86/BRZ 國外15萬，國內28萬，貴出來的部分是稅嗎?
貴出來的將近一倍價格都交去哪了 誰能列個表格 把賬算的明明白白 謝謝
先說是不是，再問為什麼。
哪個國家全新的BRZ能只要15W人民幣的？
百度就能給你解答
到岸價×（1＋關稅稅率＋消費稅稅率)×（1＋增值稅稅率)＋經銷商費用＝進口車基本價格
進口汽車的關稅稅率為25%。
一、消費稅稅率：
1、汽缸容量(排氣量)在1.5升(含)以下3%；2、汽缸容量在1.5升至2.0升(含) 5%；3、汽缸容量在2.0升至2.5升(含) 9%；4、汽缸容量在2.5升至3.0升(含)12%；5、汽缸容量在3.0升至4.0升(含) 15%；
6、汽缸容量在4.0升以上 20%。二、增值稅的稅率為17%。自己算吧
實際上國外15要配置似乎還要高一點。
我覺得日系情懷應該是佔了價值的。
完全沒有情懷附加價值的，比如福克斯RS國外30萬（基本款）國內35.88萬（基本款）。當然減配座椅加熱，方向盤加熱，座椅通風。不過這些減配還好啦。而且選擇藍色不用額外加價。
首先國外買車要給pdi和運費，這兩大頭加起來就得大概2-3千刀不等。然後起售價應該是17萬人民幣左右。那麼加上進口稅消費稅，國內賣28萬還不算太過分。
15w不可能，最便宜的是日本也大概16w的樣子，四個鐵輪轂，前後包圍都沒噴漆，中控好像連收音機也沒有。
美規頂配好像3.8wusd？換算下來也快27w了。如果減配下輪轂排氣尾翼收音機，再閹割5匹馬力和後剎車，好像沒有差的特別多。
2019款 BRZ 美帝賣2萬4000刀 怎麼算都不是15萬吧 而且是價外稅 另外 國內是TYPE S 國外最低價的是日本 乞丐版 那個不直接對外銷售 是客戶4S店改裝的基礎版
關稅 消費稅 增值稅 這些都是死的 誰都能算出來 另外一個大頭 作為原廠3C認證的車型成本很高 作為廠家直接進口的中規車型 配套零件庫 配套維修培訓 這些都是錢
最主要原因 銷量太小 平均到每臺車上的成本太高 導致最終售價高
謝絕擡槓 請不要拿平行進口成本來比較 小3C 環保不公開 不售後 省太多成本了 尤其有些答案舉例的車型 官方平行進口 價格差不少
求解，為什麼日本本土產的兩箱馬自達3和5國內十幾萬就買到了，搞不清楚
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