結合了最強裝甲防護和最出色火炮的虎王坦克

在1937年，德國提出了重型坦克的概念，並在這個基礎上各種腦洞大開，研發出了不少讓後人津津樂道的重型坦克，其中在二戰後期才投入戰場的虎王坦克就是其中的一個代表，本期武器大講堂就和大家分享來自二戰德國的虎王坦克。

二戰德國超級重坦

虎王坦克在當時屬於德國坦克的全新升級版本，可以說是二戰中服役的最強坦克之一，當年在二戰末期和戰後，盟軍試過很多方法都很難快速的對付它。可以說虎王坦克就是結合了二戰德國的最強裝甲防護和最出色的火炮而研發出來的令人生畏的坦克。

虎王坦克長10.29m、寬3.75m、高3.09m，戰鬥全重超過70噸，其實在1937年德國提出重坦概念之後，這款坦克就已經算得上是正式開始研發了，換句話說，虎王坦克的研發幾乎和虎式坦克處於同一個階段，當年斐迪南·保時捷和亨舍爾公司都和德國軍方簽訂了設計協議，在提交設計方案之後，亨舍爾原型車方案獲得了認可，最終成爲虎王坦克的生產商。於1943年12月開始批量生產，命名爲虎王重型坦克。

做爲二戰中真正的陸上王者，虎王坦克超過70噸重的戰鬥全重有很大一部分分配在裝甲上，虎王坦克車身上裝甲厚度150mm、首下裝甲厚度爲100mm，首部裝甲都是採用傾斜40°的方式安裝，在側面和後部裝甲上，側面下裝甲爲80mm厚的垂直裝甲，側面上部分爲傾斜65°80mm厚的傾斜裝甲，車體後部爲60°80mm厚度的傾斜裝甲。

對於底部和頂部，也覆蓋有40mm厚度的裝甲。其防護性能極其優異，當時盟軍普遍裝備的75毫米反坦克炮根本奈何不了它，據稱只能在零距離方能將其擊穿，當年二戰中西方盟軍和蘇軍任何一種火炮都無法在正常交戰距離擊穿虎王的正面裝甲。除此之外，在一些虎王坦克上還塗有水泥防磁裝甲，不過這種裝甲對防禦力的影響基本可忽略。

虎王坦克的底盤設計比較常規，整體的佈局類似豹式坦克，而引擎和負重輪佈局方式跟虎I坦克類似。在車體的兩側採用9個鋼圈負重輪支撐，負重輪重疊排列，直徑爲800mm，均裝上橡膠墊圈，主動輪安裝在前方，誘導輪在後方。車體的發動機安裝在後部，跟所有的德國坦克一樣，虎II坦克的引擎也是汽油引擎，發動機採用的是一具梅巴赫HL230P30型V-12水冷汽油發動機提供動力，能輸出690匹的馬力，使得虎王坦克有擁有42km/h的最大公路速度和30km/h的越野最速度。

履帶則是採用兩套履帶，一套是用於鐵路運輸的660mm窄履帶，另一套是用於戰鬥的800mm戰鬥履帶，這種配置跟德國的虎式坦克是一樣的，一般在坦克卸載之後直接更換成戰鬥用履帶使用。

炮塔方面，虎王坦克有兩種炮塔，一種是常常被稱爲“保時捷炮塔”的版本，這種炮塔由克虜伯設計，當時樣車設計的時候亨舍爾和保時捷都在推出的原型車上使用了這款炮塔，該炮塔正面是弧形的，兩邊的裝甲則有大弧度的傾斜，這種炮塔外形比較像蘇聯T-34坦克的炮塔外形。這種炮塔有一個缺陷，那就是存在射擊陷阱。

射擊陷阱指的是跳彈陷阱或者是窩彈區，拿虎王坦克的保時捷炮塔爲例，當炮彈擊中炮塔正面靠下部分時，炮彈就會被彈到車體薄弱的頂甲或炮塔座圈上，造成旋轉機構卡死甚至成員傷亡。

所以這個版本只有50輛，其他的虎王坦克主要是配備亨舍爾炮塔，亨舍爾炮塔由80mm厚度的平裝甲板拼湊而成，頂部的裝甲厚度爲40mm，程梯形安裝。

炮塔由一臺L4S液壓馬達提供動力。可以獨立於引擎旋轉，在低速檔轉動時轉一圈需要60秒，高速檔的時候可以在19秒內轉一圈。如果配合上引擎，其轉動一圈最快只需要10秒即可，德國虎王坦克的這套炮塔轉動機構精度很高，運行平穩，能爲主炮提供精確的射擊。

主炮是一門KwK43/L71 88毫米坦克炮，配合上當時德國研發的先進的炮塔瞄準鏡，精度和威力非常強大。當時測試結的時候，發現虎王坦克在1000米外打擊2米高、2.5米寬的標靶時首發命中率爲100%，在 2000米外則是89-97%。而實戰的時候，其成績也非常給力，實戰虎王坦克在1000米距離的命中率超過95%，在2000米外的命中率爲60-76%。

這款坦克配備的炮彈主要是穿甲彈，保時捷炮塔能攜帶80發炮彈，亨舍爾型炮塔可攜帶86發炮彈，一般型號爲Pzgr.39/43穿甲彈，這種穿甲彈在1000米外可擊穿202毫米厚度30度的傾斜鋼板、在2000米外可擊穿132毫米厚30度傾斜的鋼板。

當然，也可以選擇PzGr. 40/43穿甲彈，發射這種炮彈的時候，上文提到的兩個數據可分別高至238毫米和153毫米，這種實力遠遠好於同時期美國、蘇聯的同級火炮，而PzGr. 40/43穿甲彈驚人的垂直裝甲穿深可以輕易對付潘興坦克或IS-2坦克。

當年虎王坦克的誕生，標誌着很多新的技術指標的刷新，例如它採用了兩種新型炮塔，戰鬥全重也奇高，可以說是在當時的技術條件下，已經能達到坦克所能達到的極限，並且只需要車長、炮長兩名車組乘員就可以操作，可以說是二戰後期最先進的重型坦克。

然而在超強的指標下，它的問題也不少，例如其已經達到了坦克製造噸位的極限，所以虎王坦克的機動性非常差，發動機經常出現故障，油耗也出奇的高，對於當時的德國來說是一個非常巨大的負擔。而當年的很多道路、橋樑都無法承受這麼巨大的重量，所以它的機動能力是一個大的問題。

第二個是過於精密的設計也造成了在使用的過程中出現各種故障，當年虎王坦克由於燃料不足或者是機械故障而被迫自毀的數量要遠高於戰場上的損耗。在二戰末期，虎王坦克主要活躍在德國本土抵禦盟軍的進攻，首次登場是在諾曼底登陸戰，並在後續的戰鬥中取得了不錯的成績，可以說是二戰末期一款可怕的武器，雖然很強大，但是最終也沒能挽救德國的敗局，最後走向被摧毀和被盟軍繳獲的結局。