最後一批縱置+後驅的2系和1系大家覺得寶馬失去些味末說說UKL？！

先看圖
個人是個果粉和馬粉同樣為兩個品牌著迷在喬爺上了方舟後蘋果變了很多味道具體大家都知道原因呢全為了利益錢

寶馬新車型以新3在北美已經被冠名穿著寶馬外衣的凱美瑞各種向舒適和家用的妥協然後就是大家都知道的UKL平臺
為了主流人羣的愚蠢和虛榮也許任何品牌都會為利益妥協
未來的蘋果和寶馬預見會越來越多迎合客戶而不是喬幫主名言指導引領著客戶
現在mini很早就橫置+前驅咯新X1也開始未來看新聞3分支1都是咯

縱置+後驅只保留在中高端車型未來你會拿著照片給你的孩子看當初爸比擁有過一輛靈巧的縱置後驅寶馬
對新3真無愛看著幾乎B級車的身材寬大死
美國+中國都是土豪代表一直奇怪高大的德國歐洲人都沒覺得短軸距車短小為什麼並不高大國人天天吵要Li
隨機感想不喜勿噴
一個老果粉和馬粉的一聲嘆息

先握個手。

觀點都贊同，就說下感受了。

新三是不好看。前臉太扁了，臉型不好，開眼角也沒用，再者就是臉太平了，看下新C的體塊感，再看新三，那個臉就沒一點立體感了。

腰線還是一如既往，側面還是三系的樣子。但是有點恍惚，側面還是E90，臉和屁股就變了個樣子。

以上是細節，總體趨勢是，BMW的設計不再耐看了，變成了希望在第一時間就能抓住消費者的心的設計，稍顯浮誇。

再者就是變大，是的，每輛車都越來越大，有時看見路邊的3li，真的以為是5系，看到5li，驚嘆這特麼就是一條船，再加上越來越現代的設計語言，向外膨脹的車身細節處理，現在的車子有點過於「大」了。 E87到F20，失去了緊湊車的韻味。

寶馬沒後驅了一客戶嫌棄沒了趣味，銳志強調半天FR但是貌似所有人都在擔心會不會甩尾。。。

2系只有active tourer是UKL，coupe車型還是後驅

我願意在載著老婆孩子的時候偶爾體驗一下下時速五六十公里過直角彎的激情。駕駛感受和家用舒適其實並不衝突，不知道是有激情的人越來越少還是舒適成了藍天白雲的追求目標。

六年過去了，請問題主買了m2了嗎，畢竟m2是業界公認的最有寶馬精髓的車

如果1系和3系都變成前驅，我將不再喜歡這個品牌，他失去了靈魂

前驅在雨雪路面比後驅更安全，Top gear裏有一期drag race1系M135 vs Golf GTI輸了，1系在雨天加速到120kmh時失控滑出賽道。你以為compact車型全是前驅只有寶馬1系是後驅是偶然嗎？前驅在濕滑路面更安全，空間更實用。後驅有操控樂趣，但消費者買緊湊車多數是作為第一輛通勤＋小家庭車，也沒多少人中二到用第一輛車去賽道漂移燒胎。玩賽道的多數是家裡已經有實用大車之後再買緊湊型性能車。就算現實中drag race或上賽道比圈速，標榜後驅的1系也是輸給高爾夫R。中大型車多數是後驅，另外討論。