最近，因爲豐田總部減少了對於中東市場的供貨量，直接減產，導致中國的平行進口車市場上的豐田普拉多價格暴漲。即便是最低配的普拉多2700中東版，價格也和一汽豐田國產的普拉多類似，乃至更貴！我們都很清楚，一汽豐田國產普拉多3500版，在硬派越野配置上缺這少那，關鍵性越野零配件缺失，不再像上一代的國產普拉多那麼完美！

但筆者在阿聯酋、迪拜、巴林、沙特、科威特等中東國家市場，發現當地銷售，也是從日本純進口而來的豐田普拉多中東版，當地價格相當低廉，這到底是怎麼回事呢？

筆者調查，在中東市場，阿聯酋的迪拜首都地區，居然發現了當地的豐田普拉多新款，柴油和汽油版都很多，其中動力最弱的就是2.7升V6汽油自然吸氣版的普拉多中東版，普拉多龐大的家族，就在迪拜當地的起售價，賣價不足13萬元阿聯酋迪拉姆貨幣單位，約合人民幣爲：23.8萬元人民幣！給人相當強悍的性價比，但我們也很清楚的就是日本原版的豐田普拉多2700，就在日本當地的起售價爲21.6萬人民幣而已，足可見，從日本運到中東市場銷量以及繳納關稅，額度並沒有多少成本。

但是偏偏，隨着一汽要求豐田在中東市場減少供應中東版的普拉多，很快導致了中東地區，單單賣往中國市場的平行進口版普拉多2700、2800、3000、4600以及5700幾乎一夜之間，每臺車暴漲8萬元—12萬元，但偏偏發往歐洲、南美、北美市場、東南亞市場的普拉多卻不給漲價，頂多就是加上一筆額外的運費成本而已。可見，一汽豐田爲了使得中國國產版的普拉多3500獲得競爭力，獲得更高的市場佔有率，手法高明。

但在整個中東市場本地，這麼多的石油土豪國家，卻花着白菜價也就是中國版普拉多一半的價位去買他們當地市場的進口普拉多，而且沒有減配底盤、減配託森差速器、減配四驅系統......爲什麼人家中東國家人均收入可比我國高得多，屬於全球頂級富豪國家，但購買普拉多卻代價很低，這又是爲何？

原來，阿聯酋沙特等國家對於進口汽車關稅額度不高，同時，當地油價很低很低，買車對於當地人來說僅是買代步工具而已，絕沒有中國市場上當初寶貝、當作炫耀工具那麼複雜。即便豐田的硬派越野車幾乎壟斷了整個中東市場。

但依舊是處於買方市場，陸巡、途樂、帕傑羅、奔馳G、寶馬X5加起來的總銷量還比不上一臺中東當地的普拉多！稀鬆平常，即便豐田減少了對於中東市場的普拉多供應量，也沒有影響迪拜中東當地人的購車需求。

沒有大不了不買，或者找替代品：途樂、帕傑羅不是更便宜嗎？陸巡不是更寬大、續航里程更高嗎？爲何非要像是中國富人一樣，追着一款豪車購買？這才導致中國市場上某些豪華汽車品牌，終端無理加價，中國市場上的奔馳、豐田、保時捷和雷克薩斯的加價現象最爲普遍，中東石油國家的中東版普拉多，當地價格只有中國國產版一半，就是這麼造成的。