當許多車企還在忙著做2018年年度總結的時候，廣汽傳祺卻扣開了2019年的第一槍:1月2日廣汽傳祺全新MPV車型—GM6正式上市，指導價10.98—15.98萬元。這一槍一開，在汽車市場瞬間就炸開了鍋：「MPV將會成為2019年市場的香餑餑」；「三缸機的別克GL6要被擠壓」；「GM6隻會跟GM8一樣的市場反應」...

雖然大家對GM6的看法各不相同，但是不無道理。近年市場一直在助推MPV的發展，但是一直沒有取得好的進展，三缸機在人們主觀意識中仍舊難以接受，而目前傳祺GM8月銷量僅不到2千輛。自此，我們也對這三個話題進行了一番細緻地分析，看看是否如大家所說的一樣。

2019年將反彈

MPV在2018年的表現不佳，據目前收集到的信息顯示，其MPV市場僅為整體車市的7%左右，並且還呈現一定程度的下滑趨勢。但為什麼說2019年的MPV會成為香餑餑呢？原因有這麼幾個：首先是全國老年人口持續增加，並且「二孩政策」的實施已經到了第三年，在新生人口的推進上有了一定的效果，這個時候每個家庭對於用車需求都會有所改變，趨於大空間、便利性和舒適性。而MPV相較SUV，舒適性和上下車便利性會好很多，比轎車而言又在空間上更有優勢。

再者，隨著SUV市場同質化越來越嚴重，7座SUV第三排的不實用，實則也不能滿足人口較多的家庭長途旅行。而轎車越來越往年輕運動方向靠近，與家庭用車需求更不契合。最後，MPV之所以賣得不好，與車型選擇太少也有關係，但目前許多廠家都透露了2019年的新車計劃，並且大多數廠家都將在2019年推出一款MPV車型，例如吉利嘉際，長安歐尚科尚，漢騰MPV等。屆時能給消費者提供更多的選擇，也將會提高MPV市場的整體競爭力。

在哪兒擠壓GL6？

從傳祺GM6的價格來看，和別克GL6基本重合。GM6長寬高分別是4780×1860×1730mm，軸距2810mm，可以說是A+級的尺寸。而別克GL6長寬高分別是4692*1794*1626mm，軸距2796mm，明顯比GM6小上一圈。而配置方面則不用多數，自主品牌一向以多勝少合資品牌的戰術從來沒有改變。當然，這些東西還不至於表示GL6會被GM6擠壓，因為實際體驗後GL6從乘坐舒適性、空間上來說與GM6其實無太大區別，而且別克在MPV領域所具有的代表性不是多幾個配置就能戰勝的，唯一有可能戰勝的地方也許是GL6令人遺憾的三缸機。

三缸機到底有多差？其實並沒有，但是消費者對三缸機的認知參差不一：有的人認為三缸機是廠家為了縮減成本；有的人認為三缸機動力差；有的人認為三缸機抖動很大等等。事實上三缸機有好有壞，去真實體驗之後再做結論，因為有的廠家為了保持動力和抑制抖動，甚至花了比一臺四缸機還多的研發費用，但這些都是消費者看不到的，所以大家才沒有一個正確的認知。現實終究殘酷，與GL6不同，GM6搭載了1.5T四缸發動機，並且各方面參數都碾壓GL6的 1.3T三缸機，在四缸機與參數都佔優的情況下，說GM6會擠壓GL6也合理。

市場反應將如何？

找到這麼多對GM6有好處的地方，其實也能發現GM6存在的一些不足。GM6作為自主品牌的一員，必然會受到許多質疑：一是新車上市且價格不低；二是傳祺GM8的表現不佳會不會對GM6產生影響；三是為什麼要選擇GM6。GM6剛剛上市，其可靠穩定性有待考究，並且暫時不會有終端優惠。以GM6不上不下的價位來看，消費者到底是選擇少花一點錢買功能相似的自主品牌，還是多花一點錢買更保值的合資品牌，這會讓GM6的處境比較尷尬。

GM8目前表現不好的原因有市場因素，也有產品問題（例如發動機故障），所以面對一羣居家實用的MPV消費者，可能會對GM6有所顧慮。目前市場中真正意義上的MPV雖然不多，但是也有幾款口碑和實用性都不差的選擇，例如本田奧德賽、大眾途安以及長安凌軒、比亞迪宋MAX等。其中比亞迪宋MAX價格比GM6便宜近3萬，外形時尚，並且同樣搭載1.5T發動機，其目前的口碑和銷量表現也都非常均衡。而GM6相對中庸的設計和較高的價格，恐怕很難讓消費者買單。

寫在最後：

7座MPV不僅綜合了SUV和轎車的優點，而且也正處於國家政策下利好時機，所以GM6選擇在這個時候推出是明智之舉，並且其產品也比較優秀，只不過這個時期的MPV市場還不能掀起太大的波浪，GM6要想獲得好的市場表現還需等待後期競爭力不足的對手來襯託，才能發光發熱。

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