吉林省與黑龍江省未來的發展在哪裡？

吉林省與黑龍江省本身不沿海，也不是區域中心，地廣人稀，產出以第一第二產業為主。
遼寧的港口對於兩省的幫助十分有限(從長春到營口港，比合肥走陸路到上海還遠很多，黑龍江各市就更遠了)。
成為商業中心不可能，

輕工業也不如南方，軍工業只敢勉勉強強放在遼寧的樣子。
像北歐三國一樣發展高科技也不現實(戰略位置上不允許)
那麼未來50年內，吉林和黑龍江應該主要發展哪方面的產業呢？
別說什麼國家放棄東北了，這麼重要的地區外加一億主體民族的人口是不可能放棄的。

我勸題主一句，這個級別的問題別聽知乎這羣人扯犢子，沒有用，沒有答案。一個個連黑龍江吉林以前什麼樣現在什麼樣都沒實地調查清楚呢，稍微百度一下也不核實數據是否可靠，腦袋一拍就敢來答題，你聽他們談未來你放心嗎？

反正不在知乎

東北地區分為遼河流域和松花江流域，吉林和黑龍江主要分佈在松花江流域。從資源角度來看，煤炭鋼鐵主要分佈在遼寧，石油主要分佈在黑龍江。土地資源都比較豐富，松花江流域水資源更豐富一些。由於過度採伐，林業資源一般。從區位角度看，山海關和大連港是東北地區對外主要通道，好像吉林和黑龍江身居內地，交通不便。

這裡有一事實好多人不瞭解，哈爾濱是中國大陸、東南亞地區和北美地區的最理想的航空樞紐。由於其他原因，這條國際航線的中轉機場是韓國的仁川和日本的札幌，這兩個機場的位置條件都不如哈爾濱，因為這條航線的最短距離是從哈爾濱上空經過，無論仁川還是札幌都要繞遠。哈爾濱太平機場國際樞紐地位國家已經批複，太平機場正在擴建中。

如果太平機場成為國際航空樞紐，那麼哈爾濱就成為交通樞紐中心，黑龍江一下子就有了區位優勢。

但是這個交通優勢是航空，航空運輸的成本是高昂的。要想搭上航空運輸這趟便車，就必須要發展高附加值產業。我們前面分析過，黑龍江的環境比較適合發展以發酵工藝為基礎的微生物工程產業，如果能夠發展起來，當然東北的經濟就要刮目相看了。

微生物工程產業是高附加值的產業，僅靠東北人自己不太容易發展起來，所以要依靠產業資本，即便是長三角、珠三角，也是產業資本投資的結果。所以東北經濟的發展問題還是一個改革開放的問題。

不認同你最後一段的內容請看這個答案：https://www.zhihu.com/question/41469011/answer/408958582

想發展東北人該做的就是不去內地團結起來發展自己的家鄉就可以了

吉林省其實可以發展和汽車產業相關的零件鑄造業還有橡膠產業用於輪胎，頂級高校有吉林大學，東北師範大學，中科院長春應用化學研究所，光機所，在科研力量上不愁，是很好的助力。

黑龍江是重要的糧倉，決定了農業的重要性。但是這部分是可以機械化種植的，由於是平原地區，反而會節省大部分農業勞動力。高校中有哈工大這樣的學府，特別是某些重點學科，其實是可以輻射帶動某些領域的。

遼寧位置最靠南，有大連這個出海口，可以發展航運經濟。但也只有一個大連，營口有港口，但不算外部港口吧。

說東北不應該發展高科技的人，我不知道你們是懷著什麼樣的目的。如果你不是東北人，我真想說你其心可誅。如果你是東北人，甚至不是東北人，但真心熱愛這片土地，希望這裡發展更好的人，是不會說出這樣的話的。東北三省可能有半年的時間都不適合農耕，不發展工業，不發展高科技，讓老百姓靠什麼活。

所以一句話，不只是吉林，黑龍江，連遼寧也要靠高科技行業才能發展。我東北的礦產資源石油資源已經被掏空了，只剩下吉林黑龍江的黑土地（黑土層也快消耗殆盡了吧），和遼寧的黃土地，不讓我們發展高科技，你們是真想我們人世世代代面朝黃土背朝天，永遠農耕下去給你們當牛做馬不成。

讓一部分人先富起來

另一部分人自生自滅

振興東北=對俄戰爭，大家都心照不宣的，遼寧能靠大連，吉林和黑龍江的出海口可全在毛子手裡

黑龍江前幾天已經成立自貿區了

東北的興盛是伴隨俄國蘇聯的興盛

到了當代，在中俄經濟極大互補的情況下，東北怎麼看也是個很好的橋頭堡

還能怎麼樣，農村全變合作社，農民進城，縣城逐漸向地級市轉移，30年後，70後開始普遍死亡，養老金壓力減小，勞動力滿足地級市運轉，縣城變成類似美帝那種小鎮，只有中老年人維持著生活。哈爾濱會變成發達城市，吉林長春也應該差不多，支柱是高科技產業，工業和服務業，其他地級市則只有倉儲和物流的作用。說到底全中國都是一樣的，除了東部沿海發達地區外，所有的縣城和不發達地級市最後都只能走向服務附近大城市的命運

【總部經濟】啊！

支持培育依託大企業。

全力支持，就像韓國對三星現代那樣支持！

如果大企業翻一番都很了不起。

北大荒中糧第二，

一汽……

不都很好的苗子嗎？