自遊800、cb650R、z900rs、750GS，怎麼選？

自遊800操控坐高價格啥的都不錯就是覺得單薄了點，不太像大排，面子思想還是有點的。650r估計要等到七八月上市了，價格估計和Z900差不多，Z900rs太貴了那是真喜歡，750GS感覺樣子挺虎人，調價後11.22價格也還行，就是覺得國產發動機太不穩當而且也不一定會摩旅。
幾款車怎麼選啊，老鐵，好弄心的感覺，既不作為通勤用，也不會太多摩旅，也就玩玩

報錢報預算這幾臺車完全落地不是一個價格區間的還有一個沒公佈售價的你這種選法純粹是不知道自己以後騎行的方向俗稱盲選

想玩樣玩內涵搭配走復古想遠途adv 想耍帥壓彎速度感就跑車想全能就街車街車也分運動型和普通壓馬路的。

純體驗的話

自遊800 買來必改原廠前後避震太軟支撐不夠得動這車買回來就是為了改裝花錢的是一臺好玩的車你可以改成世界上獨一無二的scr800

z900rs 風火輪川崎試駕過很快四缸很順車子操控不說了復古車坐姿操控可能不是很激進但是反應也夠快 3擋拉了個小120 動力充沛還有2擋ktrc可調（想想z900 z1000 112p和140多p馬力連個防滑都沒有）剎車還是直推手泵安全性足夠。

750gs 好騎哥們評價就是一個大號的250nk 很好騎低配奧斯丁黃在德悅行差不多11萬多點還能聊優惠但是我推薦高配說實話這車感覺不是那麼的拉力但是它便宜還是寶馬以後大街上肯定很多。

cb650r 沒上市呢樣子還行價格啥的都沒有我記得。

最後我推薦如果錢夠老老實實z900rs吧日系四強品質動力112p 樣子絕對不跌面還是他麼四缸當然這也是你這四輛車裡面最貴的車，scr800也是好車但是真的需要花錢來進一步提升駕駛體驗和外觀體驗但是就樂趣來說scr800大於z900rs 就配置和體驗z900rs大於scr800。

這個前面三個都是復古類街車，750是個正兒八經adv，所以首先就是街車和adv你更偏向那邊，你的使用需求哪個更合適你？假如排除掉750，那我肯定在自由800和z900rs中選，cb650r排量小了，自由800發動機配氣技術比較老，每缸兩氣門風油冷發動機，造成它馬力比z900rs更小，但是也有近百匹馬力了，動力是夠用，完全不同於其他杜卡迪車款，起步超過兩千轉不拖檔，v缸更為緊湊重心更好，比較輕巧，騎行感受是不錯的，就是減震剎車一些配置這價位略微不給力。外觀我更鐘意rs，然後直四確實還是更順，佛系騎不錯適合我，動力畢竟一個超中量級不像650，偶爾要瘋過兩百一口氣，後面就慢了但街車也就沒必要再快了，又沒風擋，電子配置也還剛剛好，tcs這個量級的車平時用還是必要的，市區時不時打下滑雖然從來都沒因為這問題摔過，但是也挺驚險。但是也沒像s1000r啥的那麼複雜豐富，那麼就少了那麼多電子故障的風險。所以我選我肯定選z900rs

別的車型不評論，750首先可以斃了。

要面子，首先別撞衫。

今年1250進不來，750註定是個街車——滿街的街。

2019年07月26日補充：

感謝評論中的「老規矩」特別指正，1250已經盛大限量發布。