小米滑板車之，車主續命指南
一直在尋找，有那麼些設計感，並且方便汽車後備箱攜帶的個人交通工具。碰巧小米商城2016年底開始發售小米滑板車，2016年的最後一天，手癢，敗入一臺。
開始幾天確實有那麼些興奮，還準備寫個開箱評測之類，畢竟也應該是最早下單，並拿到貨的車主之一，可惜興奮勁過去後，這標題都沒寫完整。
之後半年，迎來了本地交警清理無證電動車，喫罰單，被扣車，這些還不算事。再然後，這車開始自己頻繁掉鏈子了。
在此，整理兩年以來，作為嘗鮮用戶，與此貨的各種糾葛和解決方案，也算是遲到的開箱報告；並為自己頒發小白鼠勳章，也算是體會了一下電子和機械產品融合的難處。
首先，個人建議，目前商城上的這個版本，在下面的缺陷有針對性的解決前，不推薦再購買。畢竟其生產商Ninebot為海外供貨的版本（譬如，灣區正火的共享電動滑板車），據我所知都是有針對性的處理。
如果已經入坑了，請繼續閱讀，續命指南纔是重點。
這貨的優點就不提了，官網還在賣，列出來的那幾點，確實也戳中了俺的痛點。但是，凡事都有但是，主要問題，都在這兩個部件：輪胎和電池，且都是超級不省心的主。
先說輪胎，續命結論：換裝實心胎。雖然影響減震和舒適度，但是早死早超生，不用擔心隨時被扔在路上，車騎人。
充氣胎的設計，雖然減震效果好，但是，壽命非常短，維護成本高。
實際維修中，和修車師傅（修普通自行車和電動車的，專修此車的都有）分析，主要問題還是設計不過關。此輪胎胎徑小，導致載人行駛時，車胎形變大，加上傳統內外胎設計，內外胎之間，發生摩擦，導致內胎橡膠熱疲勞老化加速，直接磨穿，漏氣。
半路騎著騎著，就癟了；更不用提紮上釘子之類。
如果維修方便，倒也罷了。常規修復是補胎，經歷過不少於三次，最短的維修間隔，大約不到三月。所有經手的拆車師傅，包括我自己，都意識到，為這兩個小輪胎補胎，既耗時，也耗力，還有一定的危險係數，因為，需要大量使用蠻力。於是，有些師傅乾脆不接，畢竟，補胎這活，你能收車主多少錢？
在觀摩一好心的修車師傅，費勁九牛二虎之力的補胎之後，便意識到，實心胎，纔是根除的唯一出路。可惜這輪胎型號，又是專車專用（此乃行業通病？），所以屢次補胎後，只能打入冷宮；真正等到淘寶上出現專用實心胎，又是一年多後。
好消息是，據目前的換胎師傅內部消息，現在淘寶上的這批空心胎，供貨商曾參與摩拜供貨，所以質量還是可以的。
然後再說電池這個大坑，老規矩，先說續命方法：如果電池尚未出問題，騎行時避免顛簸路面，潮濕路面，抱死剎車等路況；如果已經出問題，則淘寶上可搜索小米電池維修和補強服務；動手能力強的，準備好電絡鐵和焊錫，也是可行的。
至於為什麼是個大坑，一言以蔽之，孃胎裡帶出來的。雖然電池本身的用料夠足，電池的管理電路設計也很上心（電池模塊本身獨立，有自檢電路），但是，整體的結構設計中，電池這一部分，對抗震動的機械強度和餘量上，存在非常大的不足。
曾經仗著官方在保，在一次充電失效後，送修給直接換了原裝電池組件；但是脫保後沒多久，再次半路上罷工。
這次再上論壇，發現原來踩雷的米粉不少，其中動手能力最強的，應屬這位：
【小米電動滑板車電池壞】自行維修！ - 小米社區官方論壇
作為偶爾在家幫兒子修修玩具車，能操電烙鐵的孩子他爸，自然不能放過實踐的機會，檢查和分析的結果也確實接近上面的帖子；並且，我這臺還前後修了兩次，都為同樣性質的問題，只不過發生在不同的焊點上。
最後，上幾個維修過程中記錄的圖片和視頻，希望能為坑裡的車友續命，幫上點忙。
主控板，非電池電源部分。
電源模塊。
電池管理電路，特寫。
失效焊點，圖中右上角處，右一和右二。原本此處為點焊工藝焊接，維修時改用焊錫連接。
自檢正常的指示燈狀態（注意顏色和閃爍頻率）。
自檢失敗的指示燈狀態（注意顏色和閃爍頻率）。
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