17 日波音 737 MAX 又出現新問題，復飛面臨推遲威脅，這檔飛機如何保證乘客安全？

美國波音公司17日表示，正在努力修復上周新發現的737MAX飛機上的軟體問題，希望儘快解決這一新問題並避免延遲該機型的復飛。
　　據美國媒體當日報道，波音公司上周在艾奧瓦州對停飛的737MAX進行軟體升級技術審查時發現一個新問題。報道援引一名要求匿名的知情人士的話說，該問題與飛機上用於核實監控器是否正常工作的軟體相關。在此次檢查中，有一個監視器沒有正常啟動。
　　波音公司在一份聲明中說，正在就這一問題進行必要的升級，並向美國聯邦航空局提交這一變動，同時告知客戶和供應商。「我們的最高優先事項是確保737MAX是安全的，在復飛前符合所有監管要求。」

　　2018年10月29日和2019年3月10日，印度尼西亞獅子航空公司和衣索比亞航空公司接連發生空難，總計346人喪生。失事飛機均為波音737MAX系列客機。這兩起空難被認為與該系列客機上的「機動特性增強系統（MCAS）」自動防失速軟體被錯誤激活有關。
　　目前全球多個國家和地區停飛或禁飛737MAX系列客機。美國聯邦航空局2019年3月要求美國各航空公司運營的所有波音737MAX系列飛機暫時停飛。要獲得監管機構「放行」復飛，波音737MAX需要先通過全面審核、模擬機測試和安全認證飛行測試。目前波音公司正在協同聯邦航空局評估審核737MAX飛機軟體系統的修復和升級情況。

盡心儘力查出737 Max的所有漏洞並給出合理的解決方案就是在保證乘客的安全。

事情發展到這個地步波音和FAA都不可以冒任何風險了。跟MCAS和配平面相關的一個代碼空格、一個鉚釘、一段線纜膠皮都必須是完全清白的才能復飛。

至於徹底放棄Max永不復飛那肯定是不用想了，但是加快下一代窄體客機的研發是板上釘釘的事情。

波音的現狀，只不過是美國產業空心化的一個小爆點罷了，要把波音的事看成連續劇，後續還精彩著呢，波音現在內部管理混亂不堪，成也全球化，敗也全球化，大量產業鏈的外包，讓波音從一個全球頂尖的航天企業變成了一個飛機組裝廠，737max算啥，787中70%以上的零件都外包給了其他國家，所以諸君拭目以待吧。