了關稅，中國只能老老實實造衣服加工下產品，永遠不可能升級製造業，憑什麼向發達國家靠攏？

人工是最值錢也是最不值錢的，菲律賓輸出菲佣，和中國做世界工廠性質是差不多的，區別只是前景如何。

如果關稅太低，外國的汽車電子很便宜，中國的汽車電子等高端行業會被衝垮，企業賺不到錢，工廠倒閉，那麼久只能回去做低端產品如衣服等，工人的工資會下降，這是顯而易見的。

關稅如果太高，那中國的高端行業躺著把錢賺了，促發不出競爭壓力，發展動力不足，國民生活水平永遠也不會高。

所有有助於貿易的措施都是好的，

不要以為咱不收關稅、別人收咱的關稅是吃虧。