說起法拉利，大家想起的一般都是帥氣的跑車，實際上法拉利的產品可不止跑車，旗下還有自行車、旅行車和大巴，比如圖中這一臺，它就是上世紀90年代法拉利推出的首款旅行車，非常罕見。

　　法拉利456 GT Venice（威尼斯），這就是這款旅行車的名字。嚴格意義上來說，威尼斯原本並不在法拉利的生產研發名單中，它的誕生與文萊蘇丹有關。

　　文萊蘇丹是一個相當狂熱的汽車收藏家，而且他有一個習慣——喜歡定製豪車。在文萊蘇丹的金錢攻勢面前，很多驕傲的汽車廠商都折服了，比如賓利爲他定製了第一款SUV，又比如法拉利的這款威尼斯。

　　從名字就可以看出，威尼斯是以456 GT跑車爲基礎改進的，又賓尼法利納操刀設計，限量7臺。按照文萊蘇丹的意願，威尼斯被分成了兩種類型，四臺四門轎跑版（2硬頂、2敞篷）和三臺五門旅行版。

　　三臺旅行版威尼斯

　　原本按照文萊蘇丹的個性，7臺車他是要“包圓”的，然而不知爲何後來文萊王室只買了其中6臺。也正因爲如此，一位英國汽車收藏家纔有幸搶到最後一個名額，也就是這臺銀色旅行版。

　　從跑車到旅行車，底盤經過了特別改裝，長度加長，而且爲了適應旅行車的性能也做了一些結構改動。動力系統方面，威尼斯繼續沿用456 GT的V12發動機，最大輸出功率可達436馬力。

　　作爲旅行車，後備箱空間自然不能太小，賓尼法利納爲威尼斯設計了一個400L的大容量後備箱，足夠裝下很多東西。

　　據說，7臺威尼斯的平均售價爲150萬美元，同時代的348 TS售價138888美元，10臺348 TS還不如一臺威尼斯昂貴。爲何如此昂貴？其實威尼斯的售價裏還包含了研發成本，畢竟法拉利此前沒有造過旅行車，改裝難度遠比跑車改跑車要難，自然價格昂貴。

　　雖說威尼斯有7臺，但文萊蘇丹的座駕都藏在皇宮車庫裏，極少外出，所以某種意義上英國這臺銀色威尼斯也是獨一無二的，更增加了它的價值。

　　延伸閱讀

　　傳說中的加長奔馳大G，增長1.1米，售價比肩勞斯萊斯幻影

　　梅威瑟首臺布加迪，才一年膩了，轉手收回成本，還賺了1050萬

　　成龍贈送的法拉利，價值兩百萬，被亞洲車神改成越野車