河南商報記者 王喬琪／文 鄧萬里／圖

　　提起鄭州這些年的發展變化，就不得不提到鄭東新區。而提起鄭東新區的形象代表，人們首先想到的就是以龍湖金融島和鄭東新區CBD爲兩端的巨型"如意"。

　　"如意"南端的鄭東新區CBD早已成形，而北端、有河南的"陸家嘴"之稱的龍湖金融島也在如火如荼的建設中。目前，工程進度如何？未來呈現效果怎樣？河南商報記者進行實地探訪。

　　建築

　　內環20棟金融樓宇主體結構已完成 今年年底全部完工

　　龍湖金融島是龍湖區域的亮點，作爲"如意"北段的"閉合環"，它的一舉一動都備受關注。

　　4月11日，河南商報記者對龍湖金融島進行探訪，龍湖周邊，長橋臥波，水面上快艇停泊，而金融島上，樓宇已整齊林立。

　　龍湖金融島工作人員介紹，龍湖金融島是鄭東新區"如意"城市形態的點睛之筆，也是鄭東新區金融集聚核心功能區重要組成部分。根據規劃，其面積爲1.07平方公里，島內樓宇部分整體爲環形城市佈局，由外環、內環及內環沿湖商業三部分建築組成。

　　"金融島內外環規劃的44棟樓宇中，共有金融辦公樓宇35棟，其中內環20棟、外環15棟，重點集聚國際、國內金融行業龍頭或知名領軍企業。"該工作人員介紹，外環共24棟，其中2棟240米超高層、22棟100米高的建築，內環爲20棟60米高的建築。

　　河南商報記者注意到，目前，內環20棟樓宇均已拔地而起，每一棟樓宇都有各自的造型。"現在內環樓宇主體結構與二次結構施工完成，正在進行內部裝修，預計今年全部完工。"該工作人員說。

　　此外，內環道路幾十米開外，外環部分的兩棟建築正在抓緊施工中，該工作人員介紹，從2017年下半年起，龍湖金融島外環樓宇部分便逐步開工，預計2021年下半年可實現竣工交付。

　　商業

　　入駐金融項目超過30個 將成河南金融高地

　　提到金融中心，人們總會想到上海的"陸家嘴"、北京的金融街，在鄭州，你能想到哪裏？

　　"肯定想到的是龍湖金融島，而且名副其實。"龍湖金融島工作人員自豪的說，從規劃招商以來，龍湖金融島都被寄予河南"陸家嘴"的期待，而這也體現在入駐的金融項目上。

　　該工作人員介紹，目前金融島已累計確定或意向入駐金融項目30多個，其中包括浙商銀行、中國人壽、河南投資集團、珠江村鎮銀行管理總部、河南省農信社、中原農險、中原資產、恆豐銀行、渤海銀行、浦發銀行，光大銀行，信達資產，長城資產等。

　　金融名企匯聚，也讓寸土寸金的金融島爲鄭州乃至河南新崛起的金融高地。

　　交通

　　綜合立體交通已初具規模 島內骨幹道路已具備通車能力

　　作爲一個身上貼滿"高大上"標籤的金融島，綜合立體式交通也是其中一大亮點。

　　在九如路與北三環東延線交叉口附近，雙向六車道的寬敞路面以及道路兩側正在吐綠的新枝，讓人心曠神怡。現場工作人員介紹，作爲立體交通中的一員，龍湖金融島周邊的地面交通都已建成通車。

　　此外，根據規劃，龍湖金融島設計爲5層立體交通，河南商報記者注意到，其中第一層（最下面）中的龍源十三街隧道和第二層北三環東延線快速路下穿隧道、龍翼四街隧道均早已完工，北三環東延線快速路下穿隧道更是通車多年。

　　"兩條湖底隧道雖然已建成，但是由於後期電力系統調試，目前暫未通車。"該工作人員說。

　　驅車進入金融島內，兩車道寬的環狀道路已經具備通車能力，工作人員介紹，這條中環路全長約3公里，是島上一條重要的環形骨幹路，分爲地面和地下兩個系統，其中，地面道路主要服務於公交車、非機動車和行人，地下道路主要服務於小客車進出建築車庫，目前均已建成。"就在前幾天，中環路地面道路也完成了河南首例無人駕駛巴士的試跑。"

　　記者注意到，島內除了已經建成的環形主幹道，還有外環路、小中環和內環路等三條環路，內外環之間還設置有密集的放射路網。據介紹，島內道路累積總長度超過萬米，整體佈局脈絡與鄭東新區CBD相似。

　　而關注度頗高、設置有社會車輛停車後向公交車或者水運換乘的中心轉場點建設如何？現場工作人員介紹，該換乘點規劃爲地下兩層、地上兩層，總建築面積爲28萬平方米，目前也正在建設中，完工後，該處可停放社會車輛4000輛、公交160輛、自行車1530輛。

　　現場工作人員介紹，目前，地鐵4號線的龍湖南北兩站正在建設，此前關注度頗高的島內"南北向龍湖至CBD的高架輕軌交通系統"，輕軌管線也已提前預留。

　　經過近幾年的建設，島內的綜合立體交通已初具規模，基礎設施建設已基本成型。

　　亮點

　　開闢水上航運交通線路 乘船上班有望將成金融島新"風景線"

　　龍湖金融島從出生到成長可謂一路高標準。

　　自2012年10月18日龍湖開始蓄水，煙波浩渺間，金融島周邊形成的水系已經成爲東區生態的"顏值擔當"。

　　據介紹，龍湖工程水域面積約5.6平方公里，總庫容約2680萬立方米，正常蓄水位85.5米、平均水深達到4.5米。對比杭州西湖，龍湖水域面積幾乎與之相當，但庫容量則遠超西湖（庫容量約1429.4萬立方米）。此外，根據規劃，金融島上還將設計"湖中湖"。

　　"這個沿內湖面積約600畝，相當於3.75個如意湖，是商務、居住、旅遊、娛樂和休閒的勝地，"現場工作人員介紹，沿內湖位於金融島內環中心，南北兩側各有一處出入口與外圍龍湖相連。同時，龍湖金融島與東區CBD之間，通過3.7公里長的運河相連。

　　也基於水的優勢，龍湖金融島上也開闢了水上航運交通線路。

　　現場，龍湖金融島工作人員介紹，船舶、遊艇可在運河間穿梭。同時，待沿內湖建成蓄水後，市民可在內外湖間穿梭，實現乘船上班。

　　其實，對於水上航線，鄭東新區早有規劃。去年7月，鄭東新區開建24處航運碼頭，規劃了多條水上游覽項目，其中一期就包含龍湖北岸、龍湖湖心島、龍湖等6個碼頭及配套設施。

　　河南商報記者瞭解到，根據施工進度，今年年底，首批6處碼頭將建成，而建成後，水上航線將貫通如意湖、龍湖、龍子湖、象湖、如意河、昆麗河、賈魯河園區段（魏河口以下）等區域，鄭州人也離舟行碧波上的生活越來越近。

　　意義

　　完整的城市生態水系正在形成

　　不過，對於缺水的鄭州來說，龍湖的萬畝水域，水源從何而來？

　　其實，歷史上，該區域曾是沼澤地，地勢低窪，長年積水，開發建設之初大多是魚塘。建設後期，引入黃河水，加上自然水，便形成了如今一望無際的湖面。

　　先天條件好，加上後期培養，龍湖區域與流經老城的金水河、熊耳河、七里河、賈魯河、東風渠等形成了一個完整的城市生態水系。此外，按照水系專項規劃，該湖區通過每年4次的水體循壞，其水質可達到國家景觀和娛樂B類標準，湖區循環排水則用於鄭東新區的工業用水及農業灌溉。

　　"去年2月份，大約有近千隻天鵝在北龍湖上‘歇腳’、棲息，今年春天，瀕危物種青頭潛鴨也頭一次出現在這，"龍湖金融島附近的居民告訴記者，這兒儼然成了鄭州的"天鵝湖"，水系完善後，鄭東新區的生態環境也會越來越好。（編輯 華麗娟 戴晨曦）