拉力賽冠軍、與奔馳齊名？過去60年你是這樣一臺斯柯達明銳！

提問：說到捷克，你會想到什麼？

在女生們的眼裏，捷克是一個充滿文藝氣息的東歐國家，有着布拉格提線木偶、溫泉薄餅以及波希米亞水晶，即便不能親身前往，也跟着“跑男團”的鏡頭領略過布拉格富有異域特色的古老建築與街道，對了，還少不了那首周杰倫爲蔡依林寫下的，並在我們青澀的青春記憶裏留下美好回憶的《布拉格廣場》。

對於男生而言，捷克在歐洲足球版圖上有着舉足輕重的地位，作爲一支東歐的傳統勁旅，捷克國家隊曾獲得過兩次世界盃亞軍和一次歐洲盃冠軍，更是擁有過像內德維德、揚·科勒、羅西基、切赫等著名球星。溫格對於弟子羅西基更是有過這樣的評價“如果你喜歡足球，就一定會喜歡羅西基”。

於是乎，小編的整個青春，便是每週末看着羅西基的比賽，同時穿插着周杰倫與蔡依林歌聲中的分分合合所度過的。而在成年後，家中購入的第一臺車，也同樣選擇了來自於捷克的斯柯達晶銳。

不過，隨着年歲的增長並且擁有了自己的家庭後，一輛小晶銳已經難以應付“拖家帶口”出行的重任——每次出門，總少不了要帶上一整套的“寶寶裝備”。這也成爲了小晶銳的“不可承受之重”。

好在，自從上汽斯柯達推出了明銳旅行版之後，似乎上面說到的那些困惑都迎刃而解了。它帶着歐洲最暢銷旅行車的聲望來到國內，是目前市面上最爲純正的合資歐系旅行車了，同時也成爲最貼近生活的旅行車之一。嗯，等到拍到有着“最貴鐵皮”之稱的大滬牌之後，是時候將服役多年的小晶銳更新換代了。

簡潔實用是明銳一直以來的追求

目前在售的明銳，從代繫上來看，屬於斯柯達進入大衆體系之後推出的第三代車型，是基於大衆全球化的MQB平臺打造，採用了大衆最前沿的技術。而中期改款後的明銳在設計上採用了斯柯達全新的家族式造型設計，鑲嵌於車頭的“四眼燈”可能是整輛車外觀上最具話題性的一點了，斯柯達將這一設計命名爲晶璨分體式設計，而這一設計像極了底盤代號爲W212的第四代奔馳E級。而出於國內消費者對於跨界車型以及SUV莫名的喜愛，於是國產後的明銳旅行車是基於海外版OctaviaScout來打造，並針對國內市場做出了相應的優化。

在車身尺寸上，明銳旅行版的長寬高分別爲4687*1814*1509mm，軸距爲2686mm，這個尺寸足以讓不少緊湊級SUV都相形見絀。而Scout車型的高底盤設計既滿足了通過性，也使得新車側面看起來更加大氣。

除了修長的車身讓明銳旅行版極具很高的旅行版特質外，車頂全系標配的行李架更是其旅行車的象徵，畢竟行李架上裝上車頂行李箱纔是旅行車正確的打開方式。

作爲一臺旅行車，最大的優勢無疑就是它巨大無比的後備廂。明銳旅行版的後備廂正常情況下的容積爲610L，而在放倒後排的情況下可以將後備廂容積提升到1750L。而這樣的尺寸，足以讓它“吞”下兩臺冰箱，更不要說一整套的“寶寶裝備”了。

內飾方面，斯柯達明銳旅行版沿用了全新斯柯達家族式的設計，內飾格局分明、層次豐富，中控臺採用展翼式設計，讓整體視覺從中間向兩邊延展，中控臺沒有采用任何鍍鉻或者木紋飾條進行裝飾，大面積的軟包的使用不僅擁有不錯的觸感，對於明銳來說，爲家人營造出舒適的乘坐感遠比浮誇炫目的豪華感來得更爲重要。

轉眼進入了2019年，智能手機都即將進入5G時代，全新搭載在明銳上的斑馬智行系統則開啓了明銳全新的智能時代。當市面上衆多車型還在實行物理按鍵和多點觸控操作時，明銳搭載的斑馬智行互聯繫統讓語音交互成爲車廂內主要溝通方式。只要喚醒語音助手就可以實現人機對話。隨着車主的“一聲令下”，斑馬智行互聯繫統編會立即完成操控，例如播放音樂、語音快速導航、周邊搜索等。

隨着對於明銳愈發的深入瞭解之後，才發現原來這款看似普通的家庭用車，還有着一段豐富的歷史。

原來明銳纔不是一個沒有故事的好車型

60年前，“明銳”車型首次在斯柯達產品系列中亮相。這個響亮的名字來源於拉丁語“octavia”，意爲“八”，意指明銳是斯柯達在二戰後推出的第八款車型，同時也是斯柯達自1933年推出獨立懸架技術以來，採用此項技術的第八款車型。

1959年1月，首款雙門版斯柯達Octavia在姆拉達·博萊斯拉夫工廠下線，以接替其前身Š440及Š445車型。這款後輪驅動的Octavia車型搭載了一臺1.1L的直列四缸發動機，最大功率爲29.4kW，匹配的是一臺四速手動變速箱，最高車速可以達到110km/h，在當時看來，這樣的技術足以讓斯柯達躋身世界的前列。

Octavia流暢的車身設計與其性能一樣令人印象深刻。同時，它還採用了多項技術創新成果，例如配有螺旋彈簧和穩定杆的車前軸，以提升駕乘舒適性和操控性。同年，斯柯達推出了性能更加強勁的Octavia Super車型，搭載1.2L發動機，最高功率提升至33kW。

運動性能也是斯柯達一直以來的強項之一。早在1960年，Octavia Touring Sport在當年的日內瓦車展首次亮相，該車型首次搭載了一臺最大功率爲37kW的發動機。在當時，斯柯達向國際汽聯（FIA）提出申請，希望能夠批准這臺Octavia TS以非改裝公路汽車的身份參加房車比賽與拉力賽。最終，這臺Octavia TS也並沒有讓人失望，在1961年至1963年的蒙特卡洛拉力賽中拿下三連冠。

舒適好開的Octavia迅速在國內外市場打開了銷量，1960年斯柯達又趁熱推出了Octavia COMBI，它可以乘坐5個人，行李廂空間還能從690L擴大到1050L，把實用主義發揮到了極致。1964年斯柯達對Octavia進行了一次大改款，Octavia變身爲四門旅行車。從1959年到1971年，憑藉時尚的外觀、超強的實用性、以及過硬的品質，Octavia共賣出了36萬臺，受歡迎程度可想而知。

進入了大衆集團之後，Octavia得到了新生，並逐漸成爲了現代斯柯達品牌的代名詞。早在1992年斯柯達與大衆合作之初，雙方便開始着手研發全新的Octavia車型，並且在4年後正式量產上市。在此之後的4年間，同樣是全新的Octavia Combi與四驅版Octavia先後上市，Octavia也由一款車演變成爲了一個車型系列。憑藉着超高的安全性能、寬敞的空間以及高效的油耗表現，第一代Octavia爲斯柯達迴歸主流市場打下了堅實的基礎。

到了2007年，Octavia終於進入中國市場，這也是上汽斯柯達引入國產的第一款車型，並且還擁有了一個好聽的中文名字——明銳。憑藉着過硬的品質和均衡的綜合實力，明銳一經推出就迅速俘獲了國內消費者。如今，自2012年11月在全球投產，並於2017年2月全面升級的第三代明銳成爲斯柯達車型系列的支柱，在全球已有超過250萬消費者購買了這一車型。