大衆終於接地氣一回！響應稅率調整，一汽大衆多款車型進行官降！

由於國家政策利好，現在汽車的價格真的是越來越低了，像以前咱們還要花個二三十萬才能買到一臺好點的合資品牌B級車，但現在你可能只需花個十五六萬就能夠入手一臺，由此可見汽車這件大宗物品確實也是變得愈發親民了。不過在這裏也要說出來的是，現在的汽車在質量上確實是有所下降的，這點相信只要是有過老車的朋友就都深有體會，而且這種現象不僅僅是發生在合資品牌車型身上，就連奔馳這樣的豪華品牌現在也已經是變得"偷工減料"嚴重，因此，目前整個汽車製造業的氛圍其實是變得更差了的。

不過，咱們也還是要看到目前購車的利好因素，像近日國家公佈的製造業增值稅稅率由此前的16%下降至13%，這就是一個很好的購車暗示。而隨着國家對於增值稅率方面的調控，衆多汽車品牌也開始下調旗下產品的官方指導價了，像除了早前我們說過的寶馬、奧迪、林肯、捷豹，如今一汽-大衆也正式加入到了降價隊伍中來，成爲了其中一員，下面我們就來看看具體的降價車型。

第一款，大衆CC

降價車型：CC 380TSI 曜顏版

降幅：8000元

大衆CC算是大衆旗下一款比較新的車型了，可能是因爲車型銷量不景氣，所以CC的降幅在所有車型中也是最大，達到了8000元。

不足：大衆CC普遍存在油耗高、方向盤有虛位、懸架減震不適、換擋不平順、後排中間凸起大等問題。

第二款，大衆邁騰

降價車型：邁騰 380TSI DSG 旗艦型

降幅：7800元

邁騰就是大衆中型車裏的門面擔當了，每個月幾乎都能夠做到月銷上萬，毫無疑問的中型車銷量第一，不過此次官方下調的售價也是邁騰的頂配車型，而且價格也只有7800元，對於真想要購買頂配的人來說應該是不痛不癢了。

不足：大衆邁騰普遍存在懸架減震差勁、起步糟糕、市區路段油耗高、後排中間凸起高、發動機啓停不好等問題。

第三款，大衆探嶽

降價車型：探嶽 380TSI 四驅 旗艦型

降幅：5900元

大衆探嶽也是頂配的旗艦型才降幅達到了5900元，作爲一款新車，探嶽的口碑還算不錯，與自家兄弟大衆途觀L的競爭也是如火如荼地進行着，如果你打算購買一臺更新、更亮眼的大衆SUV車型，那不妨看看探嶽。

不足：大衆探嶽普遍存在懸架減震不舒服、起步不好、市區路段費油、剎車不靈敏、扶手箱空間設計差勁等問題。

第四款，大衆T-ROC探歌

降價車型：T-ROC探歌 280TSI 四驅 豪華型

降幅：6000元

T- ROC探歌是一款小型SUV，銷量的話只能說一般，在這次增值稅稅率調整的情況下，探歌四驅豪華型也能夠優惠6000元，整體來說還是可以入手的。

不足：大衆T-ROC探歌普遍存在後備箱空間狹窄、起步無力、胎噪大、轉向穩定性糟糕、市區路段費油等問題。

第五款，大衆速騰

降價車型：速騰 280TSI 旗艦型

降幅：4900元

新速騰剛剛纔上市，產品力那叫一個強勁，而老款速騰也依然有在售，目前來看速騰旗艦型的降幅達到了4900元，降價勉勉強強。

不足：大衆速騰普遍存在起步無力、胎噪大、後排中間凸起高、轉向輕重不合適、市區路段費油、沒有優惠等問題。

第六款，大衆高爾夫·嘉旅

降價車型：高爾夫·嘉旅280TSI 遨遊型

降幅：5100元

高爾夫嘉旅其實就是一款升高版的高爾夫車型，所以相對來說也更適合那些家用的消費者。目前高爾夫嘉旅的降幅達到了5100元，優惠還是不錯的。

不足：大衆高爾夫嘉旅普遍存在起步無力、胎噪大、轉向穩定性糟糕、後排中間凸起大、市區路段費油、有加價等問題。

第七款，大衆高爾夫

降價車型：高爾夫 280TSI 旗艦型

降幅：3700元

接着就是高爾夫，但可惜的是優惠的也是旗艦版，而且只有區區的3700元，對於真正要買的人來說應該是不痛不癢吧。

不足：大衆高爾夫普遍存在起步肉、後備箱緊張、懸架減震不舒適、市區路段費油、底盤低、有加價等問題。

第八款，大衆蔚領

降價車型：蔚領 230TSI 豪華型

降幅：4000元

蔚領是一汽大衆推出的一款旅行車，雖然剛剛推出之時叫好聲一片，但是其後期銷量卻是不忍直視，而現在它也有4000元的降價，對於想購買的人來說還是有點小優惠的。

不足：大衆蔚領普遍存在懸架減震糟糕、後排空間狹窄、起步慢、市區路段油耗高、車身穩定控制不好等問題。

第九款，大衆寶來

降價車型：寶來 280TSI 豪華型

降幅：3800元

最後就是大衆的寶來，這款車也是剛剛纔換代不久，產品力得到了很好的補齊，外觀內飾也是煥然一新，所以銷量上自然是不愁的。目前大衆寶來有3800塊錢的官降，整體也還是可以的。

不足：大衆寶來普遍存在懸架減震不舒適、起步差、後排中間凸起、市區路段費油、沒有優惠、底盤通過性不好等問題。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！